中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)11月17日訊(記者岳雅風(fēng)) 作為曾經(jīng)與勞斯萊斯和賓利齊名的全球著名奢華品牌，邁巴赫在沉寂兩年之后，終于要在今年的廣州車(chē)展上發(fā)布全新車(chē)型。中國(guó)網(wǎng)記者近日獲悉，將要全新出發(fā)的邁巴赫在本周開(kāi)幕的第十二屆廣州車(chē)展上，會(huì)以梅賽德斯-奔馳旗下全新子品牌——“梅賽德斯-邁巴赫”亮相。據(jù)了解，這一全新子品牌將專(zhuān)注于為客戶打造頂級(jí)專(zhuān)屬車(chē)型，其旗下首款車(chē)型——梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)以奔馳S級(jí)車(chē)型為藍(lán)本打造，并在廣州完成全球首秀。這就意味著，全新回歸的邁巴赫品牌將不會(huì)再以與勞斯萊斯、賓利并駕齊驅(qū)的獨(dú)立品牌存在，而是淪為奔馳S級(jí)高端車(chē)型。

　　重新回歸 品牌下移

　　邁巴赫品牌的輝煌出現(xiàn)在二十世紀(jì)二三十年代，當(dāng)時(shí)作為超豪華市場(chǎng)上的佼佼者，邁巴赫成為彼時(shí)超級(jí)富翁購(gòu)車(chē)首選，但是二戰(zhàn)后由于德國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于這一級(jí)別轎車(chē)需求量迅速降低，所以邁巴赫也宣布停產(chǎn)。戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司在1960年出手收購(gòu)了尚處在停產(chǎn)階段的邁巴赫，直到2002年才發(fā)布收購(gòu)后首款邁巴赫品牌車(chē)型，但是銷(xiāo)量卻一直不甚理想，只相當(dāng)于勞斯萊斯、賓利等同級(jí)別品牌銷(xiāo)量的零頭。所以邁巴赫很快便成了戴姆勒集團(tuán)中拖后腿的品牌。

梅賽德斯-邁巴赫首款車(chē)型諜照

　　而此時(shí)奔馳也在于寶馬、奧迪競(jìng)爭(zhēng)中落入下風(fēng)，迫切需要資金重整旗鼓。終于在2013年戴姆勒集團(tuán)宣布停止生產(chǎn)旗下豪華車(chē)品牌邁巴赫車(chē)型，關(guān)閉邁巴赫品牌釋放出來(lái)的資金將被用于奔馳S級(jí)的業(yè)務(wù)。之后全新一代奔馳S級(jí)不辱使命，重新設(shè)立級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，全球銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。但是戴姆勒集團(tuán)旗下已經(jīng)沒(méi)有了和勞斯萊斯、賓利所相提并論的豪華轎車(chē)。很顯然，這對(duì)于奔馳是無(wú)法接受的。所以在本屆廣州車(chē)展上，我們又一次看到了邁巴赫的回歸。只不過(guò)，重新回歸的邁巴赫已經(jīng)無(wú)法與勞斯萊斯和賓利相提并論，只是奔馳S級(jí)的高端車(chē)型。

梅賽德斯-邁巴赫首款車(chē)型諜照

　　全新首發(fā) 奔馳藍(lán)本

　　中國(guó)網(wǎng)記者了解到，被調(diào)整后的邁巴赫這次在廣州車(chē)展上將全球首發(fā)新車(chē)——梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)。據(jù)悉，新車(chē)以新奔馳S級(jí)為藍(lán)本加長(zhǎng)，車(chē)身長(zhǎng)度會(huì)比奔馳S級(jí)加長(zhǎng)版增加約200mm，達(dá)到5450mm，并采用2+2的座位布局。內(nèi)部裝飾延續(xù)了之前邁巴赫62的設(shè)計(jì)風(fēng)格。后排貴賓座采用航空座椅設(shè)計(jì)，相比古斯特和飛馳更顯奢華。動(dòng)力方面有望搭載一臺(tái)6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為390kW、最大扭矩830Nm。預(yù)計(jì)率先發(fā)布的是Mercedes-Maybach S600車(chē)型，隨后還會(huì)推出Mercedes-Maybach S500/S400 4MATIC車(chē)型。

梅賽德斯-邁巴赫首款車(chē)型內(nèi)飾官圖

　　據(jù)梅賽德斯銷(xiāo)售總監(jiān)介紹，12月18日將公布的邁巴赫S600售價(jià)將會(huì)比已經(jīng)逝去的邁巴赫57S更合理，但短時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有推出邁巴赫版SUV的計(jì)劃。未來(lái)梅賽德斯-奔馳品牌體系將涵蓋梅賽德斯-奔馳這一核心品牌，以及高性能車(chē)品牌梅賽德斯-AMG和頂級(jí)專(zhuān)屬品牌梅賽德斯-邁巴赫，分別詮釋出“極致駕馭”和“頂級(jí)專(zhuān)屬體驗(yàn)”的品牌理念。前者專(zhuān)注于高性能領(lǐng)域，而梅賽德斯-邁巴赫則將面向那些追求至臻品質(zhì)、尊貴體驗(yàn)的客戶群體。

　　從梅賽德斯-邁巴赫子品牌的發(fā)布，我們看到戴姆勒集團(tuán)似乎找到運(yùn)作這個(gè)豪華品牌新思路。誠(chéng)然依托于奔馳S級(jí)車(chē)型推出超豪華版本，相比于獨(dú)立運(yùn)作一個(gè)品牌在成本上節(jié)省不少，但是也坐實(shí)了邁巴赫已經(jīng)成為奔馳S級(jí)的高端車(chē)型，這跟無(wú)論研發(fā)設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)都獨(dú)立于寶馬、大眾的勞斯萊斯和賓利品牌，完全拉開(kāi)了檔次。雖然可以預(yù)見(jiàn)梅賽德斯邁巴赫相比老款以及同級(jí)別車(chē)型會(huì)更便宜，但是顯然“性?xún)r(jià)比”不是這一級(jí)別車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。