中級車市場的全新“T動力小鋼炮”——東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2T，即將在下月上海車展亮相，并于6月正式投放市場。T動力的小排量化，將為整個中級車市場注入了全新的動力，也將一改以往“小馬拉大車”的格局。更為重要的是，這一趨勢，將適應(yīng)了環(huán)保的要求。據(jù)了解，在上海車展，以東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2T、高爾夫7 1.2T以及全新的英朗1.4T為代表的小排量車型，將繼續(xù)成為熱門車型。

　　即將在上海車展首次亮相C4L 1.2T車型，其搭載的1.2THP發(fā)動機(jī)是由PSA集業(yè)界汽油機(jī)最先進(jìn)技術(shù)所研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，并根據(jù)國內(nèi)用車環(huán)境及各項指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格調(diào)校及論證，最大功率可達(dá)100Kw，最大扭矩可達(dá)230Nm，這樣的性能表現(xiàn)應(yīng)該說已經(jīng)趕超了2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能水平。

　　油耗方面，根據(jù)工信部所給到的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2T車型的城市工況綜合油耗在5.4L/100KM，這一方面得益于其全鋁合金的輕量化設(shè)計，同時也離不開其高達(dá)200Bar的高壓燃油噴射壓力以及缸內(nèi)三次噴油技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)類似分層燃燒技術(shù)，以最少的燃油達(dá)到燃燒的目的，從而在提升動力性能的同時降低燃油消耗。東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2THP車型全系標(biāo)配的STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)，能夠在不改變用戶駕駛習(xí)慣的同時，能夠有效降低車輛因怠速而產(chǎn)生的燃油消耗和PM2.5排放量。

　　售價方面，鑒于目前在售東風(fēng)雪鐵龍C4L有1.6L、1.6THP、1.8L三種動力可選，售價為12.39萬-18.99萬元。因此，未來雪鐵龍C4L 1.2T車型的售價區(qū)間也將介于此范圍內(nèi)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著C4L 1.2T的投放，將進(jìn)一步提升C4L的市場競爭力，樹立C4L產(chǎn)品動力形象。同時，1.2THP動力在神龍旗下車型陸續(xù)推出，將強(qiáng)化東風(fēng)雪鐵龍“T+STT”先進(jìn)動力陣營。去年，神龍汽車發(fā)布“T+STT核芯動力”5款全新動力總成全面投產(chǎn)和STT微混技術(shù)全面投放，至此達(dá)成“E動戰(zhàn)略”階段目標(biāo)。據(jù)介紹，“T”代表神龍公司在動力總成中兩大先進(jìn)的核心技術(shù)模塊——THP（渦輪增壓直噴技術(shù)）和CVVT（連續(xù)可變正時技術(shù)）；“STT”則代表神龍公司將在國內(nèi)第一個大規(guī)模推廣應(yīng)用的節(jié)能、新能源微混技術(shù)——“STOP-START發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)”。隨著“E動戰(zhàn)略”的推進(jìn)實施，神龍公司動力總成已經(jīng)實現(xiàn)了系列化和模塊化，其重要構(gòu)成之一就是“T+STT核芯動力”。

　　（記者 朱欽）