中國網汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構汽車產業”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。第十一屆全國政協提案委員會副主任、中國機械工業聯合會會長王瑞祥提出，中國汽車工業重構要抓住核心要素，從現在做起，加快推進。具體說，要從完善產業組織體系入手，通過構建多元一體化的超組織的形式，來大力推進經營組織形式的創新，改善自主企業之間的相互關系，提高產業組織化的程度，來打造汽車產業的命運共同體。

第十一屆全國政協提案委員會副主任、中國機械工業聯合會會長王瑞祥

　　以下為演講實錄：

　　尊敬的翁市長、程宏副總編，尊敬的各位中外嘉賓，女士們、先生們，大家上午好！非常感謝王俠會長、翁市長和程主編的致辭！

　　今天在美麗的山城重慶，迎來了第六屆全球汽車論壇(微博)。在這里，請允許我代表中國機械工業聯合會對本次論壇的召開表示熱烈祝賀！對來自海內外的各位嘉賓、各位朋友表示熱烈的歡迎，并致以誠摯的問候！

　　過去的一年，應該說世界經濟復蘇乏力，各國市場普遍低迷。但是全球的汽車業奮力前行，保持了適度發展的良好態勢。從汽車的主要生產國四個國家來看，中、美、日、德根據統計數據，2014年整個產量累計是5095.6萬輛。因為這四個國家是汽車的主要生產國，實現的銷售收入是2.49萬美元，同比分別增長了5.12%和6%。其中中國的汽車工業產銷分別實現了2372萬輛和2349萬輛。主營業務收入達到了6.96萬億人民幣，同比分別增長了7.3%和6.9%，什么概念呢？也就是說中國汽車的產銷在這四個國家當中占比，應該說都超過了40%，所以繼續成為拉動世界汽車工業發展的一支重要力量。

　　今年以來，國際經濟政治環境還在繼續深刻變化，不穩定、不確定的因素還在增加。汽車市場需求不旺，這應該說是當前引人注目的現象。根據一到四月份的數據，中美日(參配、圖片、詢價) 德四個國家累計生產產銷汽車分別是1749萬輛和1672萬輛，同比分別增長了0.86%和1.77%。其中中國產銷分別達到了828萬輛和814萬輛，同比分別增長了4.12%和2.77%，也就是說增速在繼續放緩。

　　總體上看，各主要汽車生產國的產銷發展應該說處在低速運行的態勢當中，而且發展不平衡。整個經濟運行呈現了放緩的態勢，從這幾點可以看出來整個經濟的形勢還是比較嚴峻的。

　　當前，以許多智能為特征的新一輪技術創新和產業革命的興起，以及來自資源、能源、環境的約束和挑戰，給世界的汽車產業形態和產業格局帶來了重大影響。聚焦矛盾問題，適應時代變革，共謀發展良策，可以說已經成為全球汽車業共同面對的嚴肅課題。本屆論壇以“大變革，重構產業體系”為主題，力求立足于產業整體角度，從發展的動力、體制機制、技術戰略以及市場格局等多方面來切入，探討產業體系的重構問題。我覺得這正是順應了世界制造業發展的大趨勢，也必將對全球汽車工業，尤其是對中國的汽車工業產生積極影響。

　　產業體系，我覺得它是支撐一個產業發展的基本條件，也是推進產業有序發展的根本保障。在世界經濟深度調整，復蘇面臨艱難曲折的嚴峻形勢下，各經濟體應當努力尋求利益的會合點，以合作推動共贏，以創新謀求發展，同舟共濟，共度難關。

　　之所以本屆全球論壇確定這樣的主題，初衷也就在這里。在大變革、大發展的時代，機遇難得，挑戰緊迫。我想未來汽車產業的新體系總的框架應該是什么樣子呢？應該是在產能合作、技術創新、資源共享等方面，能夠更好地體現聯合性、互補性和包容性，以集聚優勢、實現突破、盤活存量、做優增量來提升產業的整體水平。

　　應該說在資本運作、市場開拓、商業模式創新等方面更好地體現協同性、互動性和聯動性，以合理的配置資源延伸產業鏈條，來降本提質增效，來全面提升服務，增強可持續發展能力。

　　中國汽車工業經過多年連續高速發展，已經奠定了較好的產業基礎，與世界各主要汽車企業合作也積累了一定的經驗，在全球汽車產業體系的深度變革中，我國汽車工業將繼續堅持改革和開放的方針，進一步來探討在我國經濟發展進入新常態的情況下，如何來加強與世界同行的交流與合作，共同開創世界汽車工業的新輝煌。

　　中國汽車工業要重構產業體系，我個人感到當前需要的是堅持問題導向，正像剛才王俠會長所說的，我們應該看到自己的不足，應該找準自己的短板，應該虛心地向全球的同行們學習。

　　要抓住核心要素，從現在做起，加快推進。具體說，要從完善產業組織體系入手，通過構建多元一體化的超組織的形式，來大力推進經營組織形式的創新，改善自主企業之間的相互關系，提高產業組織化的程度，來打造汽車產業的命運共同體。這一點，應該說難度是最大的。

　　我們應該從調整產業和產品結構入手，通過自主創新、協同創新、聯合創新，來突破一批關鍵的共性技術，提升核心技術的工程化和產業化能力，打造能力更強的產業創新體系，適應市場需求和長遠發展的產品體系，以及整車與零部件并重發展的完整工業體系。 這些體系，應該說都是我們需要體制創新來破解的一些難題。

　　從推動兩化深度融合入手，要通過跨領域、跨行業的合作，打造智能制造體系、綠色制造體系，覆蓋企業全生命周期新興產業運行模式和輻射力更廣的服務體系。

　　從促進產業走出國門入手，要通過推動國際產能合作、企業并購重組等途徑，來打造優勢互補、互利共贏、協同發展的國際產業的合作體系。同時，也需要我們積極構建產業的標準、質量、品牌，以及人才培養等基礎保障工作體系，以有利支撐汽車工業由大變強，為汽車工業發展做出應有貢獻。

　　各位嘉賓、各位朋友，在本次論壇上衷心的希望大家能夠廣開言路，留下你們的真知灼見。中國的汽車工業將一如既往、虛心向大家學習，并努力促進我們之間的合作領域不斷擴大，使我們的合作前景更加美好。

　　在我的致辭即將結束的時候，我想引用彼得•德魯克一句很簡單的話來作為共勉，他說，盡管未來尚不明朗，但我們可以肯定現在正是創造未來的時刻。一切都是可以改變的，而現在正是行動的時刻。

　　讓我們以本屆論壇為新的起點，凝聚共識，振奮精神，繼續并肩攜手，共同為開創世界汽車工業的美好明天來努力奮斗！

　　最后，我衷心的預祝本屆論壇圓滿成功，祝愿各位嘉賓在重慶期間工作、生活順利，祝大家安康、幸福，謝謝大家！