11月22日，一年一度的廣州車展將再度拉開(kāi)帷幕，主題繼續(xù)沿用“引領(lǐng)方向，駕馭未來(lái)”，這也是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)年末的例牌盛會(huì)，可以從中窺探未來(lái)一年的市場(chǎng)走向。

　　同一天，東京車展也將正式揭開(kāi)帷幕，各個(gè)車企將圍繞“競(jìng)爭(zhēng)塑造未來(lái)”的主題，宣傳在自動(dòng)駕駛和環(huán)境等領(lǐng)域的最新技術(shù)。

　　全球兩大汽車產(chǎn)業(yè)的盛會(huì)相繼揭幕，對(duì)于日系品牌來(lái)說(shuō)尤其意義重大。一方面，華南作為日系車戰(zhàn)略市場(chǎng)，廣州車展可以直接窺伺整個(gè)華南市場(chǎng)甚至全國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì)，直接關(guān)系著日系車在中國(guó)市場(chǎng)的成敗，這讓日系各個(gè)品牌不敢掉以輕心。另一方面，東京車展作為日系車的大本營(yíng)，向來(lái)以概念車發(fā)布為主，將影響著未來(lái)5年或者更長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)路線走向。

　　左手是市場(chǎng)，右手是技術(shù)，廣州車展PK東京車展，這讓日系品牌“很忙”。

　　廣州車展規(guī)模再創(chuàng)新高

　　本次廣州車展從11月22日正式拉開(kāi)帷幕，主題繼續(xù)沿用“引領(lǐng)方向，駕馭未來(lái)”，展期一共9天，相對(duì)去年縮短1天。其中，11月21日為媒體日，11月22日至30日為公眾正式展期。

　　目前，廣州車展已經(jīng)走過(guò)了10年，展出面積從創(chuàng)辦之初的5萬(wàn)平方米躍升至去年的20萬(wàn)平方米，參展企業(yè)由最初的236家增加至737家，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車行業(yè)展覽會(huì)之一。據(jù)悉，其主題繼續(xù)沿用“引領(lǐng)方向，駕馭未來(lái)”，是對(duì)過(guò)去10年的總結(jié)，也是對(duì)新10年發(fā)展的展望。今年車展，其規(guī)模或?qū)⒃俣葎?chuàng)新高。

　　從影響力上，廣州車展雖然尚且不能與北京車展、上海車展相比較，但隨著我國(guó)汽車制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)布局的地位不斷提升，其海外影響力正在逐步提升。并且，廣州車展組委會(huì)也加大海外推廣力度，吸引更多優(yōu)質(zhì)海外觀眾，特別是來(lái)自東南亞、拉美、非洲等新興市場(chǎng)的行業(yè)觀眾，為參展企業(yè)搭建一個(gè)高水準(zhǔn)的國(guó)際化平臺(tái)，促進(jìn)國(guó)際交流與合作，協(xié)助更多企業(yè)“走出國(guó)門(mén)”，“走進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)”。

　　并且，在中國(guó)市場(chǎng)，華南市場(chǎng)一直是十分重要的一極，之前曾有“得華南者得天下”的口頭禪。最近幾年，隨著中西部市場(chǎng)的崛起，雖然光環(huán)不如從前，但背靠著廣東強(qiáng)大的乘用車制造產(chǎn)業(yè)以及引領(lǐng)消費(fèi)風(fēng)潮的華南市場(chǎng)，廣州車展一直是總結(jié)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)去一年的成績(jī)，展望未來(lái)一年市場(chǎng)走勢(shì)的重要窗口。

　　目前，隨著德系、法系、美系品牌加大對(duì)華南市場(chǎng)爭(zhēng)奪，廣州車展身上背負(fù)的意義則更為深遠(yuǎn)，市場(chǎng)也從之前的日系“一枝獨(dú)秀”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞔笙盗小爸T侯割據(jù)”時(shí)代。

　　據(jù)悉，大眾汽車品牌將以“Think Blue。藍(lán)·創(chuàng)未來(lái)”為主題，推出由34款展車構(gòu)成的參展陣容，展臺(tái)總面積達(dá)3400平方米。屆時(shí)，途銳V8、全新高爾夫、Cross Lavida朗境展示大眾汽車品牌最新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)。奧迪品牌在本次車展上也將突破展臺(tái)的時(shí)空限制，以獨(dú)創(chuàng)的全新形式展示產(chǎn)品、科技和用戶形象，描繪未來(lái)品牌愿景，并攜旗下20款重量級(jí)產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)亮相廣州車展舞臺(tái)。

　　此外，奔馳則帶來(lái)了S63 AMG車型，國(guó)產(chǎn)E400 L混動(dòng)車型也將正式上市銷售。

　　日系華南市場(chǎng)不容有失

　　由于美系、德系品牌的相繼加大投入，之前一直占據(jù)著華南市場(chǎng)絕大份額的日系品牌，市場(chǎng)壓力正在不斷加大。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，廣東市場(chǎng)依舊被豐田、本田以及日產(chǎn)三大品牌占據(jù)。其中，一汽豐田上牌量為64864輛，占據(jù)11.41%的市場(chǎng)份額；東風(fēng)日產(chǎn)以62928輛的上牌量，占據(jù)著11.07%的市場(chǎng)份額；一汽大眾的上牌量為41154輛，占比為7.2%，位列第三；上海通用則以37991輛的上牌量，位于第四，市場(chǎng)占比為6.68%。

　　但是，從整體市場(chǎng)份額來(lái)看，日系車的市場(chǎng)處于下滑之中。相比去年前11月份數(shù)據(jù)，一汽豐田在廣東省市場(chǎng)占有率達(dá)到13.59%，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)份額也超過(guò)12%。并且，在核心市場(chǎng)廣州，日系車下滑更為明顯，雖然東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)居首位，但一汽大眾、上海通用已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)躋身第二、第三位，一汽豐田、廣汽本田等傳統(tǒng)的日系品牌，市場(chǎng)正在逐步被吞噬。

　　更為關(guān)鍵的是，今年廣州車展正處日系品牌的重要節(jié)點(diǎn)，由于釣魚(yú)島事件的影響，日系品牌經(jīng)過(guò)了一年的低谷調(diào)整，市場(chǎng)正在加速的恢復(fù)，如何維持這種勢(shì)頭？是擺在日系各個(gè)品牌面前的首要問(wèn)題。

　　據(jù)中汽協(xié)最新的數(shù)據(jù)，今年10月份，日系乘用車占乘用車銷售總量的17%，銷量同比增長(zhǎng)1.8倍。而1-10月，日系品牌乘用車銷量停止了連續(xù)下降，增長(zhǎng)4.7%，市場(chǎng)繼續(xù)恢復(fù)。其中，廣汽本田延續(xù)9月熱銷局面，10月銷量實(shí)現(xiàn)39027輛，同比增長(zhǎng)再達(dá)160%，1-10月累計(jì)銷售321507輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到23%，強(qiáng)勢(shì)沖擊40萬(wàn)輛年度銷量。東風(fēng)日產(chǎn)也要依靠第四季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，完成全年的增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　為此，日系品牌要抓住這個(gè)恢復(fù)的勢(shì)頭，借助廣州車展進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　據(jù)悉，在本次車展上，Honda將攜手廣汽本田和東風(fēng)本田聯(lián)合參展，繼今年4月在上海車展推出Concept M概念車后，本田將再度為中國(guó)消費(fèi)者推出一款全新概念車，該款車未來(lái)將搭載FUNTEC技術(shù)，壯大本田FUNTEC產(chǎn)品陣容，滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的駕乘需求。并且，本次廣州車展，廣汽本田和東風(fēng)Honda的全線產(chǎn)品將悉數(shù)參展，包括Honda CR-Z、INSIGHT和FIT Hybrid等混合動(dòng)力車型也將集體亮相。

　　而豐田也深化小型車戰(zhàn)略，推出旗下另一款小型車致炫，打造品牌的年輕化。同時(shí)，雷克薩斯將攜13款車型亮相，并向全球首發(fā)新款CT 200h。該車是緊湊型豪華車市場(chǎng)上唯一一款全混動(dòng)車型，百公里油耗低至4.6升，擁有多重駕駛模式，滿足不同人群的駕駛需求。

　　東京車展走技術(shù)路線

　　在廣州車展正式揭幕的同一天，東京車展也正式啟動(dòng)。據(jù)了解，本屆東京車展的主題是“競(jìng)爭(zhēng)塑造未來(lái)”，將有來(lái)自12個(gè)國(guó)家的177家公司參展，共計(jì)76款轎車和摩托車為全球首次亮相。

　　只不過(guò)，相對(duì)于以往的盛況，東京車展尚未完全恢復(fù)昔日輝煌。通用等美國(guó)三大車商連續(xù)三屆缺席，參展企業(yè)的數(shù)量?jī)H為最多時(shí)一半。這與規(guī)模屢創(chuàng)新高的廣州車展形成了鮮明對(duì)比。

　　但是，東京車展作為日系品牌的大本營(yíng)，依靠著日本強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過(guò)各家車企發(fā)布的概念車或者前瞻技術(shù)，引導(dǎo)著日系車未來(lái)5年甚至10年的技術(shù)發(fā)展方向。

　　據(jù)了解，三菱將發(fā)布三款概念車，包括Concept GC-PHEV、Concept XR-PHEV以及MPV Concept AR。其中，兩款SUVConcept GC-PHEV和Concept XR-PHEV均為配備了插電式混合動(dòng)力(PHEV)系統(tǒng)，可根據(jù)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的需求進(jìn)行優(yōu)化。而Concept GC-PHEV配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的布局，搭載了3.0升V6機(jī)械增壓MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　日產(chǎn)汽車則推出新款電動(dòng)汽車(EV)“BladeGlider”，這款車型以三角型的羽翼形狀為概念，可以乘坐3人。整體造型與普通的汽車不一樣，形狀接近等邊三角型，駕駛座設(shè)置在汽車中央，在駕駛座后面還設(shè)置了2個(gè)座位。據(jù)了解，采用這種設(shè)計(jì)是由于能夠降低車身以減小空氣阻力，達(dá)到加速快，并且省電的效果。

　　豐田則推出5款概念車型，包括全新下一代迷你卡車、JPN Taxi概念車、FV2三輪概念車等等。其中，F(xiàn)V2三輪概念車切合了豐田Heart Project當(dāng)中的概念，該車并沒(méi)有方向盤(pán)，需要通過(guò)駕駛者站立在車身之上，通過(guò)身體的直覺(jué)動(dòng)作來(lái)控制車輛前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎。而全新的JPN Taxi概念車，作為下一代的模型車，這款車型的電子車門(mén)巨大無(wú)比，車內(nèi)地板平整而低矮，可以使得乘客輕易上下。

　　日本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男坦言，東京車展是集結(jié)技術(shù)革新的平臺(tái)，希望加大海外傳播力度，提升東京車展在全球的知名度。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 郭小戈