中國汽車觀察
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2024年09月29日 星期天
<li id="ei08c"></li> 烏琳高娃女士是上海明貓汽車科技有限公司CEO、創(chuàng)始人，也是梅賽德斯-奔馳汽車技術中心第一位中國籍女汽車設計師，曾被中國工業(yè)設計協(xié)會評為“2010年中國設計業(yè)十大杰出青年”。歷任通用汽車中國前瞻設計中心總監(jiān)、北京汽車研究總院造型設計部高級設計總監(jiān)。
彭波先生是普華永道思略特咨詢公司全球合伙人，同時是該公司汽車業(yè)務的負責人，和創(chuàng)新研究的負責人。從2004年開始，彭波先生致力于中國汽車行業(yè)的咨詢服務，在業(yè)界具有很高的知名度，服務范圍涵蓋整車及零部件企業(yè)、中外合資汽車企業(yè)、中國本土汽車企業(yè)。
通過8年的努力，今年上海車展現(xiàn)場東風館里已經有了東風風神9款車型。[全文]
雖然大家在做SUV，我們希望能做得比別人更好一點。[全文]
好的設計會提升品牌價值，這是所有商家認可的一點。所以，們一直斷提升設計能力。[全文]
找準標桿進行自我否定和調整幫助奇瑞走向新高度。[全文]
觀致汽車的產品、品牌、口碑完全超出正常值，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。[全文]
如果中國企業(yè)不在企業(yè)行為、業(yè)務鏈等層面進行改變，企業(yè)品牌是無法取得突破的。[全文]
今年會有42款車加入SUV的戰(zhàn)團。在SUV銷量總體提升的情況下競爭更加激烈。[全文]
一季度銷量累計達106071臺，同比增長24.7%，這個增長率在合資品牌當中是排列第一的。[全文]
在體驗的前提下，也不排斥給用戶購車更好的價格體驗。[全文]
在過去的兩個月我們的銷量增加超過1倍，達到歷史高峰3200臺的零售量。[全文]
DS是新的品牌，沒有像寶馬、奔馳有龐大的終端網絡，在決策和要求改革方面更加容易。[全文]
我們聽取中國用戶的需求，但同時要把法國獨創(chuàng)的時尚保留，因為這是作為法國的一種高傲。[全文]
自主品牌尚未具備家族設計能力，借鑒成熟設計風格更易被接受。[全文]
80后、90后購買第一輛車的時候，有60%的人群希望選擇SUV。[全文]
混合動力在中大型SUV里面會成為一個必然的選擇方向。[全文]
通過傳統(tǒng)汽車與移動互聯(lián)的技術結合實現(xiàn)經濟、高效，它現(xiàn)在的汽車生態(tài)進一步提升。[全文]
CURSO系列的發(fā)動機，應該講在排放方面它已經走在了全球前列。[全文]
CNG，還是NAG方面全系都正在開發(fā)天然氣車型。[全文]
作為一款大型SAV產品，油耗可低至3.3升。[全文]
政府財政力支持對混動車推廣，既減輕了消費者負擔，又能城市環(huán)保做貢獻。[全文]
我覺得將每一人、每一天做小的事情凝聚起來將是非常大的力量。[全文]
降價是好事，廠家讓利給客戶，可能會多賣一些車，對后續(xù)服務也有促進。[全文]
國家重視新能源的發(fā)展，企業(yè)產品更新迭代也非常快，未來產品方面將有很大的盈利可能。[全文]
對于高端品牌的合作沒有轉移，打造高端品牌能夠保證盈利增長。[全文]
吉利博瑞訂單80%左右的人要高配，只有20%左右的人要低配。[全文]
等到三、四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場汽車文化成熟的時候，這些消費者也將選擇SUV。[全文]
有了電商以后，特別是互聯(lián)網這么發(fā)達以后，很多信息是可以從網絡上、電商上來的。[全文]
采用源自BMW i家族的eDrive電驅動技術，在新能源汽車領域非常具有競爭力產品。[全文]
購買過程中，包括售后過程中，傳統(tǒng)的經銷商網絡還是具有不可替代的作用。[全文]
汽車企業(yè)更應該關注于如何更多地進行創(chuàng)新，在質量、品質方面帶來新的體驗。[全文]
跨行業(yè)的合作，應該是一種共贏。[全文]
我們自己認為服務比銷售更重要。最后一點完成這一點，還需要天幫忙，環(huán)境更好一些。[全文]
現(xiàn)在的速度每年都是以300%、500%的速度往前走，也許這個速度還不夠快，還沒有到急速狀態(tài)。[全文]
中國皮卡車型確實是在帶有歧視性的環(huán)境當中發(fā)展起來的。[全文]
紅海、藍海沒有絕對界限，但是SUV市場的競爭會越來越激烈，包括同質化競爭。[全文]
要做消費者需求的、期望的、市場期盼的這樣的車，才有可能成為好車。[全文]
騰勢是中國第一個專做新能源汽車的品牌。[全文]
在行業(yè)進入大發(fā)展時切入進來，所以行業(yè)內部、外部對品牌發(fā)展是很有信心。[全文]
通過互聯(lián)網做電商讓客戶的購買體驗更便捷、更好。[全文]
海馬HM-Link，這個車聯(lián)網技術會布局在兩款主打車型，新海馬S7和2015款福美來M5。[全文]
互聯(lián)網與汽車產品的結合讓汽車更具便捷性，但不一定會因此而購買它。[全文]
產品還是要回歸到本質，品牌就是產品的一種品質。[全文]
從電動助力轉向來講，我們對汽車減排和新能源還是起到了引導的作用。[全文]
企業(yè)優(yōu)勝劣汰是市場行為，雖然政府一直提倡中國品牌的問題，但是要具體地拿出措施來。[全文]
零部件企業(yè)資金調動方面沒有整車企業(yè)那么吃力，所以可能做出全球大的零部件企業(yè)。[全文]
海馬MOOFUN系統(tǒng)是海馬汽車完全自主研發(fā)，為消費者提供價值服務。[全文]
預計轎車板塊能夠全年銷售25萬臺，其中國內市場24萬臺。[全文]
海馬M6的價格和性價比的測算和產品的賣點優(yōu)勢是做了非常充足的準備。[全文]
九五智駕是車聯(lián)網服務運營公司，把人、機、路網商結合在一起的系統(tǒng)，滿足出行需求。[全文]
用戶真實的需求和體驗，一味迎合資本市場進行忽悠，這使好的產品和服務沒有得到認知。[全文]
互聯(lián)網或者是移動互聯(lián)網只是工具，本身不創(chuàng)造任何價值。[全文]
將駕駛這一行動完全由計算機替代，會喪失駕乘的樂趣。[全文]
如果是完全開放性的大規(guī)模討論，實施起來還是很困難的。[全文]
不同場景，不同時間，無處不在的辦公是我們希望實現(xiàn)的目標。[全文]
Noble汽車公司創(chuàng)始于1999年，首次來到中國參展。[全文]
從整車設計看，它是非常典型的英國式設計，低調但品質感與眾不同。[全文]
當你不斷去欣賞時你會發(fā)現(xiàn)它沒有站在時尚最前沿，但也是不會過時的。[全文]
2015年，新能源汽車的消費熱潮已經引爆。2014年新能源汽車增幅高達3倍多；2015年，汽車行業(yè)預計新能源汽車產銷可達15萬輛，更有甚者預測可達20萬輛。那些在2014年以前對新能源汽車發(fā)展尚有疑慮的企業(yè)也開始推出新能源產品。[詳細]
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