中國網(wǎng)汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。中國長安汽車集團總裁、長安汽車副董事長張寶林在演講中提到，當今時代工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算，3D打印等新技術革命方興未艾，正處于大強度積累期到變革突破爆發(fā)期。同時，互聯(lián)網(wǎng)對于汽車帶來了前所未有的沖擊，顛覆論、重塑論喧囂塵上，傳統(tǒng)的汽車廠商何去何從，在面臨機遇和挑戰(zhàn)同在，誘惑與困惑并存的局面下。我們更應該有冷靜的思考和清醒的認識。汽車作為滿足人類點到點移動的工具，無論時代怎么變換，其本質始終不會變，那就是持續(xù)創(chuàng)造滿足客戶需求的產(chǎn)品和價值。

中國長安汽車集團總裁、長安汽車副董事長 張寶林

　　尊敬的王瑞祥會長、王俠會長，各位領導、各位來賓、媒體朋友們：

　　非常高興和大家相聚在長安汽車的大本營——重慶，共同參加第六屆全球汽車論壇。在此，我代表長安集團對各位嘉賓的到來表示誠摯的歡迎！為論壇的召開表示熱烈的祝賀！

　　2014年重慶以年產(chǎn)汽車260萬輛，一躍成為我國第一大汽車生產(chǎn)省市，成為汽車產(chǎn)業(yè)的又一增長集。本屆論壇選擇重慶，探討“大變革下的全球汽車產(chǎn)業(yè)”，具有十分重要的意義。

　　剛才前面幾位老總的發(fā)言，我認為都非常好，我們也非常贊同。近年來在重慶市和行業(yè)領導的關心、支持下，長安汽車取得了高于行業(yè)、好于行業(yè)、快于行業(yè)的發(fā)展。今年一到五月份，在行業(yè)預計產(chǎn)銷突破一千萬輛，同比增長大概2%多一點的情況下，長安汽車累計產(chǎn)銷125萬輛，同比增長達到了13.1%，高于行業(yè)大概11個百分點。增速繼續(xù)保持前五大集團之首。

　　其中，長安自主品牌汽車銷量73.3萬輛，增速位居行業(yè)前列。為中國自主品牌汽車注入了強大的信心。

　　下面結合論壇主題我與大家分享三個方面的內容：

　　一，互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)業(yè)的“四個變化”

　　當今時代工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算，3D打印等新技術革命方興未艾，正處于大強度積累期到變革突破爆發(fā)期，對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生四個方面的變化。

　　1，消費趨勢向體驗化方向發(fā)展。以產(chǎn)品技術為中心向以用戶為中心轉型，用戶需求開始成為全球功能與形態(tài)的主導力量，逐漸參與汽車設計與制造的全過程，并借助互聯(lián)網(wǎng)分享體驗感受，形成口碑效應帶動消費趨勢。

　　2，產(chǎn)品形態(tài)向智能化方向發(fā)展。汽車更加聰明，自動駕駛、遠程控制、生物感知等智能技術日趨成熟，人、車、路、網(wǎng)密切配合，逐步實現(xiàn)個體產(chǎn)品與社會三者之間的融合。

　　3，產(chǎn)業(yè)格局向圈層化方向發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)促使汽車產(chǎn)業(yè)與IT、通訊、智能交通等產(chǎn)業(yè)之間跨界競爭與合作并存，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸向生態(tài)圈層方向發(fā)展。

　　4，商業(yè)模式向多樣化方向發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)之間互聯(lián)互通打破了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，催生了新的商業(yè)機會和組織形態(tài)，不斷涌現(xiàn)出更多的商業(yè)藍海。

　　互聯(lián)網(wǎng)對于汽車帶來了前所未有的沖擊，顛覆論、重塑論喧囂塵上，傳統(tǒng)的汽車廠商何去何從，在面臨機遇和挑戰(zhàn)同在，誘惑與困惑并存的局面下。我們更應該有冷靜的思考和清醒的認識。汽車作為滿足人類點到點移動的工具，無論時代怎么變換，其本質始終不會變，那就是持續(xù)創(chuàng)造滿足客戶需求的產(chǎn)品和價值。

　　二，互聯(lián)網(wǎng)時代汽車產(chǎn)業(yè)的三個堅守。

　　回顧歷史，在技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的推動之下，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歐洲向北美，再向日韓、再向中國的三次大的轉移。每次大的轉移都促進了汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展、大變革。在這輪互聯(lián)網(wǎng)推動的汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級當中，我們要遵守汽車發(fā)展的本質做到以下三個遵守、三個堅守。

　　1，堅守技術為本，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品。掌握核心技術是汽車企業(yè)發(fā)展的本質規(guī)律，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的唯一出路。要腳踏實地地完成技術的積累，并將技術力快速轉化為產(chǎn)品力，這才是汽車企業(yè)立足的根本。

　　2，堅守質量為要，樹立世界一流的品牌。質量是汽車企業(yè)生存的基礎，也是建立一流品牌的必要前提，一流的品牌需要一流的產(chǎn)品品質做支撐，這是一個長期堅持的過程。全球知名的品牌沒有一個不是要打造30年或更長時間以上的。

　　3，堅守客戶為尊，提供用戶愉悅體驗。產(chǎn)品好不好，用戶最有發(fā)言權。服務好不好，用戶最能感受到。汽車企業(yè)要站在客戶的角度，挖掘客戶的痛點和難點，為客戶提供實在的解決方案，才能實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的價值最大化。

　　三，長安汽車的實踐。

　　近年來長安汽車遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律，堅持自主創(chuàng)新，回歸行業(yè)本質，開展了一系列的實踐。

　　1，堅持技術創(chuàng)新驅動，打造持續(xù)領先的研發(fā)實力。長安汽車堅持每年科技投入不低于銷售收入的5%。在中國、意大利、日本、英國、美國建立了各有測重的全球研發(fā)格局，擁有了涵蓋碰撞安全、NVH等14個領域的國際化、高標準化的國際實驗室，具備同步開發(fā)多款世界先進整車和發(fā)動機的能力。從2009年開始，長安汽車自主研發(fā)實力連續(xù)三屆六年為汽車行業(yè)第一。

　　2，實施質量領先戰(zhàn)略，推出一系列經(jīng)典上量產(chǎn)品。建立了CATVS，每款車型實驗驗證的累計里程(參配、圖片、詢價) 超過400萬公里，超過了用戶使用強度的三倍，全面滿足用戶使用10年和26萬公里。目前長安汽車產(chǎn)品質量達到了合資企業(yè)的水平，部分甚至超過了合資企業(yè)產(chǎn)品的平均水平。我們的CS75以59分成為中國最安全的車型。逸動(參配、圖片、詢價) 系列、CS系列、悅翔(參配、圖片、詢價) 系列多款銷量居中國品牌細分市場的前列，每天有8500名用戶選擇長安汽車，其中30%是由合資方面轉移過來的。

　　3，滿足用戶需求，培育最具競爭力的中國品牌。品牌樹立是一個圍繞客戶長期堅持的體驗過程，長安汽車每年開展超過一千多場用戶調研，深入各個區(qū)域市場第一線，掌握用戶最真實的聲音。為了拉近和用戶的距離，我們梳理了1700多個用戶接觸點，建立了360度客戶的體驗和感知，來評價長安的產(chǎn)品和服務。實現(xiàn)了從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營客戶的轉型。

　　長安汽車冠名中央電視臺《出彩中國人》節(jié)目，迅速取得了極高的品牌認知度，據(jù)汽車之家等權威機構的調查，2015年長安汽車成為國人最想購買的中國品牌。

　　4，擁抱智能互聯(lián)，直面汽車轉型升級的挑戰(zhàn)。在面臨汽車產(chǎn)業(yè)再次變革的大浪潮形勢下，長安汽車積極抓住這場前所未有的歷史機遇，嘗試個性定制生產(chǎn)，新奔奔(參配、圖片、詢價) 率先開啟了私人定制的新時代。同時長安加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉型，制訂了6、5、4智能戰(zhàn)略，打造了五大核心技術、六大體系平臺，逐步實現(xiàn)汽車從單一智能到全自動駕駛。

　　當前，長安汽車已經(jīng)掌握了全速自自營巡航、車道保持、自動泊車等智能駕駛核心技術。長安還與IT互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)親密接觸，不斷探索和嘗試新的汽車商業(yè)模式，建立跨界合作的戰(zhàn)略聯(lián)盟，為長安在智能互聯(lián)領域快速發(fā)展邁出堅實的步伐。

　　各位領導、各位朋友，盡管汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日益激烈的行業(yè)競爭，以及互聯(lián)網(wǎng)時代跨界競爭等雙重壓力。但是我堅信只要我們以堅定的信念始終堅守產(chǎn)業(yè)規(guī)律，以開放的心態(tài)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)時代，那么中國汽車品牌就一定能夠成為世界一流的汽車品牌，讓我們共同努力。謝謝大家！