面對(duì)著增速不斷下滑的車市，各品牌正在積極調(diào)整策略。日前，奔馳正式宣布，從2015年1月1日起，在中國(guó)市場(chǎng)的所有經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)推出全新零配件廠家建議零售價(jià)，價(jià)格下調(diào)幅度達(dá)到5%-25%。與去年遭反壟斷調(diào)查時(shí)下調(diào)價(jià)格相比，奔馳本次主動(dòng)調(diào)價(jià)，試圖提升售后服務(wù)與產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。分析指出，隨著今年新法規(guī)的實(shí)施與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重影響，將會(huì)有更多品牌跟隨奔馳，主動(dòng)下調(diào)售后零部件價(jià)格，以提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奔馳發(fā)布全新配件價(jià)格

　　據(jù)悉，今年1月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司調(diào)整了全部零配件的廠商建議零售價(jià)格，覆蓋所有梅賽德斯-奔馳乘用車（梅賽德斯-奔馳、AMG和smart）車型和各種零配件，全國(guó)所有授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)都將執(zhí)行全新廠商建議零售價(jià)格，優(yōu)惠幅度將達(dá)到5%-25%。調(diào)價(jià)后，奔馳E級(jí)車電子喇叭的降價(jià)幅度達(dá)到8%，C級(jí)車減震器的降價(jià)幅度高達(dá)25%。

　　“奔馳在產(chǎn)品領(lǐng)域掀起了新豪華主義風(fēng)潮，不僅意味最驚嘆的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的技術(shù)和最高的效率，同樣意味著與客戶期望的生活方式相吻合的全新銷售和服務(wù)體驗(yàn)。我們正通過(guò)最物有所值的服務(wù)，強(qiáng)化客戶導(dǎo)向，在售后服務(wù)領(lǐng)域?qū)Α潞廊A主義’進(jìn)行演繹，樹(shù)立全新市場(chǎng)形象?！北本┍捡Y售后服務(wù)執(zhí)行副總裁南迪表示，全新的售后配件價(jià)格蘊(yùn)含了奔馳對(duì)“新豪華主義”的理解。

　　這也是在短短不到7個(gè)月時(shí)間內(nèi)，奔馳第三次下調(diào)了售后保養(yǎng)價(jià)格。

　　去年7月，奔馳推出了全新的保養(yǎng)套餐，針對(duì)基礎(chǔ)A保養(yǎng)、基礎(chǔ)B保養(yǎng)，以及固定周期配件更換和磨損件的配件費(fèi)與工時(shí)費(fèi)價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。調(diào)整之后，奔馳旗下車型常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格平均降幅達(dá)到了三分之一以上。隨后，面對(duì)著發(fā)改委大規(guī)模地啟動(dòng)汽車反壟斷調(diào)查，去年9月，奔馳再度宣布了下調(diào)售后零部件價(jià)格，涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，范圍包括超過(guò)10000個(gè)配件，部分維修配件價(jià)格平均下調(diào)15%。

　　除了推出全新價(jià)格，奔馳還啟動(dòng)了春節(jié)免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，這是奔馳首次正式將新春檢測(cè)與夏季檢測(cè)、冬季檢測(cè)一起，并列升級(jí)為季節(jié)性檢測(cè)項(xiàng)目。據(jù)悉，從2015年1月17日至2月15日，春節(jié)免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)將“惠”聚一系列的禮遇，包括15項(xiàng)涉及冬季安全行車的免費(fèi)檢測(cè)。

　　或掀起新一輪降價(jià)潮

　　分析指出，之前售后領(lǐng)域價(jià)格過(guò)高，長(zhǎng)期制約奔馳在華的高速發(fā)展，隨著新一輪的調(diào)價(jià)，奔馳將在新的市場(chǎng)環(huán)境中掌握主動(dòng)，化解政策與市場(chǎng)帶來(lái)的雙重沖擊。

　　去年9月，我國(guó)發(fā)布了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，明確指出汽車企業(yè)在新車上市時(shí)，要公開(kāi)汽車維修技術(shù)資料，并在2015年12月31日前完成全部在產(chǎn)車型的維修技術(shù)信息。此項(xiàng)政策的出爐，意味著我國(guó)汽車售后市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)大的變革，傳統(tǒng)4S店售后領(lǐng)域?qū)?huì)受到其他渠道的嚴(yán)重沖擊。

　　與此同時(shí)，平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)也與本月初在上海自貿(mào)區(qū)正式實(shí)施。在面對(duì)非中規(guī)車的價(jià)格沖擊，對(duì)于傳統(tǒng)4S渠道，豪車如果不提升客戶滿意度，將無(wú)法獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

　　更為關(guān)鍵，在與奧迪、寶馬的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，奔馳在中國(guó)銷量已經(jīng)被前兩者逐步拉開(kāi)距離。數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)去年在中國(guó)市場(chǎng)交付了455979輛汽車，同比增長(zhǎng)16.7%；奧迪交付量增至578900輛，同比增長(zhǎng)17.7%，成為首家在中國(guó)市場(chǎng)年交付超越50萬(wàn)輛的高端汽車制造商。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著相關(guān)政策的逐步深入落實(shí)，后期影響的逐步顯現(xiàn)，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，將會(huì)有更多豪華品牌在售后服務(wù)領(lǐng)域做文章，價(jià)格下調(diào)或成為一種趨勢(shì)。

　　（記者 郭小戈）