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    汽車投訴通道該成新常態

    發布時間:2015-03-17 07:21:00  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

      “3·15”前后,汽車質量投訴直線上升。央視3·15晚會更是將汽車4S店當做當頭炮,揭露了多品牌4S店的維修貓兒膩。實際上,在遇到問題車時,車主第一反應一般都是找經銷商解決問題,如果經銷商解決不了的,再打汽車廠家的客戶投訴熱線。一般這之后,車主都會接到一個汽車廠家客服禮節式的回訪電話,然后就沒有然后了……無奈的車主,只好轉到各個相關部門投訴,但是避免不了仍有車輛問題、尤其是進口車質量問題屬于幾不管領域的,無路可投。

      投訴難,是中國車主最大的痛。在歷經這幾年的摸爬滾打后,中國車主的消費心理已經逐漸成熟起來,對于“召回不是件壞事”基本認同。但是對于一輛個體車有問題,到批量召回有一個漫長的過程,更何況如果你的車輛問題只是個案,而非批量召回范疇,那怎么辦?畢竟對于車主個體來說,自己的車出現問題了就是100%的問題,而對于汽車廠家來說,它只是個案。

      實際上,汽車作為一種普通的商品,出現質量問題在所難免,怕就怕沒人在第一時間負責任地站出來解決問題。為什么就不能搭建一條車主和汽車商家之間的直通綠色通道,點對點的服務肯定是最有效率的。

      針對速騰和甲殼蟲的召回,大眾宣布將于4月2日起開通兩個專屬綠色熱線通道為召回車主服務。速騰車主有問題可以直接撥打專屬通道,獲得大眾專家團隊一對一的專門服務,不必再找不到“親娘”。為大眾的專屬通道新舉措點贊的同時,建議車主與汽車廠家的綠色通道成為一種新常態。有效、及時的溝通是解決問題的一劑良藥。如果一旦達成,中國車主也不用天天盼著“3·15”,汽車廠商也不用天天躲著“3·15”。和玲

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