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在7月6日開幕的西安車展上,梅賽德斯-奔馳公布了今年上半年在華銷量。6月初,梅賽德斯-奔馳發布了全球銷量,數字顯示,今年5月奔馳品牌全球銷量同比攀升13%至17萬輛,寶馬品牌5月份全球銷量同比增長5.6%至16.8萬輛,奧迪品牌提升6.7%至16.4萬輛。
今年5月,江淮汽車的轎車銷量僅為1428輛,同比下滑達65.09%,在江淮乘用車銷量中占比僅為6.05%。另據搜狐汽車銷量庫數據顯示,今年5月,江淮汽車的兩款主力轎車車型和悅A30及和悅的銷量分別為245輛和27輛。 給江淮汽車銷量“拖后腿”的不只是其轎車產品,其MPV車型銷量也不盡如人意。數據顯示,今年5月江淮汽車的MPV車型銷量為4080輛,同比下滑了24%,此前能夠與合資品牌MPV車型競爭的江淮瑞風也已在MPV銷量榜單前十之外。。
除此之外,北京現代D級車市場將在6月迎來兩款新品。一款是搭載1.6T發動機 7速雙離合的名圖;另一款是第九代索納塔混動版。兩款新品將為北京現代D級車市場帶來產品性能及銷量上的全員加速。 首先是享有中高級車銷量王之稱的名圖,在增添1.6T車型之后,無疑如虎添翼,不僅在中高級車市場掀起波瀾,更將引來銷量新突破。。
D S戰略是北京現代近年來提升品牌的重要舉措, D S占比50%,意味著北京現代一半的銷量都來源于中高級車與SUV車型。換言之,北京現代銷售的單車平均價格在逐步上升,而這正是品牌力提升的重要體現。 三個方面“超50%”成績,多緯度地展現了北京現代的綜合實力,均衡發展的產品陣營,逐步提升的品牌力,百萬體系力煉就的穩步增長。。
2016年伊始,北京現代就在為新車領動上市做積極準備。在此之前,北京現代已分別在北京現代還將迎來多款重磅新車。除了瑞納和全新勝達的換代車型,還有代表著北京現代在綠色出行領域的最新技術代表作——第九代索納塔混合動力版。
長安福特在乘用車市場的排名由去年的第8名提升至第6名,而北京現代去年的銷量排名是第5名。 從車型來看,此前倚重SUV車型實現“小步快跑”的長安福特,今年1月旗下品牌福睿斯、新蒙迪歐的批發量也在加速提升。然而,同期北京現代各個車型的批發量依然延續了去年持續下滑的態勢。 不僅北京現代,在韓系陣營中,東風悅達起亞1月銷量也出現下滑,下滑幅度達到13.14%。
在權志龍的光芒背后,北京現代在北京國際車展上還有另一款重量級產品:全球戰略車型索納塔的“新生代”產品——第九代索納塔混動版,這款車型的推出不僅為索納塔品牌增加了新的產品序列,也同時拉開了北京現代的新能源的戰略布局。 透過兩款新車型,不難看出北京現代在戰略布局上的“改變”:繼“D+S”戰略達成目標之后,北京現代。
” 李一秀在擔任北京現代銷售管理部部長之前,曾任職北區事業部部長。 從2013年李一秀擔任銷售管理部部長至今,北京現代已經連續三年突破百萬輛大關。李一秀在銷售管理及支援方面為各區域提供了合理調配及促進,為北京現代銷量快速增長保駕護航。
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