對于自主品牌來說，上海車展不僅是產(chǎn)品技術(shù)展示的舞臺，更是一年一度的業(yè)界大考。值得欣慰的是，每次車展上，都能看到自主品牌嶄新的技術(shù)進步或產(chǎn)品進步。從記者掌握的信息看，今年上海車展上，無論產(chǎn)品、技術(shù)還是規(guī)模、實力，自主品牌都將完成一次新的飛躍。

　　“上海車展已不再僅僅是國際汽車巨頭的表演舞臺，各大自主品牌全線參展，產(chǎn)品技術(shù)不斷升級，充分彰顯了國內(nèi)自主品牌的集體自信和整體實力。”中國貿(mào)促會汽車分會會長王俠這樣評價2013上海車展自主品牌的表現(xiàn)。

　　發(fā)力中高端市場是多數(shù)自主車企多年未竟的夢想，如今，只有上汽榮威在該市場獲得了一席之地。在本次上海車展上，不少自主車企再次吹響了進軍中高端市場的沖鋒號。長安、北汽、觀致、比亞迪等品牌都有精品亮相。

　　長安睿騁是長安汽車推出的首款中高端車型，打出了“全新產(chǎn)品力”的概念，希望以此打破中高端市場的格局。無論是0.29的超低風阻系數(shù)、2810mm超長軸距、低至37分貝的怠速噪音，還是1.8T發(fā)動機和愛信六速自動變速箱都位居業(yè)界前列。全系標配十六位一體的“集權(quán)式”EPB電子駐車系統(tǒng)，1.8T車型標配七位一體“軌道式”ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，更讓其樹立了行業(yè)新標桿。

　　北汽股份經(jīng)營多年的紳寶再一次在車展上揭開面紗。這款定位于B級車的產(chǎn)品憑借獨立的技術(shù)基礎(chǔ)、開發(fā)基礎(chǔ)、生產(chǎn)基礎(chǔ)，以及自己的營銷體系、采購體系和質(zhì)量體系，使產(chǎn)品品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。有消息稱，今年該車將沖擊一萬輛的銷售目標。

　　剛剛在日內(nèi)瓦車展上首次亮相全球大獲贊譽的觀致品牌，其首款量產(chǎn)車觀致3轎車也亮相上海車展。這款產(chǎn)品采用了全新的研發(fā)模式，整合了全球設(shè)計研發(fā)智慧，一亮相就吸引了業(yè)界的關(guān)注，也開辟出自主品牌沖擊中高端市場的另一條道路。

　　多次沖擊中高端市場的比亞迪，今年再次發(fā)力。其全新高端SUV S7將在上海車展首次亮相。有消息稱，S7設(shè)計水平和國際同步，集比亞迪各種先進技術(shù)之大成，有望在中高端SUV市場插下自主品牌的另一面大旗。

　　除了產(chǎn)品向上，不少自主品牌還在上海車展上展示了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果。車展上，奇瑞汽車展示了“回歸一個奇瑞”新戰(zhàn)略和全新的品牌LOGO。未來，奇瑞將通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　本次車展是長城汽車實現(xiàn)哈弗分網(wǎng)后的第一次展示，哈弗展區(qū)、長城展區(qū)的雙區(qū)陣容是最大亮點，兩大品牌各有嶄新的產(chǎn)品展出。長城希望將哈弗品牌打造成繼路虎和JEEP之后第三個SUV品牌，顯示出自主品牌做強做大的信心和實力。

　　自主品牌的另一個看點是產(chǎn)品技術(shù)的升級換代。奇瑞除了展出多款車型、概念車外，還將展示大量先進技術(shù)，發(fā)布國內(nèi)第一個核心技術(shù)概念平臺 “iAuto”，以詮釋近年來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果。

　　長城汽車將展出16款車型、6款發(fā)動機、1款新能源底盤，其中，兩款車型的全球首發(fā)展示出長城汽車近年來的巨大進步。華晨汽車將展出全新入門級三廂家用轎車中華H330，華晨表示，中華H330力求以其經(jīng)典的品質(zhì)樹立都市家轎新標準。比亞迪全新B級車思銳、吉利全球鷹新款GX7也有不少看點。

　　廣汽集團將在車展上發(fā)布傳祺GA3車型，傳祺GA5和GS5 1.8T車型也將亮相。上汽集團將首發(fā)搭載最新自主動力總成的新榮威550，以及體現(xiàn)MG品牌未來車型設(shè)計方向的MG概念車，進一步突出節(jié)能環(huán)保與高科技品牌形象。此外，其他自主品牌如吉利、江淮、海馬、東南、力帆等也將各自推出全新車型。

　　今年第一季度，長安汽車整體銷售55.2萬輛，增長23.7%，只用三個月便完成了去年上半年的銷量。長安自主品牌更是大爆發(fā)，銷售超過10萬輛，同比增幅達到78%，遠超過17.3%的行業(yè)平均增幅，成為自主品牌車企的領(lǐng)跑者。

　　蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，國內(nèi)乘用車銷量同比增長21.8%，至391.33萬輛。其中，自主品牌1～3月累計銷量同比增長32.5%至141.63萬輛，增幅高出行業(yè)平均增幅10個百分點。在經(jīng)歷了多年的醞釀積淀后，自主品牌已經(jīng)具備了反守為攻的實力，本次上海車展更是自主品牌全線進攻的號角。