2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 近日，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼表示，在京津冀經濟協同發展的戰略背景下，應加大新能源汽車的推廣和普及。
2015年全國兩會上，徐和誼在《關于在京津冀一體化下大力推進新能源汽車發展》的議案中指出，有必要以京津冀一體化為導向，將京津冀作為一個整體區域，把共同、大力推進新能源汽車放在重要位置，給予更多重視和政策支持。
近年來，北汽集團一直致力于推動新能源汽車產業的發展。2014年，北汽集團旗下北汽新能源汽車通過不斷探索創新，實現了市場化跨越式發展，銷量達5510輛，同比增長2.38倍，全國市場占有率達18.6%，北京地區市場占有率達75%。
盡管企業在新能源汽車家庭化元年表現出彩，一些政策讓新能源汽車總體推廣效果并不理想。尤其在消費者關注的充電問題上，配套設施不足，部分小區物業給安裝充電設備遇到重重難關，目前北京個人申請安裝充電樁數量與成功安裝數量比是13∶1，2014年全國建成600座充/換電站、2.6萬個充電樁，推廣新能源汽車數量完成計劃率不足1/5。因此，推廣新能源車除了需要企業加強技術創新和應用，也需要各相關管理部門協同，創新商業模式、管理模式和推廣模式。
徐和誼指出，為達到2015年全國新能源汽車50萬輛使用目標。北汽已經擁有“2、3、4”、“高、中、低”、“大、中、小”的產品規劃，其中“2、3、4”指的就是2014年北汽新能源汽車將形成200公里、300公里、400公里續航里程三個級別，滿足不同消費者需求。除此之外，徐和誼透露，北汽已經開始著手推出高端新能源產品。針對充電問題，徐和誼表示，北汽已經啟動了“441”充電戰略，將以合作送充電樁等形式大力為新能源汽車消費者提供更完備的充電服務。
徐和誼認為，借助京津冀政策新能源推廣規劃一體化、消費政策一體化、交通管理一體化的改革契機，應最大可能地為新能源汽車消費解決后顧之憂，制定京津冀地區協同的、一致的、有效的新能源汽車購買鼓勵政策。（馮璐璐）
