中國網(wǎng)5月2日訊　主題為“創(chuàng)新跨越”的第12屆北京國際車展今日落下帷幕。縱觀車展，“中國需求”成為本屆車展絕對(duì)主旋律。車展期間，眾多國際大牌車企紛紛推出“中國戰(zhàn)略”針對(duì)中國的投資，針對(duì)中國的車型，針對(duì)中國的服務(wù)，以期給與“中國需求”一個(gè)正面回應(yīng)。據(jù)百度車展熱搜詞榜單顯示，在車展最后一日，“車展 購車優(yōu)惠”位居熱門搜索榜首；多日上榜的“北京車展 SUV”排名第二；而“北京車展 國產(chǎn)品牌”則排在了第三位。

　　N01 車展 購車優(yōu)惠

　　圖為：奔馳展臺(tái)購車有優(yōu)惠

　　自4月26日開始，第十二屆北京車展上，各大商家逐步打出了車展期間購車優(yōu)惠的情況，降價(jià)幅度堪稱空前，其中，德美系車型表現(xiàn)最為突出。

　　奔馳車型最高降20萬元，現(xiàn)款3系降價(jià)幅度達(dá)到了18%，寶馬5系出現(xiàn)了提車送保險(xiǎn)的歷史最高優(yōu)惠，奧迪Q5車展期間僅加價(jià)1萬提車，賽威出現(xiàn)了6萬元的降價(jià)高潮，另外，別克君威同樣出現(xiàn)了2.8萬元的優(yōu)惠幅度。對(duì)于有購車需求的消費(fèi)者來講，這些促銷活動(dòng)絕對(duì)是個(gè)好消息。

　　N02 北京車展 SUV

　　圖為：吉利首款SUV--全球鷹GX7

　　看一個(gè)車展的重要程度，首發(fā)車的數(shù)量是一個(gè)重要的指標(biāo)。從2012年北京車展來看，1125輛參展車中，全球首發(fā)車數(shù)量達(dá)到120輛，打破了以往北京車展的紀(jì)錄。其中跨國公司全球首發(fā)車36臺(tái)，跨國公司亞洲首發(fā)車35臺(tái)。

　　吉利首款SUV--全球鷹GX7首先在車展舉行隆重的上市儀式，成為此次車展120款全球首發(fā)車的首款上市發(fā)布車型。上午九點(diǎn)，開展僅半小時(shí)，位于W3館的吉利展臺(tái)已是人頭攢動(dòng)。當(dāng)吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧和吉利集團(tuán)副總裁、吉利控股集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理劉金良為GX7掀開車幕后，在場(chǎng)的人們簇?fù)矶希L槍短炮"齊發(fā)"，場(chǎng)面頗為壯觀，從而拉開此次北京車展各車企新車上市的序幕。

　　N03 北京車展 國產(chǎn)品牌

　　圖為：　一汽大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)

　　2012年北京車展上，自主品牌產(chǎn)品成為一個(gè)亮點(diǎn)，北汽、上汽、一汽等國內(nèi)大汽車集團(tuán)紛紛推出自己的中高端自主品牌產(chǎn)品，"高質(zhì)量、高技術(shù)、高品質(zhì)"的品牌之路成為越來越多汽車企業(yè)的共識(shí)。

　　2012年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一季度汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，自主品牌車企表現(xiàn)不佳，銷量和市場(chǎng)份額繼續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國自主品牌乘用車銷售同比下降8.1%，市場(chǎng)總銷量份額同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。在轎車市場(chǎng)，今年一季度，我國自主品牌銷售整車71.18萬輛，同比下降14.7%。奇瑞、吉利、長城等自主品牌企業(yè)一季度銷量都有不同程度的下降。