要想混好中國汽車圈，SUV車型有多重要，車企老總們的言談話語已彰顯無遺。

　　根據(jù)比亞迪近日公布的新車規(guī)劃，緊湊級SUV“比亞迪宋”將于今年第二季度發(fā)布，小型 SUV“比亞迪元”將于今年第三季度發(fā)布，而同屬于S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將于明年第二季度發(fā)布。

　　對于如此密集的SUV發(fā)布計劃，比亞迪董事局主席王傳福表示，在SUV市場，自主品牌與合資品牌的差距沒有轎車大，且比亞迪擁有三擎四驅(qū)雙模核心技術(shù)，在“唐”以及隨后推出的宋和元上都會展現(xiàn)，將重新定義SUV，有信心能得到市場的認(rèn)可。

　　廣汽集團(tuán)則在近日通過了《關(guān)于A5H項目的議案》，決定投資5.23億元用于研發(fā)及生產(chǎn)。據(jù)透露，此番投資將用于支持傳祺品牌A0級SUV的研發(fā)和生產(chǎn)。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在此前已明確表示：“2016年我們將推出GS7和GS9兩款車型。未來一款非承載式車身的越野車也將上市。”

　　希望在中國實現(xiàn)倍增計劃的合資品牌車企也正摩拳擦掌，紛紛發(fā)力SUV市場。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理博納文就表示，C3-XR僅僅是一個起點(diǎn)，“它打開了我們進(jìn)入SUV市場的大門，以后在SUV方面會有更多產(chǎn)品。”

　　長安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭則表示，相信2015款福特翼虎在智能和品質(zhì)方面的提升，能進(jìn)一步加大翼虎品牌的競爭優(yōu)勢，在保持價格不變的情況下，成為其持續(xù)在中級SUV市場增長的動力。

　　SUV早已是豪車市場的寵兒，國產(chǎn)化無疑是豪華品牌們在中國掘金的關(guān)鍵，這已成為豪華品牌老總的共識。

　　奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧告訴北青記者：“現(xiàn)在豪華車的市場沒有真正飽和，現(xiàn)在的趨勢是很多人都買得起豪華車。國產(chǎn)化則讓我們把產(chǎn)品做得更有競爭力了。”

　　3月10日，英菲尼迪長軸距QX50將在北京上市。東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新告訴記者，作為英菲尼迪首款國產(chǎn)SUV車型，長軸距QX50的直接競品包括已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的Q5、X3和GLK。

　　車企老總們言必稱SUV，可見其已成為廠商征戰(zhàn)中國汽車市場的制勝法寶。隨著越來越多的SUV新品投放，車企間的競爭將趨白熱化。對于多了眾多選擇的消費(fèi)者來說，倒是件大好事。

　　（文/李殷）