我國新能源車歷史發展

中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家"十五"期間的"863"重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。

2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國"新能源汽車元年"。

2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。

2010年之后，我國加大對新能源汽車的扶持力度，新能源汽車進入全面政策扶持階段。

新能源車免稅目錄率先落地涵蓋大部分車型

財政部、國稅總局、工信部聯合發布了《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，強調將公布一份涉及續駛里程、燃料消耗量、專項檢測等條件的免稅目錄。[詳細]

國家發改委出臺電動車扶持電價政策

發改委近日下發通知，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。[詳細]

新能源汽車的定義

新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車的分類

新能源汽車包括燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動汽車（FCEV）、純電動汽車（BEV）、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）太陽能汽車和其他新能源汽車等，其廢氣排放量比較低。

新能源車扶持政策頻頻加碼

日期	政策要點
2014-07-30	國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。《通知》明確，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
2014-07-21	國務院辦公廳印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確，各地區要執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄，對新能源汽車進行重復檢測檢驗，要求生產企業在本地設廠，要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件等違規措施。
2014-07-13	國家機關事務管理局、財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委聯合公布《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》要求，2014-2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
2014-07-09	國務院總理李克強主持召開了國務院常務會議。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
2013-09-17	工信部網站發布了財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，通知稱，2013－2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛。要繼續依托城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車，重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施。相關城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。
2012-06-28	國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》，規劃稱新能源汽車產業發展將以純電驅動為主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。
2010-05-31	財政部、科技部、工業和信息化部、發改委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，將新能源汽車示范推廣試點城市范圍擴大將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。
2009-02-05	財政部聯合科技部發出了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作；計劃用3年時間，每年發展10個城市，每個城市推出 1,000輛新能源車；對13個城市公共服務領域購買新能源車給予定額補助，混合動力（HEV）最高補貼 5-45 萬元。