一、上汽集團自主投入高達450億

　　“上汽集團高層已經達成了一致意見。自主品牌不同于合資汽車企業，不可能投入兩三年就能出成績。”知情人士透露，上汽集團執行副總裁陳志鑫已提出了“自主品牌任重道遠”的口號，未來將加大自主品牌投入。

　　上汽集團的大投入也見成效了。在剛剛過去的2012年，上汽乘用車公司完成了20萬輛銷量、200億元以上的產值，單車售價達11. 2萬元，徹底打破了自主品牌以價換量的低端概念。其中作為第二代產品旗艦的榮威950價格已經超越國內大多數合資B級車的價格，2013年兩會上，"榮威950"作為兩會媒體專用車的出現，是自主品牌向上突破的利好表現。

　　“‘2 .0時代’（第二代產品）不是簡單的產品改款和換代，而是一個全新車型平臺和全新技術投放的時代，無論榮威還是MG，都將競爭對手鎖定在國際汽車品牌和合資品牌。"陳志鑫這樣描述上汽自主品牌的新階段。

　　二、一汽集團5年自主投資355億

　　作為汽車“共和國長子”的一汽集團，在自主品牌建設上自然不能落后。一汽集團董事長徐建一在今年全國“兩會”上表示，目前一汽集團的第一要抓的工作就是自主事業，通過創新驅動要取得新突破。在2013年，一汽就將投入72億元進行自主研發，整個“十二五”期間，一汽研發投資將達到355億元。其中，紅旗轎車的研發和生產投入105億元。

　　三、四大集團之“最小”——長安 加大自主研發投入資金

　　長安汽車是目前國內“四大”汽車集團中自主品牌乘用車銷量最大的企業。長安汽車總裁張寶林在今年3月份接受采訪時透露，“十二五”時期，長安將繼續投入300億元用于科技創新。目前，在國際公認的汽車研發領域286項關鍵技術中，長安汽車已經掌握了262項。實際上，正是在新產品的推動下，長安汽車的市場表現也越來越好。數據顯示，今年1至2月，長安汽車共銷售了33.5萬輛，同比增長達到25%，高于行業10個百分點。其中，自主板塊增長明顯，自主乘用車1至2月同比增長達到了99%。

　　在如此龐大研發費用的支持下，國內大集團旗下的自主品牌已經開始開花結果，并開始全面對標合作產品。長安汽車總裁張寶林就表示，長安逸動、睿騁這些產品可以對標合作產品。“坦率講，長安從經濟規模的角度講，在中國汽車業當中還不是最強的，但盡管如此，在研發投入上我們每年都把銷售收入的4%左右投入到研發當中去，‘十二五’期間還要投入300多億元，用于科技創新，提升研發能力。”

　　四、北汽大力投入資金 押注紳寶、新能源車

　　雖然未被列入國家所積極扶持的四大汽車集團的，但北汽的野心一點都不比“四大”小。在未來三年，開發出一系列的車型。北汽在薩博平臺的基礎上開發出紳寶品牌和新能源車，北汽已經搭建了完善的自主品牌建設組織架構，建立了包括了眾多包括海外專家和國內技術精英在內的管理和工程師團隊，計劃在未來三年內投入330億進行車型研發、生產基地建設核動力總成工廠建設。

　　五、東風乘用車投資157億元 主推“乾300”計劃

　　事實上，東風的157億元只是投入到三大自主品牌乘用車上的研發費用，如果加上商用車等預算，估計也和一汽、長安汽車不相上下了。在大量投入的支撐下，東風汽車技術中心完成了汽車10大系統的技術模塊化。此外，東風乘用車未來還將在武漢建設一個汽車試驗場。據了解，未來上述三大品牌可能在車型平臺以及可通用的零部件上進一步共享資源。

　　六、廣汽集團投資金額較為保守 傳祺已打開銷路

　　在排名前六的汽車集團中，廣汽集團算得上是個“小弟弟”，但廣汽對“親生兒子”傳祺的投入并不吝嗇。廣汽乘用車總經理吳松日前表示，在研發投入方面，廣汽集團對廣汽研究院的投資超過30億元，并決定再增加8億元的投資，用于新車型的開發。目前，廣汽集團用于傳祺項目的投資已達70億元，而后期投資仍然在繼續。通過整合全球資源成立的廣汽全球研發網，已形成“全球研發、全球人才、全球配套”三方面的體系，力求在產品、技術上與世界同步。在大量研發投入的推動下，GS5 SUV已經在市場上站穩腳跟，幫助傳祺品牌走出困境。

　　五、東風乘用車投資157億元 主推“乾300”計劃

　　事實上，東風的157億元只是投入到三大自主品牌乘用車上的研發費用，如果加上商用車等預算，估計也和一汽、長安汽車不相上下了。在大量投入的支撐下，東風汽車技術中心完成了汽車10大系統的技術模塊化。此外，東風乘用車未來還將在武漢建設一個汽車試驗場。據了解，未來上述三大品牌可能在車型平臺以及可通用的零部件上進一步共享資源。

　　六、廣汽集團投資金額較為保守 傳祺已打開銷路

　　在排名前六的汽車集團中，廣汽集團算得上是個“小弟弟”，但廣汽對“親生兒子”傳祺的投入并不吝嗇。廣汽乘用車總經理吳松日前表示，在研發投入方面，廣汽集團對廣汽研究院的投資超過30億元，并決定再增加8億元的投資，用于新車型的開發。目前，廣汽集團用于傳祺項目的投資已達70億元，而后期投資仍然在繼續。通過整合全球資源成立的廣汽全球研發網，已形成“全球研發、全球人才、全球配套”三方面的體系，力求在產品、技術上與世界同步。在大量研發投入的推動下，GS5 SUV已經在市場上站穩腳跟，幫助傳祺品牌走出困境。