2014年12月份，乘用車生產194.15萬輛，環比增長5.82%，同比增長8.94%；銷售206.10萬輛，環比增長16.09%，同比增長15.99%，市場小有反彈，銷售率摸高到106.16%。2014全年乘用車產銷1991.98萬輛、1970.06萬輛，同比分別增長10.14%和9.88%，增速高出汽車（總體）2.88和3.02個百分點；受累于轎車微增長和微客兩位數負增長，乘用車增速仍然趨緩，產銷分別下降6.36和5.83個百分點。經銷商庫存，12月與上月持平，由于需求擴大，庫存壓力略有緩和，但預警指數55.5%，連續8個月處于警戒線以上，“去庫存化”將是新年上半年重要任務。

　　■ 自主份額連續下跌

　　12月份，中國自主品牌乘用車銷售84.86萬輛，環比增長16.88%，同比增長10.33%；其銷量占乘用車銷售總量的41.17%，比上月提升0.27個百分點，同比下降2.12個百分點。其中自主品牌轎車銷售32.92萬輛，環比增長29.59%，同比下降13.03%；其銷量占轎車銷售總量的26.07%，比上月提升2.42個百分點，同比下降6.13個百分點。

　　自主品牌乘用車和轎車市場份額，已經連續四年下降，其中轎車已經跌至接近10年前的市場份額。2014全年自主品牌乘用車銷售757.33萬輛，同比增長4.10%；其銷量占乘用車銷售總量的38.44%，同比下降2.14%。自主品牌轎車銷售277.44萬輛，同比下降17.40%；其銷量占轎車銷售總量的22.42%，接近2004年水平，同比下降5.55個百分點。

　　■ 自主轎車無緣十強

　　自主品牌轎車吉利新帝豪EC7以2.58萬輛銷量，殺入12月份轎車市場銷售十強，位列第10名，值得欣慰；遺憾的是，自主品牌轎車依舊無緣全年轎車市場十強。

　　全年轎車十強及其銷量依次為：福克斯39.18萬輛、朗逸37.20萬輛、桑塔納30.73萬輛、速騰30.01萬輛、軒逸30.01萬輛、捷達29.70萬輛、凱越29.31萬輛、科魯茲26.60萬輛、賽歐25.33萬輛、朗動25.23萬輛。十強累計銷量303.30萬輛，占轎車市場24.51%份額。其中大眾旗下朗逸、桑塔納、速騰和捷達四個大眾品牌車型累計銷量達127.64萬輛，占十強銷量的42.08%；通用旗下別克凱越、科魯茲和雪佛蘭賽歐三款車型累計銷量81.24萬輛，占十強銷量的26.79%。

　　■ 日美系轎車增速低

　　2014全年德、日、美、韓和法四系乘用車分別銷售394.09萬輛、309.52萬輛、252.55萬輛、176.61萬輛和72.70萬輛，占乘用車市場份額依次為20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。同比，日系增速略低（5.62%，比乘用車增速還低4.26個百分點），其他系別均超10%。

　　德、日、美、韓和法五系轎車分別銷售334.43萬輛、216.91萬輛、204.56萬輛、136.16萬輛和60.93萬輛，占轎車市場份額，依次為27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。同比，日美兩系轎車增速低于10%，其他系別為快增長。

　　■ 汽車出口月增年降

　　生產企業汽車出口報繳顯示，月增年降。12月份報繳乘用車5.40萬輛，環比增長26.11%、同比增長16.09%。2014全年報繳乘用車53.30萬輛，同比下降10.61%。其中轎車31.49萬輛，下降20.59%；MPV6054輛，下滑5.42%；SUV15.08萬輛，增長10.58%；微客6.13萬輛，增長7.53%。

　　■ 新能源車開始發力

　　工信部根據機動車整車出廠合格證統計，12月份新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍。其中純電動乘用車1.20萬輛，插電式混合動力乘用車3074輛，同比增長近14倍。2014全年新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。其中純電動乘用車3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車1.67萬輛，同比增長近22倍。

　　中汽協統計的2014全年新能源汽車銷售74763輛，同比增長3.2倍。其中純電動汽車45048輛，增長2.1倍；插電式混合動力汽車29715輛，增長8.8倍。

　　■ 汽車售價穩中微降

　　國家統計局數據顯示，作為消費資料的汽車，出廠價格和市場銷售價格都穩中微降，但汽車使用及維修價格上升。

　　12月汽車出廠價格環比持平，同比下降0.4%，全年平均下降0.5%。12月汽車銷售價格環比下降0.2%，同比下降1.0%，全年平均下降0.8%；車用燃料及零配件價格，12月環比下降3.0%，同比下降12.3%，全年平均下降1.3%；車輛使用及維修費，12月環比上漲0.2%，同比上升3.4%，全年平均上升3.0%。

　　（張伯順）