近日，高德集團(tuán)宣布推出多屏互動(dòng)的高端互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航。該導(dǎo)航可通過互聯(lián)網(wǎng)連接并提供基于高德交通大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)路況顯示、躲避擁堵路線規(guī)劃等在線服務(wù)。

　　高德汽車事業(yè)部總裁韋東

　　高德汽車事業(yè)部總裁韋東在接受采訪時(shí)表示，有研究顯示，貨車安裝ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）后可以省油20%，并減少人力成本——將大貨車上的兩個(gè)司機(jī)減少成一個(gè)人。這將給我國物流帶來非常大的觸動(dòng)，效率更高，成本更低。韋東還預(yù)測，未來率先實(shí)現(xiàn)車的自動(dòng)駕駛或者是半自動(dòng)駕駛，可能不一定是乘用車，極有可能是貨車。

　　把過去沒有人用的車載導(dǎo)航向聯(lián)網(wǎng)化去轉(zhuǎn)變

　　經(jīng)過多年發(fā)展，導(dǎo)航已經(jīng)從以“路線”為核心的離線化產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為以“路況”為核心的在線化產(chǎn)品。韋東表示，在線帶來的變化不止是連上網(wǎng)，會(huì)變化很多的東西，產(chǎn)品會(huì)變得更加靈活，部署會(huì)變得更加快速。同時(shí)，一旦在線之后更容易把握用戶需求和變化，在制造設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)候就變得更加準(zhǔn)確，是真的在滿足用戶的需求。

　　談到未來的導(dǎo)航產(chǎn)品，韋東表示，隨著在線服務(wù)能力更強(qiáng)，數(shù)據(jù)本身也將不斷升級(jí)。未來不僅僅告訴用戶堵不堵車，還會(huì)告訴用戶堵的原因是什么，并提供實(shí)時(shí)的照片。同時(shí)，阿里云的作用進(jìn)一步呈現(xiàn)以后，高德會(huì)有更多大數(shù)據(jù)帶來的路況展示和預(yù)測上的優(yōu)勢，比如現(xiàn)在不擁堵的路段幾分鐘之后會(huì)不會(huì)擁堵。

　　將來手機(jī)和車機(jī)是交互和互相配合的關(guān)系

　　目前，手機(jī)導(dǎo)航在駕駛的過程中較為普遍，但屏幕尺寸的限制讓導(dǎo)航既不清楚，也不安全。韋東表示，將來手機(jī)和車機(jī)關(guān)系不是一個(gè)替代關(guān)系，是一個(gè)交互和互相配合的關(guān)系。

　　韋東表示，已經(jīng)有車廠向高德承諾，到2019年所有出廠車輛將全面實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)汽車變得越來越互聯(lián)網(wǎng)化和智能化的時(shí)候，里面服務(wù)就會(huì)變得越來越多，高德將和車廠一起，把交通狀況呈現(xiàn)的更加精準(zhǔn)。