2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 汽車排放對霧霾影響究竟有多大？在日前由國家機動車污染防控專業委員會等單位聯合舉辦的“快速降霾對保民生、促發展的重要作用研討會”上，環保部機動車排污監控中心研究員韓應健就有關機動車污染問題進行了解讀。
韓應健表示，民建中央今年的《關于京津冀聯防聯治破解大氣污染難題的提案》稱，目前，京津冀三地機動車總量已超過2500萬輛，大型運輸車輛排放標準更新較慢、油品標準低、污染排放大等現狀，給大氣污染防治帶來較大壓力。近年來我國霧霾持續發生，與機動車尾氣排放密切相關。
但更令人擔憂的是，“目前在新車、在用車兩個環節，都存在大量的環保造假行為。”據韓應健調查，目前存在多家汽車生產廠家偷梁換柱，銷售“假國Ⅲ”車，很多地方都在拿國Ⅰ對付國Ⅲ，這是汽車行業的潛規則。而且，“這些車企都不是邊邊角角的，說出它們的名字，全國老百姓都知道”。
相關調查發現，為了縮減升級成本，一些廠家跟監管部門玩“貓捉老鼠”的游戲，在三元催化器上偷工減料，把“三元”變“兩元”，導致氮氧化物未經任何處理直接排放到空氣中。
“假國Ⅲ柴油車從2008年1月開始生產銷售，一直到去年，長期肆虐，泛濫成災，造成了巨大高排放。”韓應健表示，違法生產不達標車輛的局面若不盡快加以扭轉，將嚴重阻礙大氣環境質量改善進程，汽車標準升級帶來的減排效果也將面臨被抵消的風險。（高初建）
