“這不僅僅是一款新產品，公司上上下下，從領導到員工、從產品定位到營銷策略，鄭州日產的面貌變了，真的變了！”1月26日，在鄭州日產東風風度首款SUV車型MX6的亮相發布會上，鄭州日產市場公關部部長霍靜顯得有些激動。去年年底，鄭州日產公關部與市場部的合并，被視為鄭州日產在為進軍大眾化乘用車市場做準備。一個多月后，變革的序幕已然拉開。

　　變革首先表現在車型和品牌上。作為一家主攻皮卡、CDV等商用車市場的企業，東風風度MX6是鄭州日產在東風集團大自主旗下發布風度品牌后，推出的首款產品。變革還體現在團隊和營銷上。在團隊建設上，據鄭州日產總經理郭振甫透露，年輕干部比重由過去的30%上升至目前的55%，不少“80后”擔任了部長、副部長等重要職務。

　　團隊的年輕化也帶來了營銷上的大膽嘗試。風度MX6以“敢闖”為口號，邀請電影《魔戒》團隊赴新西蘭進行廣告片拍攝。其間還邀請了大量媒體記者、旅行者、打工仔進行客串。這次長周期、大手筆的營銷事件對于一家習慣了賣商用車的企業來說，也是一次不小的突破。

　　據了解，東風風度MX6來源于東風日產老款奇駿的平臺，與奇駿98%的零部件供應商完全一致。盡管不少人把老奇駿銷量不佳的原因歸咎于外觀“過于硬朗”，但風度MX6仍在設計上最大程度地保留了老奇駿的硬朗模樣。

　　郭振甫說，采用老奇駿的經典外觀是因為作為越野車應該保留它的本質。“近幾年來，城市緊湊型SUV十分風行，但我覺得人們的審美是一個循環，流線型看多了還是會回到喜歡硬朗風格上去。”其次，鄭州日產是有做越野車基因的。“早在2003年，我們推出了SUV車型帕拉丁，并多次征戰達喀爾拉力賽。這一次，我們希望借助MX6回歸鄭州日產專業的越野精神。”

　　“源于奇駿，高于奇駿”是鄭州日產汽車有限公司車型總部SUV車型部副部長栗獻軍對MX6的評價。事實上，東風日產新奇駿、老奇駿以及東風風度MX6，都出自日產專業的四驅平臺。風度MX6的底盤，與新奇駿的底盤結構、懸掛構造一模一樣，采用了前麥弗遜獨立懸掛，后復合式多連桿獨立懸掛，其四驅系統是帶轉換開關的全模式四驅。

　　因為老奇駿當時主打的是2.5L的產品，高配產品都集中在2.5L產品上，2.0L的配置并不高。而風度MX6是2.0L的動力，配置更加豐富和優化。如人機互聯系統，通過手機熱點和藍牙，跟配備的七寸超大觸摸屏進行無線連接；同時鄭州日產還為MX6配備了電加熱座椅，360度全景泊車影像，增加了電加熱后視鏡以及定速巡航系統，PM2.5凈化自動空調，智能鑰匙與前泊車雷達等。

　　在預售價方面，12.28萬元起售價使MX6的性價比較老款奇駿提升了很多。雖然繼承了老奇駿的種種優勢，但MX6并沒有什么突破與創新，加上目前風度的品牌影響力也較為薄弱，較低的售價能否幫助MX6走出老奇駿銷量不佳的陰影呢？

　　風度MX6亮相當天，郭振甫公布了企業的中期規劃。在2015～2017年的3年時間里，鄭州日產將共計發布8款新車，其中包含SUV、MPV和CDV等，東風風度品牌占據了其中的6款。未來，風度品牌將依托鄭州日產技術中心和常州的東風風度汽車研發院進行產品研發，新產品將放在鄭州基地和常州基地進行生產。預計到2018年，鄭州日產將實現30萬輛的年銷量。