日系品牌最近動作不少，但是從規格上來說還都不能算尖峰對決。而近期上的兩款車，無論血統還是社會地位，都很到位。一個在日本是天皇專屬座駕，民間各大社長提檔次的專屬利器，發展至今已經第14代的豐田皇冠；另一個則原本一直走性能小鋼炮路線，最近開始全面發展，于是加長、加渦輪、加配置，變成高端商務范兒的英菲尼迪Q50L。

　　設計 年輕奢華與高調優雅

　　兩款車從一定意義上講都是豪華路線。新皇冠只在外觀設計較之從前年輕了十幾歲，其設計最大的特點在于前大燈，燈光組多，層次豐富。整個前進氣格柵是整體化設計，與保險杠完全融為一體，中央LOGO區域采用的是透明水晶質感菱形網狀設計，同時，增加了格柵縱向高度，壓迫感更為強烈，不怒自威。另外，新皇冠后輪的翼子板收邊部分設計成向車體內側凹陷的式樣，以求利用輪眉鈑金的棱線營造出更為飽滿的力量感；更深、角度經過計算的車門把手凹陷，可以有效防止指甲劃傷漆面，小細節處理得十分到位。相對新皇冠的一副貴氣，Q50L的外表極具英菲尼迪代表性——優雅。英菲尼迪的前臉設計，總讓人不自然想到鯊魚。特別是上挑的前大燈采用時下流行的全LED光源，頗有震懾力，但Q50L的側面依舊保持了得當的比例和優雅的線條，這一點在加長后的車型中較為可貴，另外，在門板下設計了一條鍍鉻飾條，豪華感有所提升。

　　內飾 精致小雙屏與豪放大雙屏

　　新皇冠內飾設計一改之前沉穩之氣，TFT雙屏系統是新皇冠的獨特亮點，中控臺上部的8英寸高清觸摸顯示屏，除了具有DVD和導航、倒車影像等常規功能外，還具有G-BOOK智能副駕系統。下方的5英寸小屏幕負責空調控制和駕駛模式的選擇。相比皇冠，Q50L也采用了中控臺雙屏設計，但是要大很多，很像一個平板電腦鑲嵌在車上。Q50L所搭配的這套InTouch雙屏系統成為了車內最有亮點的一個地方，為了使駕駛員可以更方便地進行操作，其中上方屏幕只可對一些簡易功能進行操作，而下方屏幕則為該車的主要控制區域。同時車輛還可與智能手機進行相互匹配，使部分APP能夠與車輛進行同步，使軟件能夠在這套InTouch系統內直接進行查看操作。

　　配置 都是高科技集成控

　　新皇冠全系均采用了LED前大燈、LED日間行車燈和LED尾燈，并提供了前大燈清洗裝置。頂配的尊享版更是提供了VDIM車輛動態綜合管理系統、BSM并線盲點監視器和PVM全景監控系統。同樣，Q50L在高配車上配置也十分豐富。Q50L高配車型配備LED大燈、帶加熱功能的電動調節后視鏡以及大燈清洗功能，而豪華版以上車型額外配備了電動防炫目外后視鏡、雨量感應式雨刷，以及前大燈主動照明系統和智能遠近光輔助系統。電動調節的方向盤通常只會出現在行政級以上的豪華車上，Q50L提供的這個配置十分討喜。而移動物體監測功能的全景式監控影像系統則是一大亮點。

　　操控 輕盈與精準

　　新皇冠沿襲了皇冠家族所代表的日系豪華轎車優異的行車品質。其方向盤旋轉阻尼相比歐洲品牌更加輕盈。油門剎車初段反饋清晰但并不沉重，日常的低速行駛狀態，讓駕駛者感受到非常輕松，不會由于過大的操作力度而讓駕駛者產生負擔。Q50L得益于DAS線控轉向系統的表現，Q50L的轉向手感相當靈敏，雖然整車長度增加了50mm，但尾部的隨動性依然靈活，沒有明顯的拖沓現象。在車輛過彎時，由于整車調校比較偏向舒適的緣故，東風英菲尼迪Q50L還是會出現比較明顯的側傾狀況，尤其是在頭段更加明顯，但由于后段支撐還算不錯，所以整車的極限并沒有受到影響。

　　科技 駕駛安全與航空科技

　　新皇冠的車輛動態管理系統（VDIM）較為前沿，駕駛時，面對極為光滑的路面，該系統可以令車輛最大限度利用輪胎的抓地力為車輛提供循跡性輔助。而且全景監控系統（PVM）對于泊車卻有著不小幫助。

　　DAS線控轉向系統作為英菲尼迪Q系列的全新看家技術，在經過不平路面時，可以明顯地感覺到路面的顛簸不會傳遞到方向盤上，雖然缺少了一些原始的駕駛感，但是對整體行車過程的舒適性起到了很大的幫助。

　　點評：14代新皇冠從外到內至少年輕了十歲，更具現代氣息，將其受眾群進行了一次有效拓展。同樣，Q50L拉長后，加裝了不少英菲尼迪前沿裝備。而針對用戶，不僅僅像之前變準版那樣主要面向年輕一族，現在更是對商務人士也有了不少殺傷力。

　　（記者 李沐航）