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  • 2024年09月30日 星期一

    侯海靖:賠錢也要讓豪情SUV成為精品工程

    發(fā)布時(shí)間:2014-11-13 08:57:00  來源:中國新聞網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

      1998年8月8日,吉利第一款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車在浙江省臨海市下線,被命名為豪情。今年10月17日,吉利換新標(biāo)后的第二款產(chǎn)品、旗下第一款大七座SUV在天貓等互聯(lián)網(wǎng)平臺上市,這款車也叫豪情。

      上市當(dāng)天,吉利在天貓、京東、蘇寧易購三大電商旗艦店分別提供了77臺、7臺、7臺豪情SUV供消費(fèi)者搶拍,并贈(zèng)送iPhone6一臺。價(jià)格公布后的短短十幾分鐘內(nèi),91臺豪情SUV被搶購一空。

      “作為國內(nèi)最早在網(wǎng)上開店的汽車企業(yè),吉利電商平臺的累計(jì)銷量已經(jīng)突破1.6萬輛,數(shù)量在所有車企中排名第一。”吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理南圣良在接受記者采訪時(shí)說,目前天貓網(wǎng)店每天可以吸引1.6萬次的流量,豪情SUV上市當(dāng)天一度超過l10萬。“未來,等網(wǎng)店人氣聚集到一定程度時(shí),我們要開始做汽車的定制化服務(wù)。”南圣良說,最終要根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)性化要求,進(jìn)行個(gè)性化生產(chǎn),通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)用戶端與工廠端的真正打通。

      “我們的儀表盤是為大眾、寶馬供貨的德國大陸;內(nèi)飾儀表臺是為奧迪、沃爾沃供貨的法國佛吉亞;無鑰匙一鍵啟動(dòng)是為路虎、克萊斯勒供貨的德國海拉;音響和GPS是為保時(shí)捷、奔馳供貨的美國哈曼。”在互聯(lián)網(wǎng)上玩得熱火朝天的豪情SUV被吉利集團(tuán)副總裁侯海靖用“一身名牌”4個(gè)字來形容。但相對于市場上合資品牌7座SUV超過20萬元的起價(jià),如此多名牌配置加持的豪情SUV入門級價(jià)格僅為12.29萬元,頂配也不過15.29萬元。

      “我必須承認(rèn),豪情SUV的利潤確實(shí)沒有多少。”侯海靖告訴記者,如果吉利成都工廠第一款車就做豪情SUV,那肯定就賠了。“我們之前生產(chǎn)了每個(gè)月穩(wěn)定在5000輛左右銷量的GX7,GX7分?jǐn)偭顺杀荆尯狼闆]有太大壓力。其次,我們和各個(gè)供應(yīng)商也達(dá)成了很好的默契”。

      侯海靖說,之前與佛吉亞談合作時(shí)對方總覺得不“門當(dāng)戶對”,后來因?yàn)榧召徚宋譅栁郑少彿窒淼臅r(shí)候量上去了,再加上吉利產(chǎn)品質(zhì)量提升逐漸得到市場認(rèn)可,從供應(yīng)商拿貨的價(jià)格也會(huì)更加實(shí)惠。

      “我們真沒打算靠豪情來賺多少錢。”侯海靖坦言,相比GX7,豪情換了佛吉亞生產(chǎn)的儀表臺,僅這一項(xiàng)成本就多了2600元。“但我們咬咬牙,一定要做出這樣一個(gè)能夠提升品牌的精品工程”。

      據(jù)了解,豪情SUV的車身尺寸為4844×1884×1762毫米,軸距為2804毫米,比同級別標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)更長。前臉借鑒了中國傳統(tǒng)瑞獸麒麟的造型,雙眼銳利,大嘴夸張,側(cè)面腰線肌肉感強(qiáng)勁。內(nèi)飾則采用了搪塑工藝,與沃爾沃的北歐風(fēng)格異曲同工。侯海靖說:“這款車本來在兩年前已經(jīng)設(shè)計(jì)好了,但由于市場口味發(fā)生了變化,所以我們把之前的內(nèi)飾全部推翻重來,根據(jù)市場變化重新設(shè)計(jì)了現(xiàn)在的內(nèi)飾。”

      動(dòng)力上,豪情SUV搭載了吉利自主研發(fā)的2.4L GeTec高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī),采用了全鋁缸體、雙頂置凸輪軸、全塑進(jìn)氣歧管、雙平衡軸等先進(jìn)技術(shù),提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí),也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。而麥弗遜獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛的配合,也使得整車兼顧了SUV的操控性和轎車的舒適性。

      最近,吉利集團(tuán)董事長李書福在一次演講中說:“面對外資品牌要在中國汽車市場一統(tǒng)天下的形勢,自主品牌要聯(lián)合起來,團(tuán)結(jié)一致去和外資品牌競爭,否則很難找到突破口。”侯海靖對“自主品牌的聯(lián)合”這樣解讀:“可以是技術(shù)上的,比如有其他自主品牌來問我們?nèi)绾慰刂瞥杀荆绾闻c供應(yīng)商談判?我們樂于回答。同時(shí),‘聯(lián)合起來’也可以是一起引領(lǐng)和推動(dòng)潮流。最近比亞迪、長城和長安都已經(jīng)或?qū)⒁瞥鲋写笮蚐UV,我希望自主品牌能夠聯(lián)手掀起一個(gè)7座SUV的風(fēng)潮。”(記者 鐘天騏)

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