2024年09月29日 星期天
<li id="ei08c"></li> 原標(biāo)題：通用計(jì)劃削減車(chē)型平臺(tái) 以節(jié)省預(yù)算
據(jù)英國(guó)路透社1月30日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，因汽車(chē)平臺(tái)研發(fā)耗資巨大，通用公司正計(jì)劃削減現(xiàn)有平臺(tái)數(shù)量，并增加現(xiàn)有平臺(tái)使用年限將近一倍。
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在接受路透社的采訪(fǎng)時(shí)，通用公司董事長(zhǎng)丹·阿曼(Dan Ammann)稱(chēng)，新的汽車(chē)平臺(tái)將會(huì)保持生產(chǎn)十幾年甚至更長(zhǎng)。這項(xiàng)預(yù)算節(jié)約計(jì)劃將在通用推出重新設(shè)計(jì)的雪佛蘭科魯茲之后開(kāi)始實(shí)行，此計(jì)劃將影響到未來(lái)幾乎所有車(chē)型。
而此舉只是通用公司修改研發(fā)過(guò)程、“運(yùn)用少量生產(chǎn)單位生產(chǎn)全球多批次汽車(chē)”計(jì)劃的一部分。用一定的研發(fā)費(fèi)用打造成千上萬(wàn)的汽車(chē)，這樣就可以節(jié)省大量預(yù)算。
除了增長(zhǎng)平臺(tái)的生產(chǎn)使用時(shí)間，通用公司將會(huì)提高汽車(chē)改款變體頻率以此給車(chē)型保鮮。另外，其也有意將娛樂(lè)信息節(jié)目及電子功能嫁接互聯(lián)網(wǎng)以保持更新。
如今，一些汽車(chē)制造商都開(kāi)始使用這種辦法來(lái)削減研發(fā)平臺(tái)，因此通用公司這樣做也不難理解。但是有一些投資商和分析人士則指出，將平臺(tái)保持生產(chǎn)十幾年，這樣老化的平臺(tái)可能不具備競(jìng)爭(zhēng)力。
(實(shí)習(xí)編譯：朱軒皓 審稿：劉洋)
