在3月3日，中國汽車流通協(xié)會月度形勢分析會上，中國汽車流通協(xié)會進口車工作委員會信息部主任胡絲羽表示，目前的平行進口車還不能稱之為真正的平行進口。在上海自貿(mào)區(qū)1月份設(shè)立的17家試點單位中，只有兩家擁有小3C認證，其他的15家還不具備直接進行海外采購的資質(zhì)。

　　從歷年平行進口車占比進口車份額來看，2012年至2014年的份額在不斷上升，但今年1月，其份額出現(xiàn)了一個回調(diào)，僅7.3%，同比下降0.4個百分點。尤其是1月份上海自貿(mào)區(qū)平行進口車開賣一個多月以來，其銷售情況并沒有出現(xiàn)預期的快速增長。中國汽車流通協(xié)會進口汽車工作委員會信息部副主任王存指出，平行進口車的價格和銷量是由正常進口車決定的，它的優(yōu)勢在于價格，但是如果進口車市場優(yōu)惠幅度比較大，平行進口車的優(yōu)勢將被削弱，甚至是沒有優(yōu)勢。進口車的高庫存，帶來了市場的優(yōu)惠幅度的加大，對于平行進口車銷量也是一個比較大的沖擊。

　　此外，平行進口經(jīng)銷商對于市場的反應相比之下會更加得敏感、謹慎。在進口車市場處于深度調(diào)整的階段，平行進口經(jīng)銷商必然不會過多投入。胡絲羽表示，平行進口從前期采購報關(guān)、到銷售乃至售后，整個鏈條非常長，單獨一家企業(yè)較難完成。目前，獲得試點的單位短期內(nèi)還難以準確地切入市場。除此之外，僅靠三包責任保險來完成平行進口車的售后服務(wù)還是不足的，其售后服務(wù)體系還需進一步完善，再完善的三包責任險也不過就是個保險而已。是由經(jīng)銷商承擔的“店保”，并不是消法規(guī)定的“廠保”。因此，希望平行進口汽車盡快正式納入《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》的行列中。

　　記者了解到，目前全國性平行進口車項目正在籌備當中，將在北京等多個城市布局，計劃4月或5月開始銷售。

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　　●所謂平行進口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場買下，并引進中國市場進行銷售的汽車。其進口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。這種車分為美規(guī)車、中東版和歐洲版等車型。

　　●大3C是指“中國強制認證”，全稱為ChinaCompulsoryCertifica-tion，英文縮寫CCC。進口同一品牌的經(jīng)銷商必然有許多家，然而國家因某種原因規(guī)定某品牌全由其中一家或少數(shù)幾家進口，他們有境外公司的授權(quán)和海關(guān)的通行證，其他幾家只能做銷售商。

　　●所謂小3C車是特指平行進口汽車進口的方式之一，繞開《汽車品牌銷售管理辦法》進口的汽車就是小3C進口汽車。這些車同樣也要去國內(nèi)質(zhì)量認證中心做包括碰撞試驗在內(nèi)的3C認證，這種非境外生產(chǎn)企業(yè)發(fā)起的認證或非境外生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)總經(jīng)銷商發(fā)起的認證的3C認證，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱小3C認證。（記者王 輝）