春水初生，春林初盛，春風(fēng)十里，不如你，馮唐用這樣的詩句描繪著春天的美好，國內(nèi)的客車市場(chǎng)也同樣是春風(fēng)得意，而對(duì)于去年新能源客車的市場(chǎng)表現(xiàn)，如果用“突飛猛進(jìn)”和“日新月異”來形容真是一點(diǎn)都不為過。

　　“士別三日，即更刮目相待”這句出自《三國志?吳志?呂蒙傳》的名句，原本是魯肅對(duì)呂蒙驚人的進(jìn)步表示感嘆，而在國內(nèi)的客車企業(yè)中有一家企業(yè)卻用了整整五年的時(shí)間，讓整個(gè)行業(yè)刮目相看，他的名字就是----南京金龍。

　　2015年的南京金龍可謂是國內(nèi)純電動(dòng)客車領(lǐng)域里的最大贏家，憑借著8796輛的全年銷量，累計(jì)增長(zhǎng)365%，蟬聯(lián)了純電動(dòng)客車領(lǐng)域年度榜眼的位置，并占據(jù)了10%的市場(chǎng)份額。不得不承認(rèn)，南京金龍找到了讓自己起飛的“臺(tái)風(fēng)突破口”。

　　傳奇教父跨界進(jìn)軍新領(lǐng)域招人生產(chǎn)一手抓

　　說起2000年成立的南京金龍，在前期發(fā)展的幾年中可謂是連年虧損，甚至到了瀕臨破產(chǎn)的局面。直到2011年黃宏生接手南京金龍，開始了南京金龍的斷腕轉(zhuǎn)型，在他帶領(lǐng)下的南京金龍一躍成為全國新能源客車領(lǐng)域的前三甲。

　　小編在采訪中了解到，作為家電大佬的黃宏生當(dāng)時(shí)進(jìn)軍客車行業(yè)時(shí)受到了各種外界的質(zhì)疑，但是憑借著冷靜的眼光和成熟的經(jīng)驗(yàn)，黃宏生很快適應(yīng)了這種身份的轉(zhuǎn)變，并且開始了大刀闊斧的調(diào)整之路，而他做的第一件事就是“招兵買馬”。

　　“現(xiàn)在的我把80%的時(shí)間都花在尋找世界級(jí)頂尖人才上，包括各個(gè)技術(shù)、管理、資料、生產(chǎn)等方面人才”。對(duì)于引進(jìn)人才這個(gè)問題，黃宏生認(rèn)真的說道。現(xiàn)在南京金龍的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)是集行業(yè)專家，知名企業(yè)技術(shù)骨干，管理精英，名校大學(xué)生等于一體的鋼鐵隊(duì)伍，而對(duì)于招人過程的艱辛，黃宏生并沒有多說，相信其中的苦楚，只有他自己知道，畢竟團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力不是一朝一夕練成的，但正是這種以人為本的理念，讓南京金龍?jiān)诋?dāng)前如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，始終保持著旺盛的生命力。

　　要說黃宏生做的第二件事，那就是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量。在生活中要求每一個(gè)細(xì)節(jié)都完美的黃宏生把這種精神也帶到了南京金龍的產(chǎn)品生產(chǎn)線上，時(shí)不時(shí)的深入一線了解員工的情況和生產(chǎn)進(jìn)度，并在每日總結(jié)每個(gè)環(huán)節(jié)的利弊，日復(fù)一日。小編相信，正是黃宏生這種細(xì)微至極的“苛刻”，才讓南京金龍?jiān)谶@幾年有了質(zhì)的飛躍。

　　多元化營銷組合不讓一個(gè)機(jī)會(huì)擦肩而過

　　在現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的侵襲之下，如今的市場(chǎng)，早就過了“酒香不怕巷子深”的年代，而作為營銷高手的南京金龍，怎么可能放過每次登上頭條的機(jī)會(huì)，新年的假期剛剛結(jié)束，南京金龍就開始了馬不停蹄的營銷活動(dòng)，并且每月都能占據(jù)著各個(gè)行業(yè)網(wǎng)站的新聞?lì)^條。

　　3月2日，南京金龍（武漢）新能源產(chǎn)業(yè)園在武漢市漢南區(qū)破土動(dòng)工，純電動(dòng)大客車生產(chǎn)基地將于年底投產(chǎn)。核心零部件配套5000套規(guī)模，實(shí)現(xiàn)總投資51億元，銷售規(guī)模200億。投入手筆之大，影響范圍之廣，也確實(shí)讓圈內(nèi)嘖嘖稱奇，尤為值得一提的是南京金龍希望通過與武漢理工大學(xué)的合作，將新能源客車生產(chǎn)基地打造成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的多元化中心，并在武漢形成新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)武漢地區(qū)乃至整個(gè)中部地區(qū)的新能源事業(yè)。

　　僅僅過了兩天時(shí)間，3月4日，南京金龍便與其電動(dòng)商用車的港澳獨(dú)家代理商——香港祥龍汽車公司在香港隆重舉行了首款開沃D11純電動(dòng)輕型車的發(fā)布暨交車儀式。起初，由于香港祥龍汽車公司響應(yīng)特區(qū)政府推行的“藍(lán)天行動(dòng)”理念與南京金龍堅(jiān)持新能源的路線不謀而合。于是在這契機(jī)下，45輛“開沃”品牌電動(dòng)汽車（即“開沃D11”系列的13座小巴、6座豪華商務(wù)車及“開沃D12”系列的5座純電動(dòng)物流車）成功打進(jìn)香港公交車市場(chǎng)，成為南京金龍開拓國際市場(chǎng)的一個(gè)重要的里程碑，極大地提升了品牌的核心價(jià)值，并為今后邁向國際市場(chǎng)奠定了夯實(shí)的基

　　將心比心做服務(wù)沒有客戶只有家

　　都說金杯銀杯不如客戶的口碑，小編也實(shí)地走訪了兩家南京金龍的客戶，一起來聽聽他們的是怎么說的。

　　廣州易和通有150-160輛班車，主要是接送類似于高露潔這樣的集團(tuán)公司的員工上下班。該公司在去年就打算采購一批班車，對(duì)比幾個(gè)品牌之后，一次性采購了南京金龍的45輛新能源客車。在問到為什么最終選擇了南京金龍時(shí)，該公司負(fù)責(zé)人給出了這樣的答案：“采購的時(shí)候，我們確實(shí)非常細(xì)心，看了很多的品牌，其中有宇通，海格這種老品牌，但是在我們對(duì)每度電的行駛公里數(shù)進(jìn)行對(duì)比后，南京金龍的優(yōu)勢(shì)就脫穎而出了，續(xù)航里程比別的品牌高，并且駕駛起來也比較輕松，同時(shí)車長(zhǎng)11米也剛好符合我們的需要，但最終讓我們確定下來的是他們的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)非常的專業(yè)，確實(shí)，在我們后期運(yùn)營時(shí)候，不管車輛出現(xiàn)多小的問題，他們都能第一時(shí)間予以響應(yīng)，解決了我們的后顧之憂。”。

　　而另外一家從事純電動(dòng)旅游通勤車的中沃綠源公司在深圳市發(fā)改委與交委等部門新能源汽車的推廣方面政策的支持下，取得了2000輛純電動(dòng)旅游通勤車運(yùn)營指標(biāo)。考慮到南京金龍?jiān)诳蛙囆袠I(yè)里的良好口碑，并且擁有成熟的技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，便一口氣采購了219輛新能源客車，也創(chuàng)造了公司一次性采購車輛紀(jì)錄。而在小編問到當(dāng)時(shí)購買最核心的考慮因素時(shí)，中沃綠源的負(fù)責(zé)人只提到兩個(gè)詞“成本”和“服務(wù)”。“如今采購的車輛已經(jīng)全部投入運(yùn)營，從市場(chǎng)反饋來看，除了明顯的成本優(yōu)勢(shì)之外，低維修率和高效的服務(wù)響應(yīng)率，極大地提高了我們公司運(yùn)營服務(wù)的保障性”。

　　賣出一輛車，靠的是產(chǎn)品，而留住一個(gè)客戶，靠的是服務(wù)。南京金龍這種用戶第一，追求完美的服務(wù)理念不但詮釋了什么叫做工匠精神，還讓這個(gè)年輕的品牌一次又一次的贏得了客戶的信任。

　　編后語：古代行兵須要講究天時(shí)、地利、人和，三者缺一不可，而日益激烈的客車市場(chǎng)也如戰(zhàn)場(chǎng)一樣，殘酷而慘烈。企業(yè)若想脫穎而出就必須具備領(lǐng)導(dǎo)力、產(chǎn)品力、營銷力和消費(fèi)者口碑，而這四種因素，南京金龍用自己堅(jiān)持不懈的努力已經(jīng)逐一收獲，如今的南京金龍已積蓄了太多的能量，此刻，他有足夠的理由泛起那耀眼的金光。

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