2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 北京的新能源車準(zhǔn)入方式有望從目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢?，這一調(diào)整如果實(shí)施，未來新能源車只需通過備案即有機(jī)會在京銷售、上牌，意味著市場及消費(fèi)者迎來更多的選擇空間，同時新車型進(jìn)入北京市場的周期將縮短。
工信部近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)6599輛，同比增長近5倍。而剛剛過去的2014年則被認(rèn)為是發(fā)展迅猛的新能源車元年，2014年我國新能源汽車年產(chǎn)首次突破8萬輛，累計生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長近4倍。新能源汽車呈現(xiàn)持續(xù)高增長勢頭，有業(yè)界專家樂觀預(yù)期，2015年全國新能源車產(chǎn)銷量有望達(dá)15萬-20萬輛。
北京累計推廣新能源車1.3萬輛
相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2014年北京市共推廣新能源汽車8050輛，累計推廣的新能源車輛達(dá)到1.3萬輛，這一數(shù)量已超過從2008年開始到2013年的推廣總量。不過，這一數(shù)字仍略低于上海。信息顯示，2014年上海實(shí)現(xiàn)新能源車銷量1.1萬輛，成為全國各省區(qū)市新能源車銷量第一名，上海同時也成為全國新能源車市場規(guī)模最大的地區(qū)。
分析認(rèn)為，上海機(jī)動車牌照采用競價方式獲得，價格多在數(shù)萬元，而上海新能源車目錄內(nèi)的車型可以免費(fèi)申領(lǐng)牌照，加上免征購置稅的優(yōu)惠政策，相比普通汽油車，新能源車的價格極具優(yōu)勢，這可能是新能源車受到上海市場更多認(rèn)可的重要原因之一。
與此同時，上海的新能源車型補(bǔ)貼與北京相類似，目前也采用地方的新能源車型目錄，目錄之外的車型無法享受地方補(bǔ)貼。但是目前上海的目錄中包含10余款車型，是國內(nèi)新能源車型選擇最多的一線城市之一。相比之下，北京市截至目前公布了一批共兩期進(jìn)入目錄的車型，包括6家車企的7款車型。
在解決新能源車主最為關(guān)心的充電使用問題方面，北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前接受媒體采訪時透露，北京市解決電動汽車充電將采用多種方式，一是建立自用充電樁；二是建立公用充電樁；三是“路燈+充電樁”模式，將路燈改造成可充電的充電樁；此外還包括建立移動充電車，在不方便安裝充電樁、商場等人群密集地，通過將廢舊的大巴改為移動充電車，為純電動汽車充電。
據(jù)了解，截至目前北京具有停車位充電樁數(shù)量已有1600多個，其中小區(qū)物業(yè)有1300多個；公用充電樁已有188個充電的點(diǎn)，共有1425個充電樁。
準(zhǔn)入方式調(diào)整不涉及混合動力車
據(jù)悉，北京市科委新能源與新材料處處長許心超不久前在天津舉辦的“全球新能源汽車大會”上，透露了北京的新能源車準(zhǔn)入方式將由目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢频男畔?。分析認(rèn)為，這一調(diào)整如果實(shí)施則未來新能源車只需通過備案即有機(jī)會在京銷售、上牌，意味著市場及消費(fèi)者迎來更多的選擇空間，同時新車型進(jìn)入北京市場的周期將縮短。
相關(guān)專業(yè)人士指出，準(zhǔn)入方式的調(diào)整無疑有利于吸引更多的新能源車進(jìn)入北京市場，滿足消費(fèi)者的需求。但是，此次調(diào)整預(yù)期尚不意味著北京市對于插電混合動力車的市場放開，目前為止沒有看到相關(guān)信號。“北京市取消新能源汽車目錄，和插電式混合動力車進(jìn)入北京市場是兩回事，目前能夠在北京市備案的新能源車依然是電動車?！?/p>
有業(yè)內(nèi)人士表示，目前北京市新能源車目錄在一定程度上將插電混動車型劃在多種新能源優(yōu)惠政策之外?！盎旌蟿恿ζ?yán)砟詈芎?，但仍然需要解決充電問題，在現(xiàn)實(shí)使用中有一個現(xiàn)象非常普遍，即使充電問題解決，一些車主也會認(rèn)為充電麻煩，最后改為燒汽油，并不是我們想象中的達(dá)到設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)。所以示范應(yīng)用新能源小客車目前是純電驅(qū)動?！?/p>
新能源車已占北京新增車“戶口”的20%
據(jù)悉，2015年北京新增小客車指標(biāo)數(shù)仍控制在15萬個。其中，普通指標(biāo)12萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)3萬個。與2014年相比，小客車指標(biāo)總數(shù)未變，但普通車指標(biāo)減少1萬個，新能源車指標(biāo)增加1萬個。媒體分析認(rèn)為，此消彼長之下，新能源車指標(biāo)已增至總數(shù)的20%，北京小客車指標(biāo)額度及配置比例無疑將繼續(xù)向新能源車傾斜。
北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，隨著2014年新能源汽車的消費(fèi)市場逐步打開，新能源汽車將成為2015年北京汽車市場的重要增長點(diǎn)。首先，新能源汽車搖號指標(biāo)逐年增加將滿足剛需人群購車需求。其次，中央及地方財政購車補(bǔ)貼、免征汽車購置稅，減輕了消費(fèi)者的購車成本。另外，廠家的購車優(yōu)惠及減免充電樁安裝費(fèi)、電費(fèi)政策減輕了消費(fèi)者的使用費(fèi)。
不過專業(yè)人士同時指出，從北京銷售渠道統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，目前消費(fèi)者還普遍存在對新能源汽車市場如火如荼的春天不知道，對新能源汽車知識政策不了解，對新能源汽車的技術(shù)品質(zhì)信任不足，持幣觀望等現(xiàn)象。新能源汽車企業(yè)還要加強(qiáng)科普政策宣傳力度，打消早期消費(fèi)者的顧慮。
文/本報記者 任笑元
