日前一則上海車(chē)展或?qū)⒔型＼?chē)模的消息可謂一時(shí)激起了千層浪。1886年，德國(guó)人卡爾、本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車(chē)；沒(méi)人想到，一百三十多年過(guò)去，美女會(huì)超越汽車(chē)本身成為行業(yè)的看點(diǎn)。1985年，北京舉行了國(guó)內(nèi)首屆汽車(chē)博覽會(huì)，即車(chē)展。但直到1993年的北京車(chē)展上，才出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)車(chē)模。同樣也不會(huì)有人想到，車(chē)模會(huì)成為車(chē)展上“最致命的誘惑”。

　　隨著汽車(chē)行業(yè)和視覺(jué)消費(fèi)的同步前進(jìn)，車(chē)模不斷演化為肉模。每每車(chē)展，車(chē)模們的腿林胸池，都讓活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)水滴不漏，針扎不進(jìn)。

　　焦點(diǎn)一直都在，謾罵從未間斷。當(dāng)上海外灘發(fā)生公共安全事件后，上海市相關(guān)部門(mén)拋出了“上海車(chē)展或?qū)⑷∠?chē)模”的說(shuō)法。一時(shí)之間，關(guān)于車(chē)模的去于留成了全民性話題。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，取消車(chē)模展示，可以留下真正懂車(chē)、愛(ài)車(chē)的人。

　　沈陽(yáng)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳巖表示，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)模都是一個(gè)正向存在的，也是不可或缺的。需要做的是如何規(guī)范，而不是完全取消。

　　屁顛蟲(chóng)車(chē)載K歌麥運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張衛(wèi)星也說(shuō)，車(chē)模的爭(zhēng)端不應(yīng)該在是否取消，重點(diǎn)應(yīng)該在于擬定行業(yè)規(guī)范，促使行業(yè)在政策引導(dǎo)下朝著健康的方向發(fā)展。

　　車(chē)模該不該被叫停？

　　對(duì)于車(chē)模的存在，很多人最粗俗、直白的印象是視覺(jué)性?shī)蕵?lè)。但這個(gè)行業(yè)背后的堅(jiān)信，卻少有人知。

　　去年下半年，國(guó)內(nèi)某地車(chē)展上，一家媒體的記者拍攝了幾組別樣的車(chē)模照片。照片上，車(chē)模因穿高跟鞋長(zhǎng)時(shí)間占位，導(dǎo)致小腿青筋暴起。據(jù)該車(chē)模口述，上時(shí)間的超負(fù)荷作業(yè)，已經(jīng)導(dǎo)致小腿靜脈血管曲張。

　　另外，穿的暴力也成為一些從業(yè)人員的心理負(fù)擔(dān)。

　　有從業(yè)者透露，模特在工作中處于被動(dòng)地位，“就比如參加酒會(huì)我們穿禮儀服一樣，車(chē)展穿什么都是由展商決定，沒(méi)有人心甘情愿衣不蔽體，出賣(mài)尊嚴(yán)”。

　　沈陽(yáng)籍車(chē)模張婷就說(shuō)，取消車(chē)模確實(shí)會(huì)有一定損失，只能努力多接一些其他活動(dòng)來(lái)彌補(bǔ)。她還感嘆道，我在車(chē)展上沒(méi)有穿過(guò)一件暴露的衣服，辛辛苦苦掙錢(qián)，那些老鼠屎毀了整個(gè)行業(yè)。

　　除了這些從職人員外，有很多汽車(chē)愛(ài)好者也提出了一些看法。“國(guó)內(nèi)的車(chē)展門(mén)票貴、規(guī)模小，本身干活就比較少。如果真的去看車(chē)，不如直接去4S店，茶水免費(fèi)，服務(wù)又好。全民娛樂(lè)，未嘗不可，尺度把握好就行。”這種看法無(wú)疑戳中了要害。

　　吉林省汽車(chē)協(xié)會(huì)理事王巍表示，車(chē)展聘請(qǐng)車(chē)模配合展示車(chē)輛符合國(guó)際慣例，在一定程度上有助于車(chē)企產(chǎn)品展示，只是國(guó)內(nèi)的車(chē)模有點(diǎn)變味。

　　張衛(wèi)星的看法也頗具代表性。他說(shuō)，“存在即合理，車(chē)模已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果一刀切，難免會(huì)造成誤傷。不是車(chē)模出了問(wèn)題，而是尺度有些過(guò)分。”

　　車(chē)模成車(chē)展不穩(wěn)定因素？

　　或許，上海取消車(chē)模的決定更多的是來(lái)自于外灘踩踏事件。為什么車(chē)模會(huì)成為車(chē)展的安全隱患？先看一下國(guó)外的車(chē)展。

　　美國(guó)車(chē)展，多以推介新車(chē)和汽車(chē)服務(wù)為主。在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，你能看到諸多新款車(chē)輛。你也可以詳細(xì)的了解到汽車(chē)的性能，甚至是制造商的歷史。在近幾年的美國(guó)車(chē)展上，參展者甚至可以現(xiàn)場(chǎng)試駕喜歡的車(chē)輛。

　　相比國(guó)內(nèi)車(chē)展上車(chē)模的喧賓奪主，美國(guó)的車(chē)展可謂是清湯寡水。但正是這純粹的車(chē)展，每次都能吸引很多真正的汽車(chē)愛(ài)好者。當(dāng)然，再說(shuō)安全問(wèn)題，則是無(wú)稽之談。

　　其實(shí)，在國(guó)內(nèi)媒體對(duì)車(chē)站的報(bào)道中，因?yàn)榭窜?chē)模引發(fā)的安全問(wèn)題幾乎也是少之又少。數(shù)據(jù)顯示，2011年上海車(chē)展共接待觀眾71.5萬(wàn)人次；2013年上海車(chē)展參觀人數(shù)則再創(chuàng)新高，共接待觀眾81.3萬(wàn)人次，均未發(fā)生任何安全事件。

　　其實(shí)，車(chē)展上的安全事件最受關(guān)注的還是因明星而起。去年4月，北京車(chē)展請(qǐng)來(lái)了紅得發(fā)紫的金秀賢。因明星粉絲熱情過(guò)高，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)太多，金秀賢僅露面三十秒便消失。無(wú)奈之下，組委會(huì)臨時(shí)調(diào)來(lái)30余名安保人員，組成“人墻”以保障現(xiàn)場(chǎng)安全。

　　就這種行為，國(guó)內(nèi)某汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示，“可以適度取消明星車(chē)模，以確保車(chē)展人流暢通。”

　　對(duì)于該負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)，張衛(wèi)星也表示認(rèn)同，“大眾化的才是王道。同時(shí)，參展車(chē)企和主辦方還應(yīng)充分做好安全措施，不能心存僥幸。”

　　有車(chē)模的車(chē)展怎么辦？

　　上海作為經(jīng)濟(jì)前沿，毫無(wú)疑問(wèn)，其取消車(chē)模會(huì)有一定的帶動(dòng)性。但是，國(guó)內(nèi)其他城市車(chē)站也會(huì)一刀切么？車(chē)模出現(xiàn)在車(chē)展的現(xiàn)象勢(shì)必?zé)o法避免。那么，有車(chē)模的車(chē)展到底怎么辦？

　　正在熱播的《武媚娘傳奇》變身大頭貼一事，或許在監(jiān)管的尺度和時(shí)機(jī)方面，就是個(gè)不錯(cuò)的參考。

　　國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)專(zhuān)家賈新光曾表示，去年的北京車(chē)展在舉辦之前，就與展商簽訂承諾書(shū)，對(duì)車(chē)模服裝打扮作出規(guī)范，主辦方可以把相關(guān)要求列入?yún)f(xié)議條款，作為參展方應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)則之一。

　　知名汽車(chē)分析師張志勇認(rèn)為，主辦方應(yīng)該把是否使用車(chē)模的選擇權(quán)放給企業(yè)，同時(shí)對(duì)企業(yè)設(shè)置一個(gè)“天花板”；這樣就更好地規(guī)范了市場(chǎng)，甚至比單純的禁止要好很多。

　　全球首款汽車(chē)K歌麥屁顛蟲(chóng)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“對(duì)于車(chē)模市場(chǎng)的管理，比一刀切更人性化。比如，把車(chē)模的管理權(quán)放給企業(yè)，并在著裝、禮儀這方面設(shè)定一定的門(mén)檻。同時(shí)，主辦方可以對(duì)企業(yè)的表現(xiàn)進(jìn)行打分，在出現(xiàn)不合適行為時(shí)候，積極予以糾正，避免發(fā)生過(guò)度炒作事件；做到了這一點(diǎn)，公共安全事件也就更無(wú)從說(shuō)起了。”

　　還有分析人士認(rèn)為，取消車(chē)模作用并不大。車(chē)模這個(gè)行業(yè)很難界定，如果模特以禮儀、銷(xiāo)售人員方式出現(xiàn)，效果豈不一樣。有模特經(jīng)紀(jì)人就這么說(shuō)。

　　對(duì)于這種變通，張衛(wèi)星也談了幾點(diǎn)看法。

　　“任何游戲都需要規(guī)則。這種變通，并沒(méi)有從根本上解決受眾對(duì)車(chē)模視覺(jué)消費(fèi)的問(wèn)題。首先，這需要確立新的規(guī)范。行業(yè)怎么界定車(chē)模，怎么約束模特經(jīng)紀(jì)公司。其次，汽車(chē)企業(yè)怎么實(shí)現(xiàn)自律，在贏得關(guān)注和推廣產(chǎn)品二者之間找到平衡的支撐點(diǎn)。”他說(shuō)。

　　張衛(wèi)星還透露，針對(duì)上海或?qū)⑷∠?chē)模的規(guī)定，我們正在積極和同行探討怎么請(qǐng)車(chē)模、管理車(chē)模，以及如何實(shí)現(xiàn)參展公司的自律。

　　“希望通過(guò)同行和相關(guān)從業(yè)者的共同努力，讓車(chē)模成為汽車(chē)銷(xiāo)售的真正的助推劑。”他說(shuō)。