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5秒后將自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到中國網(wǎng)汽車首頁
<li id="ei08c"></li> 5秒后將自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到中國網(wǎng)汽車首頁
我國已從汽車生產(chǎn)小國走向生產(chǎn)大國，當(dāng)前面臨的問題是如何實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好，如何在保持開放中保持自我。[詳細(xì)]
近日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過《"十二五"國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用,形成產(chǎn)業(yè)化體系。
券商認(rèn)為,未來新能源汽車的公眾接受度及需求將獲大幅度提升,看好擁有成熟車型的上市公司及擁有技術(shù)升級(jí)潛力的設(shè)備供應(yīng)商。 [詳細(xì)]
新一輪刺激政策或出臺(tái)
據(jù)了解,新的刺激政策包括汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等,汽車下鄉(xiāng)政策主要是推進(jìn)1.3L排量以下的微車進(jìn)軍農(nóng)村市場。[詳細(xì)]
財(cái)政部資金支持
國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車，推廣期限一年。[詳細(xì)]
新能源車迎發(fā)展契機(jī)
《"十二五"國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出了停車費(fèi)、電價(jià)等要為新能源汽車開綠燈的具體措施。[詳細(xì)]
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股票簡稱 |
旗下品牌 |
公司規(guī)模 |
市盈率區(qū)間 |
上汽集團(tuán) |
通用、大眾 |
穩(wěn)定的大藍(lán)籌 |
0＜PE＜10 |
廣汽集團(tuán) |
廣汽豐田 |
穩(wěn)定的大藍(lán)籌 |
10＜PE＜20 |
長城汽車 |
哈弗 |
擴(kuò)張的實(shí)力派 |
10＜PE＜20 |
悅達(dá)起亞 |
起亞汽車 |
擴(kuò)張的實(shí)力派 |
0＜PE＜10 |
比亞迪 |
F、S系、電池 |
擴(kuò)張的實(shí)力派 |
35＜PE＜40 |
長安汽車 |
福特、馬自達(dá) |
20＜PE＜35 |
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一汽轎車 |
一汽豐田、奔騰 |
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一汽夏利 |
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海馬汽車 |
10＜PE＜20 |
客車 |
卡車 |
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股票簡稱 |
市盈率 |
股票簡稱 |
市盈率區(qū)間 |
宇通客車 |
10.49 |
福田汽車 |
14.56 |
安凱客車 |
32.60 |
江淮汽車 |
12.81 |
金龍汽車 |
13.17 |
江鈴汽車 |
10.78 |
江鈴汽車 |
10.78 |
中國重汽 |
15.23 |
中通客車 |
36.10 |
東風(fēng)汽車 |
14.78 |
亞星客車 |
246.67 |
華菱星馬 |
9.07 |
曙光股份 |
17.55 |
中航黑豹 |
63.54 |
專用車 |
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股票簡稱 |
市盈率 |
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迪馬股份 |
48.80 |
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航天晨光 |
45.40 |
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動(dòng)力傳動(dòng) |
內(nèi)外飾 |
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股票簡稱 |
主要產(chǎn)品 |
股票簡稱 |
主要產(chǎn)品 |
濰柴動(dòng)力 |
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器 |
華域汽車 |
全才 |
威孚高科 |
噴射系統(tǒng)、合資企業(yè) |
福耀玻璃 |
汽車玻璃 |
萬里揚(yáng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器 |
中鼎股份 |
橡膠件 |
上柴B |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
寧波華翔 |
內(nèi)外飾 |
遠(yuǎn)東傳動(dòng) |
傳動(dòng)軸 |
京威股份 |
鋁合金外飾、合資企業(yè) |
中原內(nèi)配 |
氣缸套 |
一汽富維 |
內(nèi)外飾、合資企業(yè) |
萬向錢潮 |
傳動(dòng) |
模塑科技 |
保險(xiǎn)杠 |
渤海活塞 |
活塞 |
金發(fā)科技 |
改性塑料 |
銀輪股份 |
換熱器 |
天汽模 |
汽車模具 |
精鍛科技 |
齒輪 |
中航精機(jī) |
滑軌、升降器 |
亞太股份 |
制動(dòng)器 |
貴航股份 |
散熱器、密封條、開關(guān) |
天潤曲軸 |
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 |
凌云股份 |
金屬和塑料件 |
東安動(dòng)力 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
興宇股份 |
車燈 |
蘇常柴 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
世紀(jì)華通 |
塑料件 |
云內(nèi)動(dòng)力 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
東風(fēng)科技 |
制動(dòng)、內(nèi)飾、供油 |
ST盛潤 |
轉(zhuǎn)向傳動(dòng) |
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電子電氣 |
輪胎輪轂 |
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股票簡稱 |
主要產(chǎn)品 |
股票簡稱 |
主要產(chǎn)品 |
得潤電子 |
連接器 |
風(fēng)神股份 |
輪胎 |
立訊精密 |
連接器 |
萬豐奧威 |
輪胎輪轂 |
松芝股份 |
空調(diào) |
興民鋼圈 |
鋼輪 |
云意電器 |
整流器、調(diào)節(jié)器 |
金固股份 |
鋼輪 |
ST力陽 |
繼電器 |
青島雙星 |
輪胎 |
成飛集成 |
電池、模具 |
巨輪股份 |
輪胎 |
江特電機(jī) |
電池 |
黔輪胎 |
輪胎 |
雙錢股份 |
輪胎 |
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賽輪股份 |
輪胎 |
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值得注意的是，中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月末，汽企庫存為75.74萬輛，比2011年末上升了1.18萬輛，并高于2011年的最高水平。隨著氣溫的升高，車市將迎來傳統(tǒng)銷售淡季。不難預(yù)測，接下來經(jīng)銷商之間的拼殺會(huì)越來越殘酷。[詳細(xì)]
以經(jīng)營狀況較好的一汽大眾品牌為例，處于中上水平的北京經(jīng)銷商上述三大利潤源的比例分別是：銷售40%、售后40%、延伸業(yè)務(wù)20%。而被媒體詬病為毛利見底的東風(fēng)日產(chǎn)品牌，其北京銷量排名中等的經(jīng)銷店銷售利潤占總體的30%、后兩者的占比達(dá)到50%和20%。[詳細(xì)]
經(jīng)銷商跟隨車企的腳步，從一線轉(zhuǎn)戰(zhàn)二三四五線市場；又跟隨資本的召喚，兼并重組；同時(shí)主營多元化是必須的，新車、二手車、改裝車……你有我有全都有，多建幾個(gè)碉堡，才能抵御風(fēng)險(xiǎn)、完成霸業(yè)。套用最近很火的《舌尖上的中國》一句話，渠道的秘密，就是沒有秘密。渠道，只是它的主人實(shí)現(xiàn)自我滿足的一種武器，長或短、寬或窄、多或少，自有天命。[詳細(xì)]
資料顯示，目前歐洲、美國、加拿大以及日本等40多個(gè)國家和地區(qū)都已頒布兒童乘車安全的相關(guān)法規(guī)和兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。而早在1995年，美國兒童乘車約束系統(tǒng)的裝備率就已經(jīng)達(dá)到90%左右。美國法律規(guī)定，兒童乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅。瑞典則更早在1982年就開始制定法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時(shí)，車上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置。[詳細(xì)]
