德系車以大眾集團為代表，這些年來越來越注重華南市場，相應地也對于廣州車展越來越重視。同時，面對著日系車聚集華南尤其是廣東，而且在車型方面不斷豐富、檔次也在穩步走高的現實，包括奧迪、奔馳與寶馬等豪華德系品牌也對于華南這一富庶之地投入了更多的關注，這一切都使得廣州車展上的德系車越來越值得認真觀看。

　　大眾領銜

　　與德系車的普遍高端豪華稍異，大眾有著眾多位于中端甚至更低的車型，與日系車形成了正面競爭的關系。如此一來人們就不難理解為什么大眾會如此高調地猛推華南戰略，并且不惜投入巨資設廠開店力圖能夠壓制正在快速發展的日系車。

　　今年大眾旗下包括上海大眾與一汽大眾均有新車推出。上海大眾的首發新車新CROSSPOLO主打跨界概念，最新家族化前臉設計，更為豐富的科技配置以及諸如車身大包圍、行李架、運動座椅等SUV跨界元素的運用，使新CROSSPOLO在造型、操控、配置等各方面均實現了進一步的提升。其離地間隙為15厘米，比現款CROSSPOLO車型要高出不少，戶外越野性能得到了明顯的提升，讓運動成為真正的時尚。一汽大眾全新速騰是一款全新換代的車型，外觀造型更加前衛時尚，車身線條更完美，車內空間也會有更好的表現，相信會吸引到眾多該車系的愛好者。此外，全新邁騰3.0V6FSI旗艦型的亮相，也會讓不少喜歡歐式風格的車迷有了更加高端的選擇。

　　在進口車方面，完全重新設計的全新夏朗，車身尺寸更寬大，2.0TSI發動機和6速DSG變速器更強勁高效。而多達33個儲物空間、高達2297升的后備廂容積，以及可實現垂直駕駛方向泊車的新一代自動泊車輔助系統，極大地提升了全新夏朗的駕乘舒適性和便利性。這款本來就在國內頗有人氣的車型有望爭取到眾多新粉絲的好評。類似的情況還有進口邁騰的旅行車版，歐風加上十足的實用是其特性。

　　據悉，今年大眾將以“ThinkBlue藍·創未來”為主題參展，30多款車型全面展示大眾汽車品牌亮點車型和創新技術。

　　同室操戈

　　在高端豪華車領域，當然的領軍者是德系車，雖然近年來一系列進口的美系與日系車希望沖擊一下其絕對的統治性地位，但事實卻是德系車的豪華從傳統轎車向著SUV甚至是小型車微型車發展，反而擴大了自己的固有“地盤”。

　　國產奔馳在面對著寶馬與奧迪兩大領先者的競爭中不斷推出有競爭力的新車型，已經以進口方式在國內市場有著良好聲譽的GLK將在緊湊型豪華SUV的市場上，與先期入市并已經國產的奧迪Q5形成兩強對峙的局面。據悉，GLK不僅打算很快國產，而且會裝備上國產的引擎，以增強其競爭力。

　　寶馬此次展出的第2代寶馬1系，該車從外觀、內飾到動力總成都煥然一新，并且首次引入了設計套裝（Line）理念,分為運動設計套裝和都市設計套裝兩種風格。全新寶馬1系裝備了包括駐車輔助系統、車道偏離警告系統、ECOPRO節能模式等在內的諸多高科技配置，并標配8速自動變速箱。而其引擎采用了 VALVETRONIC電子氣門、高精度直噴和寶馬雙渦管單渦輪增壓三大核心技術，這使得寶馬成為全球第一家成功在一臺發動機上集成上述三項技術的汽車制造商，這也是目前全球技術最先進且效率最高的4缸汽油引擎。

　　而奧迪除了將其運動氣息十足的全新奧迪A7引入，以期與奔馳的CLS競爭之外，更是打造了一款特別為中國市場打造的R8Coupe特別版車型——該車以奧迪R8coupé 5.2LFSIquattro硬頂版為基礎打造，將搭載一臺5.2LV10引擎，其最大輸出功率為525馬力，匹配6擋序列式變速箱，0-100公里/小時的加速時間為3.9秒，而最高車速為316公里/小時。其性能之強，足以與任何超級跑車相抗衡。

　　當然，今年參展的跑車明星當推保時捷旗下最為著名的超級跑車911——新一代911引入了更多的金屬復合材料，鋁合金的懸架系統保證了車重的降低，雖然車長增加，但是車重卻降低了45千克，為了抵消降低車重帶來的穩定性問題，保時捷讓911的車身高度降低11mm，配合底盤部分的設計，達到一個新的平衡表現。其入門級的911Carrera配備了3.4升的六缸水平對置燃油直噴發動機，最大功率卻提升到了350馬力，可以保證該車在4.6秒內完成0-100公里/小時的加速，比現款車型提升了0.1秒。如果選擇極限運動版（Sport Plus版）的話，其4.4秒就可以完成0-100公里/小時的加速。