中國網汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構汽車產業”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。中國東風公司副總經理劉衛東提出，未來，汽車產業面臨多種重大挑戰。僅僅行政限制上，未來3~5年，限購城市就甚至會超過30個。值此，中國汽車工業企業應推動中國汽車與互聯網加速融合。互聯網不但將持續改變汽車產業鏈的研發、制造、營銷、服務等各個環節，而且將持續創造新的商業模式。互聯網+汽車將成為汽車行業新的風口。

中國東風公司副總經理 劉衛東

　　以下為演講實錄：

　　尊敬的各位領導、各位汽車界同仁，各位女士們、先生們：

　　大家好！非常高興參加2015全球汽車論壇，東風非常重視全球汽車論壇，并建立了深厚關系。在2012年的論壇上東風提出了微增長觀念，2013年提出汽車產業面臨戰略機遇期，2014年提出產業發展進入微增長市場決定、多重挑戰、跨界融合、價值延伸為主要特征的新常態。現在站在“十二五”的末期，展望“十三五”，汽車行業呈現出一些新的增長特點，只能認真思考。

　　下面我以適應增長拐點、重構市場產業體系為主題談幾點認識與大家分享！

　　一是中國汽車產業增長進入拐點期。

　　一年來，我們看到汽車產業發展新常態的特征越來越明顯，尤其是進入今年以來汽車產業出現一些新的特點。一是增速下滑，今年1至今5月，狹義乘用車銷量810.6萬輛，比去年同期增長8.8%，月度累計增幅繼續回落，比上年同期回落6.1%百分點。

　　二是產能過剩，最悲觀的預測認為，2015年中國汽車總產能達到4000萬輛，比全年預期銷量高出一倍，產能利用率不到80%。其中自主品牌整體產能利用率尤其不樂觀，根據有關報告顯示，在抽樣調查的19家自主品牌中有15家產能利用率低于50%。

　　三是價格競爭激烈，今年以來，無論是豪華品牌還是合資品牌，自主品牌的主流車企紛紛下調汽車指導價，行業幾乎重蹈惡性競爭的循環。

　　四是效率下滑，根據中汽協發布的汽車工業重點企業主要經濟指標快報顯示，一季度工業綜合指數大幅度低于上年同期，工業總產值，工業銷售產值和營業收入增幅出現回落。利潤利稅總額都低于上年同期。

　　五是庫存增加。來自中國流通協會的數據顯示，今年5月中國汽車經銷商庫存預警指數達到了57.3%，同比上升8%，至此該指數已經連續8個月高于50%的警戒線。

　　六是限購城市不斷增多。目前已經有8個城市正式限購，我們預計未來采取行政手段限購的城市還會進一步增多，在3到5年甚至會超過30個城市。

　　我們估計中國汽車產業一些新的特點還將持續一段時間，主要原因在于中國經濟進入新常態，經濟增速下降，汽車消費結構升級，產業結構調整需要時間，汽車發展與能源交通、環境保護、綜合使用成本上升的矛盾更加凸顯。

　　中國汽車保有量突破1.5萬輛，千人保有量達到105輛，由于中國特殊的國情千人保有量快速上升的空間有限。公眾對汽車文明社會的訴求越來越強烈，汽車企業規模上升的老路受到輿論的指引。

　　基于此我們判斷中國汽車產業增速進入拐點期，汽車行業增速將持續低于3%，甚至可能出現0增長和負增長，而且這種狀態將很可能持續相當長一段時期。

　　第二點是汽車產業進入增長拐點期，將給行業發展同時帶來增長。中國汽車產業增長進入拐點器，對汽車行業既有深刻挑戰，也有重大機遇，從挑戰來看，產業競爭進入真正的淘汰賽階段但更應該看到增長拐點期帶給行業的重大機遇，而且機遇大于挑戰。

　　這種機遇主要體現在以下幾個方面：

　　一是有利于樹立危機意識，轉變發展思維。

　　多年來汽車行業已經習慣了高速增長的發展模式，也在一定程度上養成了盲目追求規模擴張、打價格戰的習慣思維。進入增長拐點期以后，有利于汽車行業充分吸取鋼鐵等其他行業的發展教訓，樹立危機意識，抑制規模沖動，加強自律防范性風險。

　　二是有利于進一步提高產業集中度，進入增長拐點期。汽車行業強者越強，弱者越弱將會更加明顯，汽車企業發展出現分化，汽車行業可能面臨新一輪的兼并充足。汽車規模經濟的特征將會更加明顯。

　　三是有利于加快創新驅動、推動轉型升級。將會更加注重質量和效應，充分利用增速拐點期的倒逼機制，順應全球科技革命和產業變革的潮流，推動做強做有優，不斷提高競爭力。

　　四是有利于汽車行業加快調整、資源優化。在增長拐點期將會更加注重市場規律，更加遵循客戶導向和消費者需求。推動產業結構、市場結構和資本結構的調整，實現資源最優配置。

　　五是有利于汽車行業品牌建設，將會更加注重汽車品牌價值，不斷提升品牌議價能力，打造全球知名的一流汽車品牌。

　　第三是汽車產業增長拐點期的企業應對之道。

　　汽車工業作為實體經濟和制造業的支柱產業，未來在推動我國經濟社會發展實現兩個一百年奮斗目標的進程中，將會發揮更打更強的作用。在拐點期，汽車企業更應該堅定發展信心、增強發展定理，抓住重大機遇，推動產業結構。

　　一是大力推動制造升級，目前國家發布了中國制造2025汽車產業是落實好中國制造2025年的中國支撐。目前汽車產業已經進入數字化、網絡化、智能化為代表的制造模式的新時代。要大力發展智能制造、推動中國智能化汽車發展，打造中國汽車制造的升級板。

　　二是推動中國汽車與互聯網加速融合。互聯網不但將持續改變汽車產業鏈的研發、制造、營銷、服務等各個環節，而且將持續創造新的商業模式。互聯網+汽車將成為汽車行業新的風口。

　　三是積極融入“一帶一路”等戰略，著力于重點區域，緊緊抓住一帶一路非洲三網一化重大機遇，推動國際產能合作，加快戰略性走出去的步伐。

　　四是堅定不移的推動自主發展和新能源汽車發展。大力發展純電動和插電式混合動力、燃料電池和節能智能互聯汽車，推動自主品牌節能和新能源汽車同國際先進水平接軌。

　　五是堅持市場導向，滿足客戶需求。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，充分尊重市場規律，不斷提升客戶的滿意度。

　　六是堅持依法依規，堅持商業道德。落實汽車行業更嚴格的法律要求，堅守商業倫理規范。

　　七是防范重大風險，推動穩健運營。同時也要積極抓住政策機遇。

　　八是切實履行責任，推動汽車文明社會建設。積極履行汽車企業對生態文明、道路交通、公益事業的社會責任，提升公信力，樹立更加負責任的企業形象和汽車行業形象，加速推動汽車文明建設。

　　各位領導、各位同仁、各位朋友，今年是“十二五”的規劃的收關之年，也是“十三五”規劃的謀劃之年。汽車行業增長進入了拐點期，同時也進入了轉型升級的關鍵機遇期。東風公司愿和大家一道相互支持，持續致力于汽車行業做強做大，不斷推動汽車產業體系重構，為中國夢和中國汽車強國夢做出更大的貢獻，謝謝大家！