2024年09月29日 星期天
<li id="ei08c"></li> 中國網汽車訊 2015年6月9至10日，以“大變革：重構產業體系”為主題的全球汽車論壇第六屆年會(GAF2015)在重慶召開，800多名中外專業人士齊聚一堂，共同探討未來汽車產業格局變遷。
會議期間，東風汽車公司副總經理劉衛東接受中國網汽車的采訪，并對記者表示，到2019年，東風汽車自主品牌銷量要占到集團總銷量的一半，同時，他也希望風神AX7能夠成為東風自主版塊的爆款產品。
對于汽車行業的整體發展，劉衛東一直抱著謹慎的態度，在論壇期間，他再次提及了中國汽車產能過剩的問題，在他看來，中國乘用車銷量面臨下滑，汽車行業增速將持續低于3%，甚至可能出現0增長和負增長，而且這種狀態將很可能持續相當長一段時期。
在這樣的背景下，業界認為中國汽車行業已經進入了拐點期，這對于起步較晚的東風乘用車而言更是不可錯過的機會。 劉衛東坦言，東風風神是自主品牌推出SUV最晚的品牌之一，但希望通過不斷努力，讓AX7成為爆款產品，追趕其他品牌的腳步。
對于2019年自主品牌產品在東風汽車總體銷量占比要達到50%，劉衛東表示，這一目標對東風汽車而言壓力很大，尤其乘用車板塊，風神、風行、風度、風光加上合資自主，必須盡快做到年銷一百萬輛。 但追求銷量的同時，更重要的是保證質量。
