2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 記者昨日從地鐵部門獲悉，今年年內(nèi)，將完成地鐵1號線信號系統(tǒng)的升級，屆時發(fā)車間隔再縮短5秒，達到2分鐘一趟的極值。
地鐵部門表示，信號系統(tǒng)使用壽命一般在15到20年，地鐵1號線上一次信號系統(tǒng)升級是在1997年前后，本次升級在2013年開始進行，預計到2015年底結(jié)束。
完成改造后，地鐵1號線列車發(fā)車間隔也能繼續(xù)壓縮。最小發(fā)車間隔有望從2分零5秒縮短到2分鐘。
地鐵部門表示，這將創(chuàng)下地鐵運營間隔的極值。此外，宋家莊停車場建成后，地鐵10號線將新增列車運行，發(fā)車間隔也將從現(xiàn)在的2分15秒縮短至2分鐘。
北京市交通委相關負責人此前表示，2分鐘是北京市地鐵安全發(fā)車間隔的極限，不會再低于這個限值。
目前地鐵1號線的日均客流在105萬人次左右，高峰期還會突破這個數(shù)字，縮小發(fā)車間隔，將極大增加運能，改善目前擁堵的情況。
另外，本次系統(tǒng)升級預留了屏蔽門的信號接口，1號線的屏蔽門安裝，信號系統(tǒng)不需要再改造，可以直接實現(xiàn)與屏蔽門系統(tǒng)的連接使用。（記者林野）
