據外媒報道,塔塔汽車(Tata Motors)已成為首個躋身全球車企市值前十的印度汽車制造商。截至7月31日,該公司的市值達到510億美元,成為印度市值最高的車企。這一成就得益于塔塔汽車股價的大幅飆升,今年其股價上漲超過50%,去年上漲超過101%。
特斯拉以7111.9億美元的市值依然在汽車行業穩居榜首,緊隨其后的是豐田汽車,市值為3075億美元,比亞迪則以926.5億美元的市值位列第三。
其他躋身全球市值前十榜單的車企還包括法拉利(740.2億美元)、梅賽德斯-奔馳集團(712.6億美元)、保時捷(682.9億美元)、寶馬集團(595.4億美元)、大眾汽車集團(581.8億美元)和本田汽車(561.2億美元)。
塔塔汽車市值排名第十,超過了幾家全球主要的汽車制造商,包括Stellantis集團(506.4億美元)、通用汽車(497.4億美元)、馬魯蒂鈴木(483.6億美元)、馬恒達汽車(434.1億美元)、福特汽車(431億美元)、現代汽車(378.8億美元)和起亞汽車(322.9億美元)。
塔塔汽車目前在印度電動汽車市場占據主導地位,其市場份額超過了60%。僅在2023財年,該公司就售出了64,217輛電動汽車,較上一財年大漲了66%。
為了鞏固其市場領先地位,塔塔汽車設定了宏偉的目標,包括在電動汽車和屋頂太陽能(RTS)之間建立協同效應。該公司計劃交叉推廣屋頂太陽能和電動汽車,目標是在2030年前將擁有屋頂太陽能的塔塔電動汽車用戶比例從目前的“10%-15%”提高到50%。
到2030年,塔塔汽車計劃通過推出iCNG Nexon等新產品,以及在2026財年前發布10款新型電動汽車,來進一步加強其在壓縮天然氣(CNG)和電動汽車領域的市場份額。
此外,塔塔汽車還與旗下品牌捷豹路虎(JLR)合作開發高端純電動Avinya車型,并利用EMA共享平臺加速進入印度高端電動車市場。塔塔汽車的另一家子公司Agratas則專注于提高電池安全性并降低成本,以為塔塔汽車提供關鍵的競爭優勢。
塔塔汽車正依靠其“3Es”戰略,即擴張(Expansion)、電動汽車生態系統(EV Ecosystem)和電動汽車渠道(EV Channel),來推動電動汽車的銷售,并支持印度的電氣化進程。該公司計劃在2025財年前推出新產品,如Tata Curvv.ev和Harrier.ev,隨后在2026財年推出Sierra.ev和Avinya,這些車型均將配備先進的功能,且完善了用戶體驗。塔塔汽車正在通過Acti.ev和EMA等平臺來解決電動汽車的關鍵挑戰,如續航里程和技術問題。
為了支持印度日益增長的電動汽車生態系統,塔塔汽車已與塔塔電力、ChargeZone、惠普、巴拉特石油公司(BPCL)和殼牌等實體公司建立了合作關系。這些合作旨在擴大公共和社區充電站網絡,以滿足各種使用場景的需求。此外,塔塔汽車還計劃在未來24個月內擴大其在印度主要城市的業務和影響力,目標是在50個城市開設電動汽車專屬渠道。
塔塔汽車最近還宣布了一項分拆為兩個實體的計劃,這一舉措得到了分析師的積極評價。分拆后,塔塔汽車的乘用車業務將包括印度本土電動汽車部門和捷豹路虎,為投資者提供印度本土和全球高端市場的投資機會。據《經濟時報》報道,領先的經紀公司Sharekhan認為,此舉將使投資者能夠利用大眾市場乘用車業務的增長,并有可能挑戰馬魯蒂鈴木在印度市場的霸主地位。
(責任編輯:王芳)