2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 原標題：交易量微不足道 二手車電商的春天在哪里
對于汽車后市場電商來說，2015年是聲名鵲起的一年。伴隨互聯網技術對該領域的介入和滲透，汽車后市場的每個產業鏈都正在經歷著一場前所未有的電商化歷程，二手車電商更是在2015年得到了快速的推進和發展，但跟全年二手車近千萬的交易量相比，全部二手車電商百萬輛的在線交易量仍顯得微不足道，二手車電商的春天何時會來？
根據近日易觀智庫發布的《2015年全年二手車電商行業報告》，2015年中國二手車電商平臺交易規模達到101.2萬輛，增速近70%。市場占有率方面，車易拍以35.2%領跑，優信拍以27.9%緊隨其后；而平安好車、車享拍也發展迅速分列三四位，而瓜子和人人車等其他企業瓜分剩下的21%。
雖然相較傳統的二手車交易量規模，二手車電商并未對其造成沖擊和影響。但2015年二手車電商的交易規模還是實現了大幅度提升。分析認為，2015年二手車電商行業交易量迅速增長的主要原因是二手車電商行業出現了更多的參與者，新興平臺發展快速，加之原來的二手車電商商業模式逐漸成熟、平臺運營效率提高等等，這些因素對于二手車電商市場整體交易量都做出了較大貢獻。
提到二手車電商的發展，2015年絕對是狂轟濫炸的廣告年，前有優信拍在中國好聲音上的長篇廣告，后有瓜子二手車豪投數億費用猛砸。不可否認的是，這些旗幟鮮明的二手車電商為二手車消費理念的傳播帶來了巨大的促進作用，至少讓國內廣大用戶知道并了解到二手車，但二手車的春天絕不可能出現在廣告里。事實也證明二手車電商投入大規模廣告，為其帶來了流量增長，但轉換率低。
二手車最大的特點是非標產品、一車一況，它對車輛的信用報告以及線下車輛檢測、評估和售后服務網點要求更高。二手車電商在提高交易便捷和效率的同時，如果沒有更完善的O2O模式的線下布局，無異于空中樓閣。（李琳琳）
