11月19日東風標致301正式上市，售價8.47-11.67萬元。新車共有5款不同配置車型，動力有1.6L手動與1.6L自動兩種組合。國產(chǎn)后的標致301，表現(xiàn)出了驚人的水平，這也是這款車能夠和其它品牌車型、尤其是入門緊湊級車競爭的最大優(yōu)勢。

　　PSA集團下的EMP1平臺正式啟用，該平臺將用來生產(chǎn)小型與緊湊型轎車，而標致301正是出自這一全新平臺。東風標致301保持了海外版的設(shè)計，外形設(shè)計延續(xù)了最新家族化的特征，很像是縮小的508。

　　在這款車上，我們能夠看到一種“風吹水滴”的設(shè)計元素。簡而言之就是很多線條都類似微風吹拂在水面上營造的波紋形象。發(fā)動機艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤許多。

　　尺寸上，這款車與同級別車型相比明顯大了一圈，后排乘客腿部空間相當充裕，有將近兩拳的水平。不過這次東風標致并未加長，這款車在全球都擁有2650mm的大軸距（國內(nèi)為2652mm），法國人似乎明白發(fā)展中國家的需求了。

　　在301上，我們看到了一些比較突出的科技配置，這也是301在這一級別中，能夠形成較強賣點的配置所在。例如車身穩(wěn)定程序、泊車輔助、一鍵啟動等，都是同級別中，例如新捷達、新陽光所沒有的。四門車窗電動升降、天窗、行車電腦在301上都屬于標準配置。但行車電腦的顯示信息較少，只能顯示油量、里程數(shù)、擋位信息等簡單數(shù)據(jù)。

　　301所使用的依舊是308上的那款1.6L直列四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點就是偏向于高轉(zhuǎn)速，但扭矩輸出比較強勁，另外這款發(fā)動機也配有CVVT可變正時技術(shù)。變速箱方面，依舊使用四速手自一體變速箱，帶有運動和雪地模式。技術(shù)上沒有優(yōu)勢可言，但還算比較成熟耐用。懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教的不錯，比較有韌性。

　　試駕文章請點擊↓↓↓

　　總結(jié)：總體來說，301是一款性價比較高的車型，外觀、配置、操控都屬于入門級緊湊型車中比較高的水平。尤其是配備了諸如一鍵啟動和無鑰匙進入等科技配置。動力總成方面沒有什么新意，都是比較成熟的產(chǎn)品。對于消費者而言，還是主要依靠個人喜好、配置情況、后期保養(yǎng)費用、口碑等因素來決定是否選擇這款車。