從2009年第三代尚酷首次登陸國內(nèi)至今已過去5年，即便是用現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來衡量尚酷，它仍舊不缺乏吸引路人目光的能力。從駕駛氛圍輕松的1.4TSI風(fēng)尚版到鋼炮級的尚酷R，新尚酷都能夠激發(fā)起每個人內(nèi)心最原始的駕駛欲望。

　　此次試駕新尚酷R版本，在外觀上基本保留了老款車型上的經(jīng)典元素，僅在細(xì)節(jié)處進行了修改，如進氣格柵改為正梯形設(shè)計，有效降低了前臉的視覺中心；后保險杠增加了一個蜂窩狀的導(dǎo)氣槽。由于車身線條變得更加硬朗，新增了17英寸Donington和17英寸Shanghai兩款全新輪轂。此外，除了新尚酷R外，1.4T和2.0T豪華版車型在車身顏色方面新增了“流光金”和“迷夢紫”兩種配色。

　　內(nèi)飾方面，新尚酷R除了中控臺上方增加了一塊集成油溫、計時器和增壓值的儀表盤，以及方向盤、空調(diào)出風(fēng)口造型發(fā)生變化外，其余改動幾乎可以忽略不計。雖然驚喜不大，但是相比沒有變化的動力系統(tǒng)而言，以上變化多少帶來了一些新鮮感。

　　新尚酷共提供了四種動力總成，分別是1.4T和2.0T。其中新尚酷R搭載的還是代號為EA113的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達188千瓦，最大扭矩為330牛·米，匹配了一臺6速雙離合變速器。此次試駕的車型為2.0升渦輪發(fā)動機車型，如同老款車型一樣，新尚酷R的排氣系統(tǒng)在點火瞬間發(fā)出的聲響給人一種大排量增壓車型的錯覺，雖然聽覺上很嚇唬人，但怠速狀態(tài)下的低頻共振讓人感覺并不舒服。在新尚酷R看似暴躁的脾氣下，依舊有著溫柔的一面。在D擋位下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般維持在2000轉(zhuǎn)一下，此時尾部傳來低沉發(fā)悶的排氣聲似乎有一種被困在牢籠的感覺。即便如此，發(fā)動機對油門踏板傳來的指令依舊執(zhí)行得十分迅速。如有需要，變速器會連降兩擋以保持充沛的動力輸出。

　　■【參數(shù)表】大眾尚酷2.0TSI豪華版

　　長×寬×高（mm）：

　　4265×1810×1400

　　軸距（mm）：

　　2578

　　發(fā)動機：

　　2.0升直列四缸渦輪增壓

　　變速器：

　　6速雙離合

　　驅(qū)動形式：

　　前置前驅(qū)

　　最大功率（kW/hp/rpm）:

　　155/211/5300-6200

　　最大扭矩（N·m/rpm）:

　　280/1700-5200

　　最高車速（km/h）：238

　　0-100公里/小時加速時間（s）：6.9

　　官方油耗：（L/100km）:7.7

　　廠家指導(dǎo)價（萬元）：33.98

　　（文/圖 記者黃裕）