能夠在高速公路或者交通擁堵狀況下自主前行的車輛，到2017年將在道路上占有不小的比例。根據波士頓咨詢公司的說法，到2025年自動駕駛汽車技術有可能創造出價值420億美元的市場。

　　波士頓咨詢公司參考與汽車行業高管的訪談以及消費者調查后評定：自動駕駛汽車使用的很多技術現在已經成為高級轎車的配置，這種充滿未來概念的車型在2022年就很有希望穿梭于擁擠的城市街道上；到2035年，自動駕駛汽車的銷量會占到全球汽車銷售總量的25%。研究還發現，日本和西歐市場更有可能在短時間內接受自動駕駛技術。

　　很多人不了解自動駕駛技術離我們的距離有多遠，但是大家對它的興趣以及其本身生產成本讓自動駕駛汽車對制造廠商和消費者都具充滿巨大的吸引力。在未來25年中，預計會有多達90億人(超過目前人口總和)生活在城市中，汽車制造廠商們有責任開發出一些先進技術，用來減輕交通擁堵，并確保身陷其中的駕乘人員安全。

　　福特汽車公司首席執行官Mark Fields在消費電子展(CES)上說到，某些汽車制造商有可能在5年之內推出自動駕駛汽車，不過很可惜那并不是福特，因為他們致力于研發價格較低的駕駛輔助系統。通用汽車在去年九月份宣布，兩年時間內將在凱迪拉克車型中應用高速公路自動駕駛技術。

　　梅賽德斯奔馳F 015自動駕駛概念車在消費電子展上亮相，擁有四個獨立座椅，可以改變成面對面的布局，而不是傳統的所有座椅向前的結構。利用眼球追蹤和手勢響應技術，駕乘人員可以通過六個顯示器實時監控獲取車輛和外界環境信息。

　　研究調查還指出，奔馳已經開始銷售一款高速公路車輛領航系統，在該裝置輔助下駕駛者僅需要把一只手放在方向盤上，就可以順利控制車輛；到2016年無需用手的系統也將問世。特斯拉汽車公司計劃今年為Model S電動汽車添加雙手解放公路駕駛模式。自動駕駛技術系統的價格在2000到1萬美元不等，作為適應性推廣的前十年，價格將下降4%到10%；2035年將總計擁有1800萬輛半自動駕駛汽車和1200萬輛完全自動駕駛汽車，中國成為自動駕駛技術的最主要市場。

　　去年九月美國的1500名駕駛者參與了一項調查，超過一半的受訪者表示他們有可能在五年內購買半自動駕駛汽車，44%的調查對象希望在十年內購買全自動駕駛汽車。波士頓咨詢公司認為，為了確保自動駕駛汽車的發展不會停滯，必須要保證車輛免受網絡攻擊的傷害，同時要明確法律責任問題。除此之外，導航地圖也需要更準確，并且汽車制造廠商還需要消除人們對自動駕駛技術的顧慮。

　　隨著技術的發展，自動駕駛出租車將應運而生。在紐約或者上海這種超大型城市中，自動駕駛出租車的運營成本要低于傳統出租車，而且還有助于緩解交通擁堵。另外，自動駕駛技術有可能提高車輛共享率，進一步減輕了交通堵塞。未來一二十年自動駕駛技術將不斷完善，汽車行業也會進入一個嶄新篇章。