汽車的“智能化”,車聯(lián)網(wǎng),移動互聯(lián)已經(jīng)不是什么陌生的詞匯,我們也不要再局限在Onstar、Gbook和Inkanet這些既有系統(tǒng)中打轉。越來越多的產品、應用和商業(yè)模式在涌現(xiàn)出來。
比照在手機領域網(wǎng)絡運營商(中國移動)、硬件廠商(三星)、系統(tǒng)開發(fā)商的關系,在汽車領域未來會不會有一場洗牌呢?會不會從硬件一家獨大變?yōu)槿愣α⒛?也許這就是未來5-10年將要發(fā)生的事情。
在經(jīng)歷了品牌轉型之后,越來越多的自主品牌已經(jīng)可以直面合資對手,并敢于用技術和品質與其對話。
奇瑞將在上海車展進行大量先進技術的展示,并發(fā)布國內第一個核心技術概念平臺——“iAuto”,來詮釋近年來的戰(zhàn)略轉型成果。
長城汽車將延續(xù)“專注專業(yè)專家”的主題,攜16款車型、6款發(fā)動機、1款新能源底盤參展。
北汽基于薩博平臺的中高端轎車紳寶D系列量產車型即將亮相。
上海車展創(chuàng)辦于1985年,是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會。[詳細]
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