2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 中國網汽車9月6日訊 9月6日～7日，2014中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區隆重召開，本次論壇以“深化改革與汽車強國戰略”為主題，匯聚了100余位政府領導和企業領袖以及600余位國內外業界嘉賓，就“產業改革與政策取向”、“企業改革實踐與規劃”、“新能源汽車產業鏈協同發展”和“品牌經營與價值提升”等相關話題進行深入討論。論壇期間，東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發在現場接受了中國網汽車記者的采訪，披露了東風裕隆的新能源汽車計劃，稱未來三到五年內已經準備了一些新的車型針對這個市場。
作為一家科技智能化創新型汽車企業的當家人，東風裕隆汽車總經理吳新發來告訴記者，本次論壇中討論的新能源汽車產業政策信息讓他很關注。據其透露，東風裕隆正在規劃準備將在三到五年內推出新能源汽車，抓住新能源汽車私人市場，其中首款小型純電動車將出爐。“目前中國汽車新能源汽車市場還處于有待規范的階段，東風裕隆的純電動車暫時只在杭州進行示范運營，為未來新能源汽車事業做經驗準備。”
吳新發看來，對于新能源汽車的市場推廣，首先需要政府大力支持，包括打破地方保護格局，積極統一充電設施，規范市場化經營策略，增加私人購買新能源車的優惠力度等。“用新能源政策的制定和標準的制定，來凝聚所有在新能源發展上面的，不只是技術，最重要的是制定新能源標準的完善性和它的實踐性。”吳新發建議，這個要越早建立，越完整地制定好標準。同時，希望各企業在技術和市場層面實現聯合和技術分享，新能源汽車制度與標準更加規范。
對于本次論壇中，大家集中討論的法規化管理話題，吳新發認為是應該的，并且期待對這些管理。“尤其是我們過去比較不規范的很多國內企業，應該嚴格要求有一定的要求和改進期，在這個改進期之后應該有一個淘汰機制。”在他看來，反壟斷調查讓中國的消費者能夠更加地公平受到國際和市場的對待，渠道上的改變要考慮到對于每一個消費者的售后保障，需要靠主機廠和經銷公司有制約機制，有一定的規范，才能夠保證到給消費者良好的服務。如果完全沒有任何的規范，會導致變成賣日常民生消費品一樣，買的時候沒有人服務，要服務的人誰來負責。
