● 奧迪crosslane coupé concept

　　新車看點：奧迪Q2預(yù)覽版，小型跨界SUV。

　　奧迪Crosslane Coupe可以說就是奧迪Q2的預(yù)覽版車型。從外觀尺寸、動力設(shè)計來說它都比奧迪Q3要低一級，因此它的量產(chǎn)版肯定就是奧迪Q2。Crosslane Coupe作為概念車還肩負(fù)著啟迪奧迪Q系列家族外觀風(fēng)格的重任。

　　奧迪Crosslane Coupe還采用了頗為拉風(fēng)的Targa車頂設(shè)計，這種車頂設(shè)計常常在超跑上能見到。不過我們還是要面對現(xiàn)實，這是概念車不是量產(chǎn)車，量產(chǎn)以后可不會這樣設(shè)計。況且這東西也頗麻煩，估計得拆半天，CFRP材料的碳纖維車頂僅重10公斤，雖然很輕，但是讓你抬來抬去也夠嗆吧？還是硬頂?shù)暮冒。琒UV搞什么敞篷。

　　概念車最喜歡天馬行空的地方就是內(nèi)飾了，Crosslane Coupe也不例外。中控臺上那一大塊亮黃色材質(zhì)看著拉風(fēng)，太陽一出來的時候經(jīng)過前擋玻璃反光肯定可以閃瞎駕駛員的氪金狗眼，顯然是中看不中用。內(nèi)飾還有好多Q7都不舍得用的碳纖維材質(zhì)，如果Q2上真有，那肯定也是貼紙而已，別想太多。倒是內(nèi)飾隨時可見的彩色屏幕未來是有可能大規(guī)模普及在量產(chǎn)車上。

　　最大膽的設(shè)計無疑是儀表盤，當(dāng)然現(xiàn)在不少量產(chǎn)車上能見到，比如奔馳S級、寶馬7系什么的。肯用在奧迪Q2上，還是覺得有點虛幻。不過等到奧迪Q2推出時出現(xiàn)在高配車上也并不是沒可能，回頭想想看，現(xiàn)在多少緊湊型車的一些配置在幾十年前是豪華車上都不見得有的，比如MP3播放機什么的……

　　概念版的Crosslane Coupe搭載的是三氣缸發(fā)動機，采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，電池組有17.6kWh的電量，純電動模式續(xù)航里程超過86公里。而綜合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。當(dāng)然，量產(chǎn)版肯定用不上這么復(fù)雜的混合動力系統(tǒng)，成本太高了。1.4 TFSI發(fā)動機必須有，還有那給大眾Taigun開發(fā)的1.0T三缸機拿過來Q2上也不是沒可能。相信單缸車出現(xiàn)的時代里我們也不遙遠(yuǎn)了。

　　雖然Q2比Q3還小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe還搭載了混合動力系統(tǒng)，電池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可沒。當(dāng)然量產(chǎn)后就不可能給你用碳纖維車身了，這玩意兒R8才舍得用。當(dāng)然就奧迪Q2比奧迪Q3還小的體積來看，普通鋁合金框架也足夠保證重量不超1500公斤了。

　　奧迪Crosslane Coupe看起來很美好，當(dāng)然要是概念車都不美好，誰還會去期待量產(chǎn)車。不過概念車也分很多種，有的是差不多可以量產(chǎn)的了，有的是天馬行空，Crosslane Coupe介于兩者之間，某些太美好的東西我們就別YY到量產(chǎn)車上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外觀上倒是有希望還原八成，反正奧迪車都不會長得差，如果將來能在佛山MQB生產(chǎn)線的工廠投產(chǎn)，價格說不定能低至20萬元起，這價格已經(jīng)不比切糕車貴多少了，這基本又是一加價提車的貨。

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　　● 寶馬X5

　　新車看點：動力更足，油耗更低，讓高帥富和高帥富他爹都難以割舍的全新寶馬X5。

　　寶馬新一代X5已在法蘭克福車展亮相，預(yù)計將在2013廣州車展國內(nèi)首秀。全新寶馬X5將繼續(xù)在美國南卡羅萊納州生產(chǎn)。

　　從外觀來看，我們可以看到換代的X5在外觀上確實和現(xiàn)款有很大不同。更激進(jìn)的前中網(wǎng)、更運動的前保險杠以及跟奧迪那樣開始玩全LED大燈。寶馬宣稱新一代X5的風(fēng)阻系數(shù)大幅度降低。

　　內(nèi)飾的改動似乎不大，但可以看出用了更高檔的材質(zhì)，細(xì)節(jié)上也有所進(jìn)化。其中包括了LED車內(nèi)氛圍燈、全新的iDrive顯示屏、以及更多選擇的實木內(nèi)飾等。新一代X5的尺寸也得到加碼，因此車內(nèi)乘坐空間加大，且行李箱的空間最大可以達(dá)到1870升。

　　選裝配置包括有舒適型/運動型座椅，前排座椅加熱通風(fēng)等。同時也可以選裝四溫區(qū)自動空調(diào)，第三排座椅、哈曼卡頓印象等等。

　　在海外發(fā)布初期新一代X5將提供三種動力，其中xDrive50i搭載4.4L V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率330kW(450PS)、峰值扭矩650Nm、0-100km/h 5.0秒；xDrive30d搭載3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率190kW(258PS)、峰值扭矩560Nm、0-100km/h加速6.9秒；X5 M50d采用三渦輪增壓3.0L柴油發(fā)動機，最大功率280kW(381PS)、峰值扭矩740Nm、0-100km/h加速5.3秒。

　　當(dāng)然了，柴油發(fā)動機是不可能引進(jìn)中國的，預(yù)計屆時還會引進(jìn)采用3.0T發(fā)動機的xDrive35i車型以及采用2.0T高功率版發(fā)動機的xDrive28i車型。國內(nèi)現(xiàn)售的X5車系，售價區(qū)間為90.1-195.3萬（不含X5 M）。新一代X5將有望在明年初引入國內(nèi)，屆時老款X5的售價將會出現(xiàn)大幅度跳水，預(yù)計新一代X5會與現(xiàn)款售價區(qū)間基本持平。