記者從北汽集團(tuán)獲悉，正式落戶河北滄州的北京現(xiàn)代第四工廠，將在今年4月正式開工。滄州工廠的建設(shè)工期為20個(gè)月，預(yù)計(jì)于2016年底投產(chǎn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代滄州工廠及配套項(xiàng)目占地面積約191萬平方米，項(xiàng)目投資約為120億元。項(xiàng)目整車年產(chǎn)能達(dá)30萬臺，發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能為20萬臺，一款經(jīng)濟(jì)型轎車、一款SUV改款車型將實(shí)現(xiàn)河北造。

　　從2002年10月北京現(xiàn)代第一工廠竣工算起，這家中韓合資的汽車企業(yè)，累計(jì)產(chǎn)銷量已突破600萬輛。這樣一家大型車企，為何選擇將新產(chǎn)能布局河北滄州？

　　據(jù)了解，2014年提出京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略以來，不少地方政府都將北京現(xiàn)代新工廠看成“香餑餑”，徐和誼坦言，接待過很多前來跑項(xiàng)目的人，最終確定落戶河北滄州，是出于企業(yè)自身嚴(yán)謹(jǐn)考慮和京津冀協(xié)同發(fā)展的總體要求。

　　一方面，北汽集團(tuán)在河北滄州地區(qū)和黃驊港有一定的自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照北汽集團(tuán)和韓國現(xiàn)代方面的整體布局規(guī)劃，未來北京現(xiàn)代滄州工廠將成為北汽集團(tuán)整體戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。

　　另一方面，滄州自身也具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。據(jù)了解，河北滄州、保定與天津都具有一定規(guī)模的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，與此同時(shí)，北京現(xiàn)代滄州工廠位于河北省滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，距離北京200公里左右，緊鄰京滬高速，交通四通八達(dá)。

　　30萬臺整車產(chǎn)能僅僅是第一步，徐和誼表示，未來滄州將構(gòu)建一個(gè)近百萬輛產(chǎn)能的綜合汽車產(chǎn)業(yè)基地，這里不僅將生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油車，還將生產(chǎn)新能源汽車，這里將形成汽車制造、物流、對外出口、汽車零部件生產(chǎn)的集群。

　　根據(jù)河北省統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2014年河北全省共生產(chǎn)汽車97.8萬輛，這意味著河北未來的規(guī)劃產(chǎn)能將翻番。對此，徐和誼認(rèn)為，新的汽車生產(chǎn)基地，不僅將使河北成為汽車產(chǎn)業(yè)大省，還將帶動京津冀三地的深度融合。

　　國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長馬曉河此前表示，現(xiàn)在北京發(fā)展了大量汽車產(chǎn)業(yè)，天津也搞汽車產(chǎn)業(yè)，而河北鋼鐵產(chǎn)量過剩，卻缺少終端產(chǎn)業(yè)，這樣的產(chǎn)業(yè)布局是不科學(xué)的。

　　在打造先進(jìn)制造業(yè)基地的背景下，多位產(chǎn)業(yè)專家表示，面對河北原先低附加值的鋼鐵產(chǎn)能，新的先進(jìn)制造業(yè)將讓河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)形成結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，這塊“大蛋糕”對此前一直飽受產(chǎn)能過剩困擾的河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說，是“真金白銀”。