進口車型部分實拍

　　Smart：第三代電動車

　　整體輪廓延續了老款的樣式，變化最為顯著的算是前臉，前包圍應用更為動感的設計，此外融入了主流的LED行車燈，品牌LOGO從引擎蓋前端步入到了進氣格柵中，并且有所增大，進氣格柵則對應前包圍稍有細節上的改變。

　　smart fortwo極盡可能的為駕乘者提供實用化的空間，所以車內的儲物格雖然不算充裕，但對于短途城市中的使用來說算是夠用了。由于它采用了單排式的設計，所以頭部空間完全不需要擔心，即使身高馬大的朋友也不會覺得壓抑。

　　第三代smart電動版通過充電墻盒進行充電，充電墻盒可以安裝在車庫或是固定車位上，從零電量到滿電大約需要7小時，對于肯花23.5萬買smart電動版的人來說，8800元的充電墻完全可以接受，當然還要征得小區物業的許可。

　　最 新一代的smart fortwo電動版以電動科技取代傳統發動機。它搭載的35千瓦磁電電動機，最大輸出功率可達到55千瓦，峰值扭矩達到130牛·米。憑借該起動扭 矩，smart fortwo第三代電動版能夠在4.8秒里完成0-60公里/小時的加速，百公里加速也僅需11.5秒，最高時速可達125公里。

　　總結：23.50萬元的售價對于這樣一款小車而言不算便宜，然而設計與定位上十分吻合年輕群體追求獨特的心理，而在國內它也沒有直接的競爭對手，所以只要你喜歡，其它的問題都不再是問題。電動版在外型上變化并不大，最吸引人的還是百公里7塊錢的使用成本。

　　凱迪拉克ATS

　　凱迪拉克ATS在外觀上依舊延續凱迪拉克家族特征，緊湊的車身描繪出的直線條不僅充滿力量感，更多是一種躍躍欲試的敏捷。發動機蓋的筋線匯聚于家族經典的盾形中網上，動感的同時，鋁材質的發動機蓋也有效的降低了ATS的車身重量。修長的前大燈，像是被極速行駛的風所拉長，簡約的設計其中包括AFL智能氙氣大燈。

　　目前從國內車市來看，ATS它未來將要面對德系三強的主力銷售車型，分別是寶馬3系/標準軸距寶馬3系、奧迪A4L與奔馳C級，目前ATS在車身參數上并不占優，這也是因為它運動化設計所導致的。長度比競爭對手短了100mm左右，軸距則差了100mm還多，ATS因此格外需要技術、配置等細節打動消費者。

　　全系配置了高功率2.0T渦輪增壓引擎，功率扭矩在同級車型中表象相當出色；另外ATS全系標配了Brembo前剎車系統，也是這款車一大賣點；EMR電磁懸掛系統雖然不是標配，但在同級車型中也屬于少見的配置；ATS還達到了50:50的前后重量比，還提供多種駕駛模式和LSD后限滑差速器，保證了駕駛樂趣。

　　安全配置上，入門級的28T舒適型缺少了車道偏離預警等高級功能，比較遺憾的是全車速自適應巡航的缺席（全系標配定速巡航）；另外后排側面安全氣囊也沒有在入門車型上出現，其余配置則表現了同級車應有的水平，全系最高10氣囊的表現也比較突出。

　　舒適配置上，自然有雙區全自動空調、一鍵啟動這兩項主要配置，但無鑰匙進入系統在入門車型的缺席讓人頗感意外。感應雨刷和后排230V電源這兩個成本不高但明顯提升實用性和豪華感的配置也沒有出現，結合30萬的起步的售價，這款車競爭力并不高。

　　CUE系統作為凱迪拉克的當家科技裝備，自然也作為標配出現在ATS車型上。乍一看，這套系統的亮點就是觸摸式的按鍵和高分辨率的顯示屏，實際上這套系統主要由中控臺、儀表盤顯屏、方向盤控制裝置和語音識別系統構成，核心裝置就是中控臺屏幕及觸控面板，高度集成化的操作給人以智能手機的操作體驗。

　　另外，ATS標配了Bose音響和Bose ANC主動降噪技術，這套系統通過車內麥克風和引擎參數監測發動機噪音，并通過車內揚聲器發出與噪音相反的聲學信號以抵消噪音。這套原本在XTS上才有的高科技系統也出現在了ATS這款入門車型上。從這點來看，已經明顯超越了德系ABB三強，競爭力頗高。

　　總結：作為一款利用輕量化后驅平臺打造的入門級豪華車，ATS在尺寸上不敵已經深耕中國市場多年的德系對手，但無論是高科技配置還是安全性配置上，ATS都有更出色的表現。再加上明顯超越同級對手的動力性，雖然銷量超越品牌認知度更高的對手不太容易，但相信ATS完成自己的銷售目標應該不成問題。

　　瑪莎拉蒂Ghibli

　　外觀方面，Ghibli延續了新總裁的設計風格，遠遠看去Ghibli與新總裁的相似度非常高。在細節上Ghibli則更加年輕、激進，相對緊湊的身材顯現出Ghibli的動感。

　　Ghibli官圖內飾解析

　　內飾造型上，瑪莎拉蒂Ghibli可謂大膽創新。通過大量棱角展現獨特的運動風格，而黑紅配色也是凸顯運動元素最直接的體現，對簡單直接的意大利人來說，這無疑是最好的選擇。另外，Ghibli還引入了更多碳纖維材質。

　　至于動力方面，瑪莎拉蒂還沒有給出更多消息，目前只知道這款車將搭載8檔手自一體變速箱。競爭對手方面，這款車在國外的對手應該是寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6等車型的高端版本；而國內方面，這款售價將89.8萬元以上，國內目前只有寶馬5系有535 Li行政型一款車可與之競爭；而130萬元級別上，這款車的對手將是捷豹XJL等。

　　總結：瑪莎拉蒂Ghibli是瑪莎拉蒂品牌今年的重要車型之一，新車競爭對手鎖定了同樣豪華、運動的捷豹XF和寶馬5系。而瑪莎拉蒂的品牌光輝將成為Ghibli取得成功的一大利器，如果新車在售價方面讓人滿意的話，Ghibli將成為一款供不應求的熱銷車型。

　　C63 AMG Edition 507版

　　這款奔馳C63 AMG Edition 507版車型搭載的是AMG 6.3升V8發動機，傳動部分與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動型變速箱，底盤則是AMG的運動型懸掛系統。外觀方面，19英寸的AMG輕合金輪轂是亮點，還有C63 AMG車身風格套件，包括特殊的前裙板，側門檻和后裙板。

　　C63 AMGEdition 507內飾更具個性，配置也非常豐富。內飾提供兩種可選方案：designo瓷器黃色皮革搭配DINAMICA微纖維，designo黑色皮革搭配DINAMICA微纖維。AMG高性能Alcantara 方向盤，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動型變速箱的換擋桿末端為DINAMICA微纖維材質，車內多處帶有AMG標志。

　　編輯總結：由于車展期間拍攝難度較大，這款C63 AMG Edition 507車型并沒有為大家完全的展現出來，不過就目前所看到的，新車無論是外觀、內飾，還是在動力性能方面，都已經讓我們看到了它的獨特魅力。