最近一款叫做奢適寬體轎跑的凌渡，通過一宗激情四射撕逼節目大火了一把。于是編輯部內的“女神經”有了以下問題，同時引發了一場激烈的頭腦風暴。

　　

　　通過不懂車的文有才一說，確實激發了我們一干人的研究熱情。凌渡這個奢適寬體轎跑的寬究竟在哪里，是噱頭還是實實在在的體現在車內空間上，讓我們一探究竟。再探究之前先讓我們看看一些搞笑的網友是怎么說的……

　　

　　為了能夠有一定對比性，我們選取了一些車型與凌渡進行對比。這其中既包括了與其處在同一級別，但主打舒適類型的軒逸、名圖兩款緊湊級。也有與其風格相近的偏運動類的福克斯、C4L。當然，為了能夠突出它的寬，我們還請來了幾位級別比它更高的主打車型來對比一番，看看凌渡到底寬在哪里。車型車身寬度數據（mm）凌渡1826軒逸1760名圖1820福克斯1823C4L1780帕薩特1834凱美瑞18253系1811A4L1826

　　我們分別對車內的后排座椅寬度、下部地板寬度、B柱間距離以及后排實際乘坐感受等做了實際的體驗測量。希望通過真實的數據反映出凌渡的寬到底在哪里，其車內空間相比其它車型是否更具優勢。

　　2凌渡到底寬不寬 與同級別車型對比測試

　　首先我們先從同級別車型比起，凌渡雖然是轎跑車型定位。但它的尺寸還是處在緊湊級車型這一類別，我們也從這一級別選了幾款車型來和它進行對比。分別是代表舒適性、空間大的軒逸和名圖，以及代表一定運動性，且尺寸較大的福克斯和C4L。

　　我們分別對車內后排的幾個寬度進行了測量。B柱間距離以車內B柱中間接縫位置為準，腳下寬度以后排座椅下部腳部空間為準，座椅寬度以每車座椅的最寬點為準。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　通過對比不難看出，編輯所選取的幾款車型在直接的數據較量上車寬數據這一項都不及凌渡，但通過坐人的實測后發現凌渡數據寬度在實際測試中根本沒有體現出來，這是為什么呢？

　　備注：因拍攝采用靜態模式進行，所以車上人員未系安全帶

　　3凌渡到底寬不寬 與中級車型對比測試

　　在準備這個選題的過程中，編輯發現不少中級車的車身數據均與凌渡的差距不大，于是編輯決定也將凌渡與這些車型一起比比看，看看凌渡的寬到底在哪里。

　　首先我們請來了中級車中空間相對較大的帕薩特和凱美瑞兩款車型。這兩款車的乘坐空間表現有著不錯的口碑，且車身寬度數據與凌渡接近。結果如何呢？

　　

　　

　　

　　

　　3系和A4L都針對國內市場加長了軸距，但在車身寬度數據上卻比不過凌渡。這一點讓編輯很費解，那么這兩位強敵與凌渡相比又會表現如何呢？

　　

　　

　　

　　

　　測試結果并不驚艷，凌渡雖然在數據上確實超過了一些中級車。但是內部的尺寸測試后，結果卻和同級車相同，凌渡并沒有實質性的勝利。編輯真的是一頭霧水，那么1826mm的車身寬度到底都去哪兒了呢？

　　備注：因拍攝采用靜態模式進行，所以車上人員未系安全帶

　　4凌渡到底寬不寬 凌渡到底寬在哪里

　　

　　

　　

　　測量結束了，得出的結果可以說十分令人震驚。凌渡就如同鍵盤車神一樣，奢適寬體轎跑的寬體最直觀的體現成為了數據黨。那么為什么會有這樣的結果呢？編輯也分析了一下原因。首先既然是奢適寬體轎跑，那么大眾可能更為了突出其轎跑的屬性，刻意拉寬了車身尺寸，同時也降低了車身高度來營造視覺上的轎跑范兒。其次，作為一款運動感十足的轎跑車型，可能在設計之初并沒有太多的考慮到后排的空間布局問題，與家用屬性更強的車型不同，所以后排寬度輸給了其他車型。最后編輯發現，其車寬還是建立在外部的設計上，尤其是前后輪眉位置尤為突出。這也是為了營造轎跑風格的一種手法。