叛軍的風(fēng)險(xiǎn)曾經(jīng)有觀致內(nèi)部人士表示，此前汽車作為工具只解決從A點(diǎn)到B點(diǎn)的距離，如今觀致關(guān)心汽車作為一個(gè)移動(dòng)空間，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程。正因?yàn)槠囆袠I(yè)沒(méi)有太多的創(chuàng)新，所以汽車公司熱衷于講他們的歷史。但是汽車控制臺(tái)的產(chǎn)品基本都是10年以前的產(chǎn)品，與現(xiàn)在人們?cè)谟玫钠渌S身工具的體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)。

　　但是斬釘截鐵講這番話的人如今離開了觀致汽車。觀致從品牌發(fā)布至今遭到很多業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑，首先是工程設(shè)計(jì)全部外包是否能夠保證公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力；其次，如果這些是可以交給更加專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)打造，觀致作為OEM如何控制成本；

　　此外，觀致用知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備豐富的汽車行業(yè)內(nèi)、咨詢業(yè)、快銷行業(yè)和通訊電子類行業(yè)的人組隊(duì)，這涉及到前所未有的的復(fù)雜的組織的融合，團(tuán)隊(duì)的梳理。這些來(lái)自歐美的精英是否真的了解中國(guó)以及能夠從此前的成功當(dāng)中跳出來(lái)，而不僅僅是為了達(dá)到個(gè)人的釋放。

　　對(duì)此，石清仁認(rèn)為， 觀致的核心工作是產(chǎn)品定義，所有觀致產(chǎn)品核心的競(jìng)爭(zhēng)力都是由觀致自己的團(tuán)隊(duì)來(lái)定義的。麥格納斯太爾是觀致工程的合作方，觀致告訴麥格納工程團(tuán)隊(duì)如何去做觀致的產(chǎn)品，麥格納的工作是做工程的設(shè)計(jì)和施工，而觀致的團(tuán)隊(duì)則具備汽車總成的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào)，所謂的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不完全等于技術(shù)，觀致所認(rèn)為的核心競(jìng)爭(zhēng)力是觀致產(chǎn)品對(duì)于用戶的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是畢竟用戶體驗(yàn)是一個(gè)說(shuō)不清道不明的東西，非常需要產(chǎn)品出來(lái)說(shuō)話。

　　石清仁并不認(rèn)為變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件部分是核心競(jìng)爭(zhēng)力，這只是通用的產(chǎn)品和通用的服務(wù)。而真正的競(jìng)爭(zhēng)力是如何把這些通用的產(chǎn)品和服務(wù)更加貼切的用在消費(fèi)者身上。這就涉及觀致團(tuán)隊(duì)如何把控和調(diào)教出觀致用戶所喜歡的體驗(yàn)。

　　這些在邏輯上很對(duì)的理論，執(zhí)行上的每一步都充滿風(fēng)險(xiǎn)，觀致急需執(zhí)行上的成功來(lái)證明理論上的成功，現(xiàn)在留給它的時(shí)間并不寬裕。隨著新產(chǎn)品的上市，市場(chǎng)的檢驗(yàn)將非常殘酷。

　　石清仁坦言，目前最大的壓力來(lái)自于投資方，但是預(yù)計(jì)2015年晚些時(shí)候，觀致能夠收支平衡。但是到時(shí)候要看整個(gè)汽車市場(chǎng)，因?yàn)槠囆袠I(yè)需要投資很大，必須要賣到一定的量才能收支平衡，這個(gè)行業(yè)投資是非常重的，觀致是想做對(duì)的事情。

　　觀致高管幾乎每一位都提到：，觀致其實(shí)不是蘋果，因?yàn)槿藗儗?duì)手機(jī)的要求比對(duì)汽車的要求低很多，汽車需要在非常嚴(yán)苛的環(huán)境下依然不會(huì)“死機(jī)”，因?yàn)樯婕吧踩?。事?shí)上，這里有觀致的某種搖擺，因?yàn)橐鎏O果手機(jī)，多少要有制定規(guī)則的勇氣和付出。在蘋果出手機(jī)之前，觸屏技術(shù)和閃存技術(shù)早已存在，但是沒(méi)有人把這件事情做到更好的用戶體驗(yàn)，并且用在大規(guī)模的電子消費(fèi)產(chǎn)品上。觀致可能并不具備這樣的勇氣和魄力。但是另外一方面，觀致目前的這一步集成創(chuàng)新已經(jīng)遭到業(yè)內(nèi)普遍質(zhì)疑，這個(gè)時(shí)候仍然要堅(jiān)持最初的道路并不是一件容易的事情，這里面除了商業(yè)邏輯更多的是人性的復(fù)雜和各個(gè)環(huán)節(jié)控制的不易，時(shí)間變換伴隨著機(jī)會(huì)的變幻莫測(cè)。

　　但是無(wú)論如何，就像衛(wèi)思梵評(píng)價(jià)谷 歌無(wú)人駕駛，和硅谷電動(dòng)跑車Tesla一樣，無(wú)論未來(lái)結(jié)果如何，重要的是互聯(lián)網(wǎng)基因啟發(fā)了汽車業(yè)思維，挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)，保持激情和創(chuàng)新，這也是觀致的意義。無(wú)論成敗，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了新時(shí)代的門檻上，這個(gè)產(chǎn)業(yè)需要叛軍。

　　尚文｜攝