2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據(jù)英國路透社3月5日報道，英國路特斯汽車集團CEO Jean-Marc Gales表示，路特斯面臨的首要問題是如何在市場上生存而非自動駕駛汽車的研發(fā)。未來路特斯很可能推出一款SUV。
雖然升級版Evora 等車型最終都可能使用更多的數(shù)字控制技術(shù)，Gales依然堅稱，路特斯的首要任務(wù)是必要產(chǎn)品的精益化生產(chǎn)，這就意味著要削減不必要的配件。而其他一些行業(yè)風潮則更難抵擋。Gales表示，下一款全新路特斯汽車將很有可能是一款跨界SUV。在阿斯頓 馬丁、賓利等豪華汽車品牌都在進軍銷量可觀的豪華跨界車領(lǐng)域時，路特斯不會僅滿足于加入戰(zhàn)局，而將致力于重新定義這一車型。
路特斯集團現(xiàn)屬于DRB-HICOM集團旗下的馬來西亞寶騰汽車公司，通過強度大、重量輕的鋁制底盤技術(shù)重新贏得了市場聲譽，還開發(fā)了用于一些阿斯頓 馬丁車型的VH體系結(jié)構(gòu)。路特斯集團在2014財年虧損了710萬英鎊(約合6782.28萬元人民幣)，但公司經(jīng)營情況在Gales的管理下已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。
Gales此前曾擔任過大眾公司營銷總監(jiān)及法國標致公司副主管等職務(wù)，他提到，由于銷售網(wǎng)絡(luò)的擴展，路特斯汽車2015財年的交付量將達2000輛，較2014年增長62%。但是低于2016至2017年度3500輛的同期目標，路特斯集團也計劃在這一年恢復(fù)盈利。
新款Evora 400跑車售價7.2萬英鎊(約合人民幣68.78萬元)。路特斯汽車在美國的銷量已跌至250輛，車型馬力的提升和系列車型的推出是其重奪美國市場的關(guān)鍵。工程師對一些部件做了修改和刪除，在配備更大增壓器的同時使Evora 400的車身重量減輕了22千克。Gales計劃將同樣的“高馬力，低重量”策略運用在Exige和Elise等車型上。這次改款還能使生產(chǎn)成本和時間減少10%左右。(實習編譯：孫玨 審稿：劉洋 )
