本屆北京國際車展上，沃爾沃全新V40和V60T6R-design同時亮相。其中，沃爾沃全新V40是沃爾沃汽車“以人為尊”全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布之后設(shè)計研發(fā)的第一款車型，此次是亞洲首發(fā)；沃爾沃V60則是S60的旅行版，于車展當(dāng)天正式上市。

　　至此，沃爾沃全球最暢銷車型“60系列”已悉數(shù)登陸中國。同時，作為一款全球化車型，V60T6R-Design的引入標(biāo)志著沃爾沃汽車全線進(jìn)入中國市場。在提升沃爾沃在中國市場影響力和競爭力的同時，這也是沃爾沃在為2013年的國產(chǎn)做產(chǎn)品準(zhǔn)備。由于建設(shè)工廠計劃還未通過主管部門審批，沃爾沃方面初步預(yù)計新工廠可能會在2013年下半年運(yùn)行。

　　“沃爾沃V60和全新沃爾沃V40將是我們保持持續(xù)增長的動力。”沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉表示，2011年，沃爾沃在中國銷量為4.7萬輛，同比增幅高達(dá)55%。

　　中國“本土”市場戰(zhàn)略

　　沈暉表示，目前沃爾沃產(chǎn)品線上有小型車、中級車，也有豪華車；在此基礎(chǔ)上，還會有新能源車，包括純電動、混合動力等。沃爾沃集團(tuán)高級副總裁道格拉斯斯佩克表示，沃爾沃計劃未來將中國市場的產(chǎn)品數(shù)量擴(kuò)大一倍以上，未來6年內(nèi)將再引入10款新車，其中包括更大更高端的豪華車型，也會涵蓋V40這類的小型車。

　　　吉利控股集團(tuán)及沃爾沃董事長李書福則坦言：“在中國，我們還會在研發(fā)和設(shè)施建設(shè)方面投入巨額資金；我們相信沃爾沃定會實(shí)現(xiàn)其在中國乃至在全球的增長目標(biāo)。”

　　對于中國市場，沈暉表示，沃爾沃已經(jīng)真正把中國作為一個本土市場來考慮。“中國是沃爾沃汽車的第二本土市場，我們肯定要充分重視”，他說，“比如中國消費(fèi)者更注重后排的舒適度，所以沃爾沃新近投放的2012款S80L及以后更多的產(chǎn)品都會將這一特點(diǎn)考慮進(jìn)去。”

　　沈暉透露說，沃爾沃相關(guān)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在最主要的任務(wù)就是把中國消費(fèi)者喜歡的設(shè)計風(fēng)格反饋給歐洲總部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓他們把這些元素考慮進(jìn)去。

　　記者獲悉，沃爾沃目前還在繼續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；產(chǎn)能方面，沃爾沃成都工廠現(xiàn)在正在建設(shè)中，預(yù)計新工廠將于2013年下半年開始運(yùn)營，預(yù)計年產(chǎn)能將超過10萬輛。

　　蟄伏2012年

　　沈暉表示，今年是沃爾沃“練內(nèi)功”的一年。“2012年，我們需要進(jìn)一步完善制造體系、研發(fā)體系、供應(yīng)商體系、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系”，他說，“等我們把這些基礎(chǔ)打好了，在明年下半年新車下線之后，我們再逐漸開始追求銷量。”

　　如何讓自身強(qiáng)大起來？沈暉特別強(qiáng)調(diào)了互利合作會帶來的好處。他表示，沃爾沃跟吉利汽車更加需要團(tuán)隊(duì)合作。一方面，沃爾沃能夠幫助吉利汽車提升技術(shù)實(shí)力；另一方面，吉利也會在協(xié)同效應(yīng)中讓沃爾沃實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模，成長為更強(qiáng)大的豪華汽車品牌。沈暉同時強(qiáng)調(diào)，這種合作是在互惠的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，并且必須保證品牌定位不受影響。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，沃爾沃也投入了大量的資金。道格拉斯斯佩克表示，混合型動力汽車將會成為沃爾沃未來幾年關(guān)注的重點(diǎn)。

　　在此次北京國際車展上，沃爾沃X60插電式混合動力車型在亞洲首次發(fā)布，據(jù)悉，沃爾沃插電式混合動力車型今年會在全球投產(chǎn)1000輛。

　　“我們希望混合動力車型盡快在中國投產(chǎn)，但現(xiàn)在降低成本的問題還有待解決”，沈暉說，“我們要和供應(yīng)商一道把成本降下來。”現(xiàn)在，沃爾沃在嘉定的研發(fā)中心正在做的就是這項(xiàng)工作。