昨天下午，中央和國家機關公車改革取消車輛專場拍賣會在花鄉舊車交易市場再度開槌，包括奧迪、帕薩特、雅閣和起亞等多種車型，共計122輛汽車亮相本場拍賣會。本場拍賣會并未延續前四場的火爆，整體氣氛稍顯冷淡，甚至首度出現流拍。據花鄉拍賣公司統計，本場共計拍出115輛公車，總成交金額為594.1萬元，溢價率75%。

　　一口氣拍13輛車

　　昨天下午，第二批第二場公車拍賣會在花鄉舊車交易市場舉行，據花鄉拍賣公司透露，雖然為本場拍賣會準備了500個競拍名額，但截止昨天開拍前，僅發放出180張競拍號牌。北京晨報記者發現，根據拍賣清單顯示除幾輛登記日期為2008年的奧迪車外，其他競品多為十幾年的老舊車型。

　　到13時30分拍賣會開場時，會場中仍有不少座位空置。本場的首個競品，一輛2002年的帕薩特轎車以1.8萬元起拍后，僅僅叫價兩輪就被522號競拍者以1.9萬元拍得，僅比起拍價格高出一千元。

　　隨后的幾輛奧迪、帕薩特等轎車似乎也并未引起競拍者的太大興趣，大部分汽車僅僅喊價三四輪后，就不再有人繼續跟價，拍賣師只得落槌。以一輛2002年，行駛里程為18萬公里的奧迪A6為例，在2.3萬元起拍后，最終成交價格為3.7萬元。另一輛2008年的奧迪，由于行駛里程僅為3萬多公里，被競拍者徐先生以較高的24.9萬元拍得。徐先生在接受記者采訪時表示，自己是替朋友來的。“朋友最多出價25萬元，我認為這個價格已經不算低了。”

　　記者注意到，雖然轎車車型受冷，但有不少競拍者對柯斯達這類客車的熱情相對高漲，不少客車車型起拍后，依舊發生喊價多輪的情形，成交價格也與前幾場拍賣會基本持平。

　　拍賣會上也有一些競拍者借此“抄底”，據記者統計，508號競拍者本場就一口氣拍下13輛轎車，其中多半都是日產賽芙羅，每輛價格大致都在一兩萬元間。

　　7輛奇瑞流拍

　　本場拍賣會競品中，共計有10輛起拍價格在1萬至1.2萬元的奇瑞轎車，車齡均在10年左右。在第一輛奇瑞轎車開拍后，拍賣師連續喊了多次起拍價，由于沒有任何競拍者舉牌，拍賣師只好宣布跳過，開始拍賣后續車輛。

　　此后的9輛奇瑞轎車除3輛以起拍價拍出外，其余6輛均沒有競拍者參與出價，沒有逃過流拍的“命運”。一位競拍者表示，主要原因是這幾輛奇瑞車齡比較長，行駛公里也不少，另外品牌影響力也比其他車差了些，所以不會考慮。拍賣公司工作人員表示，流拍車輛將安排在下一場拍賣會繼續拍賣。

　　接近市場價格

　　昨天的拍賣會共持續了三個半小時，最終除7輛汽車流拍外，剩余115輛順利成交。根據花鄉拍賣公司統計，本場成交金額為594.1萬元，溢價率為75%。

　　北京花鄉拍賣有限公司市場部總監肖楠表示，通常二手車拍賣會基本上三四輪喊價后拍賣師便可落槌，本場拍賣會更加接近市場真實狀況。

　　第一批公車拍賣花鄉專場的總溢價率為140.6%，而本場卻縮減到75%，對此肖楠解釋稱，本場汽車的車況不佳是主要原因。“很多車比較老，比如只有12輛是國四排放標準外，其余大部分都是國一、國二的車型，同時車型也多為老舊帕薩特與奧迪，車型較為單一。此外也與競拍者逐漸回歸理性有著很大關系。”

　　對于流拍的奇瑞轎車，本場拍賣師王郁峰認為，該車型平時在二手車市場不屬于熱銷車型，因此流拍也是難以避免。據了解，下一場中央和國家機關公車拍賣會為3月28日的亞市專場。

　　晨報記者 黃曉宇

　　實習生 馮姣姣/文

　　黃曉宇／攝