東風雪鐵龍張洪漢

　　

　　

　　主持人：各位網友大家好，首先收看高端訪談，本次我們請到了東風雪鐵龍市場與對外宣傳部公關主任張洪漢先生，你好!

　　張洪漢：你好!

　　主持人：首先請介紹一下本次參展的主題。

　　張洪漢：本次是東風雪鐵龍在2011年度參加的最后一個A級展，參展雪鐵龍和東風雪鐵龍聯合參展，參展的主題為：傳奇體驗，創享未來。本次參展有三個部分，第一個部分是傳奇。本次車展帶來了兩臺在雪鐵龍的歷史上，包括世界汽車發展史上都具有非常重要意義的車型。第一款是前驅車，大家都知道全球范圍內有80%以內是前驅車，而這個時代的開啟者是雪鐵龍。第二臺老爺車是80年前雪鐵龍的車隊從歐洲跨越歐亞大陸最后來到了北京，這也是人類歷史上首次借助機械大規模跨越的壯舉。這兩臺概念車在展臺上，應該可以給我們的觀眾和我們的網友有一個了解雪鐵龍傳奇歷史的契機。

　　第二個部分是體驗。東風雪鐵龍2011年年初就確定了是品牌體驗年，也就是說今年工作的重點和中心是為了能夠更好的讓用戶、廣大的公眾感受和體驗到雪鐵龍的歷史和價值，提升用戶的體驗。在本次展臺上帶來了東風雪鐵龍C5、世嘉，包括C4畢加索，這一切都希望對今天的雪鐵龍品牌有一個直觀的感悟。

　　第三個部分是創享未來。這次帶來了兩臺概念車，一個是GT這臺概念車是雪鐵龍和著名的索尼在賽車游戲上的一款賽車。這個賽車是從游戲中來的，這款游戲非常受歡迎，是基于這個游戲完成了對這款車的開發。他的超眩的外形，出色的表現，應該是非常抓眼球的一款車。第二款車就是SURVOLT，是一款純電動的跑車，因為電動車給大家的感覺是零排放，零油耗。除此之外，其實SURVOLT還有非常出色的外觀設計，以及跑車性能的出色表現。也就是說SURVOLT這款車是完美的融合了雪鐵龍在創新、奢華、設計方面的理念。今年在廣州車展基本的情況就是這樣。

　　主持人：現在中國市場SUV特別的火爆，目前東風雪鐵龍在SUV上還是空白。請問對于未來東風雪鐵龍在SUV上有什么計劃和打算?

　　答：如你所說，在最近的兩三年，SUV是快速增長的細分市場。他其實超越了整體市場，以及任何一個細分市場的增長率。東風雪鐵龍一直在密切關注這個細分市場的發展，我們也在有計劃的做產品的導入規劃，這一款會在合適的時間跟大家溝通和介紹，肯定會有的。因為在車型的引入方面，包括和雪鐵龍也有做這個方面的研究。

　　主持人：動力方面，現在歐美主打品牌基本上都用了渦輪增壓，雪鐵龍在進口方面也有1.6T的渦輪增壓，對于國產車型會不會使用渦輪增壓的技術呢?

　　答：規劃是有的。其實你剛才談到的關于渦輪增壓發動機還有一個話題，也是大家非常關注的，就是對新能源的投入，包括電動車。在過去的兩三年里面，大家對于新能源的關注和熱情是異常高漲的，但是在今年，2011年從下半年開始，大家開始對于之前大家對電動車超高熱情做一些反思，也就是說其實對于用戶來講，因為我不管導入任何的車型，最終還是用戶的選擇說了算。對于用戶來講，他追求的一定不是最新的、不是最好的，而是最合適的。其實對于用戶在現在的用車條件下能夠讓用戶花最少的錢達到最好的用車效果是最好的解決方法。從現實的角度來講，我們會基于現有的發動機和變速箱的改善來調整發動機本身的表現，包括油耗的降低，排放的減少，因為對用戶來說，渦輪增壓也好，別的技術也好，對用戶最根本的就是油耗降低。另一方面，對于使用的穩定和可靠性，我想在現在的基礎上，我會做一些改善，更符合現實用戶的需求。從中長遠來講，渦輪發動機，神龍公司2010年的計劃里面就包括了全系列的渦輪增壓發動機的規劃，而且在今年上半年，全新的發動機工廠也已經奠基了，開始進入建設階段。未來，在不遠的將來會有搭載全新的渦輪增壓的發動機裝載到我們的車型上面。

　　主持人：東風雪鐵龍的網點大概覆蓋了多少城市?未來的網絡發展是怎樣的?

　　答：2011年是品牌體驗年，其實很重要的一部分就是對于網絡的發展，因為網絡，我們的4S店，我們的維修網點是和用戶最直接溝通的接觸，網絡覆蓋的廣度是直接關系到用戶對品牌感受的一個平臺。2011年主要有兩個方面，一個方面是全線的改造。因為雪鐵龍進入中國已經19年了，在這個過程中，我們的很多網點的形象也需要改造，包括在09年的時候我們的全新品牌形象發布以后，我們集中完成了對現有的4S店網點的改造。也就是說我們現在有387家4S店和450多家的二級網點，已經完成了更新和升級工作，這個是大家可以看得到的硬件。第二個軟件方面，服務流程和服務標準，對客戶的服務改善也做了大量的工作。直接的結果體現在2011年度，在服務質量的評測中，東風雪鐵龍在售后服務是名列所有品牌的第四位，這個也是比去年是上升了四到五個位置，進步的幅度是非常大的。第二點是售車服務質量也有了的幅度的提高，已經排到了八位。通過網點的覆蓋面給用戶更便捷的接觸到品牌、接觸到產品。從整個市場調查和第三方的評測調查來看，我們基本上是達到了這樣的目的。剛才也看到了，具體覆蓋城市數可能沒辦法說，但是現在是70%以上的城市都會覆蓋到。

　　主持人：東風雪鐵龍對明年車市是什么樣的態度?明年會出什么樣的新產品?

　　答：今年年初的時候，大家在預測2011年發展的時候也說過，大家有一個共識。基于2011年1800萬的巨大的市場機遇，后面肯定不會如原來那么高的增長。隨著國家的政策，包括汽車消費鼓勵的政策也逐步的推出，包括競爭環境的變化，基本上還是適當的增長，初步的判斷是2012年的市場增長和2011年相當，我們明年也是有一些改款車型，我們更重要的是不追求量上的過快的增長，保持和市場的同步增長，更重要的還是放在用戶的服務的提升和改善上。因為后續會有一系列的產品投放，也會對后來，2012年之后的工作打好基礎。

　　主持人：您剛才提到明年數量和用戶滿意度的提升，用戶滿意度的提升具體有什么樣的方式方法?

　　答：對于用戶來講，品牌有幾個接觸點，產品、渠道、價格、促銷。對于汽車類產品來講，因為本身產品的規劃是一個相對于中長期的規劃，還是從網絡入手，還有一個契機，就是2012年對我們來講有一個契機，作為中國最早的合資汽車品牌，明年東風雪鐵龍將迎來成立20周年，也想借這樣的機會和我們既有的用戶做更多的溝通，讓大家對這個品牌的歷史和帶給他的信賴產生更多的認同感。其實我們魏總經常談到，一個汽車品牌和一個人一樣，必須得經歷一個過程，因為中國在過去的20年里確實是起起伏伏，很多品牌也經歷了很多快速的增長，也遇到了困難，這些都是正常的，因為這是事物的發展規律決定的。這20年里面我們所經歷的一切，我們就是需要傳遞給用戶我們是經歷了這樣的市場發展階段和周期，能夠給用戶帶來更可靠的服務，更好的產品。

　　主持人：問您兩個私人問題。您最推崇的一位汽車界的名流是哪位?為什么會推崇?

　　答：這不是私人問題，最推崇的是雪鐵龍公司的創始人，因為在東風雪鐵龍做的這些年，特別是今年，今年做紀念雪鐵龍東方之旅80周年，學習雪鐵龍品牌歷史的時候發現是一個非常有意思的品牌。雪鐵龍在1915年創立這個品牌 ，他是一個天才，他有非常多的奇思妙想。其實一定程度上，他的很多做法是引領了汽車行業的發展潮流。舉個例子，關于廣告，早在一九三幾年的時候雪鐵龍就在巴黎的埃菲爾鐵塔上做了燈箱廣告，他用燈泡在鐵塔上勾出了雪鐵龍的法文字母，可以想像，這是80年前這種廣告的形式應該是石破天驚的。包括他邀請法國空軍用噴氣式飛機在空中噴氣噴出的煙霧，組成了雪鐵龍的字母。雪鐵龍先生是一個充滿了奇思妙想的，又是特別敢于冒險的，包括我們的前驅車，也是特別大膽的、革命性、突破性的一步。在雪鐵龍的發展歷史中，充滿了他的創舉。因此在雪鐵龍的品牌歷史中，創新是雪鐵龍品牌一直孜孜以求的最核心的點。因此在09年重新樹立品牌價值的時候，我們確認的品牌口號就是創新創意，其實是繼承了雪鐵龍先生的追求和夢想。雖然從現實的市場銷量來看，感覺雪鐵龍在銷量上沒有達到特別的高度，但是在全球的汽車半途或者是汽車文化里面，雪鐵龍品牌一定是能夠給大家一些不一樣的感受，給大家帶來驚喜的享受的品牌。

　　主持人：說到驚喜，您感覺到近幾年汽車市場，您在工作生活當中最刺激的一件事是什么?

　　答：刺激談不上，可以說讓我激動的一件事情。其實是C5的上市，因為C5從09年開始做，為什么覺得心動?因為C5的推出，其實是讓大家能夠有機會去了解一個更加真實的雪鐵龍品牌。因為雖然是92年就進入中國市場，但是原來的產品一直集中在A類市場，都是兩廂車，從富康到愛麗舍，所以對于很多不了解雪鐵龍品牌的人來講，他覺得雪鐵龍主要是出小型車的企業。但是其實在法國，不管是歷史上還是今天，包括當年的戴高樂將軍，希拉克總統，甚至是前不久法國舉行的G20峰會上，來自全球各國的首腦齊聚在法國，我們的胡錦濤主席在法國的座駕就是雪鐵龍的C6。也就是說其實在法國，甚至在歐洲，雪鐵龍品牌是有它非常雄厚、深厚的、高貴、高檔車的使用和產品積淀。而這些，因為各種原因不為我們國家的消費者所認知和了解。認為雪鐵龍是一個A級車，其實在C5的推出上，我們的確遇到了前所未有的困難，因為從下往上拉升，從大家的不理解到接受有一個過程，但是不管怎么說，是一個好的開始。可以讓大家了解更加真實的雪鐵龍品牌，而且經過了這兩年，讓我特別高興的是跟朋友聊天的時候，不管是記者朋友還是用戶朋友，說到東風雪鐵龍，他們會說“你們的C5”，而不是原來說“你們的富康”或者是“你們的愛麗舍”，這是特別讓人感動激動和振奮的一件事情。雪鐵龍對于C5積累了非常好的用戶口碑，包括品牌形象帶來的提升，雪鐵龍今后會越來越好，這是特別振奮的。

　　主持人：好，謝謝。