2016年3月18日，日本.愛(ài)知縣 ，愛(ài)知縣豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)與大成建設(shè)株式會(huì)社共同研發(fā)的電化道路試驗(yàn)成功，一款無(wú)線(xiàn)充電的電動(dòng)汽車(chē)完成了首次戶(hù)外測(cè)試。

　　根據(jù)日方發(fā)布官方信息來(lái)看，豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)與大成建設(shè)株式會(huì)社在的大學(xué)屋外的驚進(jìn)行了這次的測(cè)試。這次試驗(yàn)主要是為了對(duì)于無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的進(jìn)一步研究。以解決電動(dòng)汽車(chē)行駛里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

　　測(cè)試車(chē)輛行駛的是一條特殊的道路。研究人員在道路中預(yù)先埋下了兩條電極軌道。通過(guò)車(chē)輛的輪胎傳遞高功率電力，給車(chē)輛帶來(lái)行駛的動(dòng)力。而不是之前，將電量存在電池中，進(jìn)行釋放產(chǎn)生電力供車(chē)輛向前。當(dāng)然，測(cè)試中的電動(dòng)汽車(chē)輪胎也是特制的。技術(shù)人員表示，特殊的車(chē)輛，特殊的道路，以及能量供給設(shè)備是這個(gè)試驗(yàn)中所必須的。

　　在2014年9月豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)與大成建設(shè)株式會(huì)社，完成了建筑物樓層電化、完成了電動(dòng)手推車(chē)有人行駛。在2015年10月，完成了通過(guò)瀝青為停止中的電動(dòng)汽車(chē)充電的工作。

　　這次有人電動(dòng)汽車(chē)行駛，實(shí)際上就是在上兩次試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，得以實(shí)施的。而且這一技術(shù)已經(jīng)收到國(guó)家的認(rèn)可。未來(lái)豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)與大成建設(shè)株式會(huì)社還將繼續(xù)研究這一課題。進(jìn)一步提升電氣化道路，并降低成本，提升安全性，將這種電氣化道路變?yōu)榭蓪?shí)際存在的道路。以用于工廠(chǎng)以及專(zhuān)業(yè)的物流設(shè)施。