據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,就在進口豪車遭遇反壟斷調(diào)查的時候,“平行進口車”的概念再次被提起。由上海外高橋汽車交易市場起草的“平行進口試點方案”已報商務部審核,一旦落地,國內(nèi)的進口商就可以繞過總代理直接從國外進口汽車。
“平行進口”試點方案已送審
所謂“平行進口”,指的是其他進口商越過總經(jīng)銷商,直接從產(chǎn)品原產(chǎn)地進口汽車。但是從國內(nèi)的情況看,進口汽車廠商一直在“自產(chǎn)自銷”,它們牢牢的掌握著汽車的進口渠道。中汽盛華(北京)汽車技術研究院院長陳東升痛批,這存在很多弊端。
陳東升:跨國公司和境內(nèi)的是一個公司的話,一個是壟斷非常容易,第二是讓國家在稅收等方面很難監(jiān)控它。另外在進口的時候,它可以通過自己的一條線在入關等一系列問題上做手腳。
打破壟斷 600萬豪車400萬買到
對于這次“平行進口”的努力,艾威國際房車總經(jīng)理廖紅斌認為,這對于反壟斷意義非凡。
廖紅斌:大廠家通過自己當總經(jīng)銷商,總代理商的方式,來控制下面經(jīng)銷商和市場價格。如果要是很多有實力的經(jīng)銷商,也可以直接從國外進口的話,那無疑會減少中間環(huán)節(jié)的利潤,這樣價格會有一定的優(yōu)勢。
目前已經(jīng)有部分國外汽車在大連港、天津港等地以小批量的方式進口。一位跑車經(jīng)銷商表示,價格確實低了不少。
跑車經(jīng)銷商:比如我賣的阿斯頓·馬丁,我不是廠家授權的經(jīng)銷店,但是我自己買過來我也可以賣。我們的車為什么賣的那么好,因為我比4S店要便宜三分之一。600萬的車在我這兒400萬就買到了,差200萬,不是差20萬。
推進試點 難點待解
但是,這些“平行進口車”數(shù)量少,同時進口商在國外并沒有獲得和普通經(jīng)銷商一樣的地位,所以在購買、運輸方面缺乏議價能力。而且,陳東升介紹說,平行進口雖然已經(jīng)是國際慣例,但是我國推進卻有一定的難度。
陳東升:咱們國家?guī)啄暌郧耙苍谕苿舆@事兒。但是根據(jù)品牌管理辦法,售后服務是由廠商來負責。平行進口這塊兒,廠商覺得不是主渠道進來的車。它認為這些車的來歷沒有保障,所以售后服務就是個問題。
對此,上海外高橋汽車交易市場的一位內(nèi)部人士透露,這次試點方案中對于售后服務也有所涉及。
內(nèi)部人士:我們的確是方案提交上去的,具體的方案尤其有大家比較關心的,如果平行進口批下來的話,比較重要的就是售后的問題。因為畢竟你是打破了原有4S店的壟斷嘛。如果你能把這個工作做起來的話,其實售后是很重要的一塊。
“破冰”之后將使進口車價大降
如果這次上海外高橋汽車交易市場不僅能夠光明正大的進口汽車,同時還能解決售后服務問題、打破4S店的壟斷,那么毫無疑問,這將是一次真正意義上的破冰之旅。業(yè)內(nèi)人士普遍認為,如果上海自貿(mào)試驗區(qū)率先試點成功,未來很可能向全國推廣,屆時整個進口車價格體系以及利益鏈都會受到影響,進口車的市場售價將便宜15%以上。
編輯點評
最近國家各部委在汽車反壟斷方面重拳出擊,各家進口車企紛紛下調(diào)零部件價格,日本零部件企業(yè)還收到12億元的“天價罰單”。如果這次“平行進口試點方案”獲得商務部審核通過,那么對于打破進口汽車壟斷具有更進一步的重要意義。中國消費者在進口汽車上花了那么多年的“冤枉錢”,現(xiàn)在是時候改變了。