普天新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 傅毅

　　中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月6日訊 (記者 王凡) 9月6日～7日，2014中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開(kāi)，本次論壇以“深化改革與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”為主題。普天新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理傅毅在演講時(shí)表示，新能源汽車(chē)下一步發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施很重要，要解決這些問(wèn)題才能解決新能源汽車(chē)推廣。現(xiàn)在核心的問(wèn)題需要專(zhuān)業(yè)化，可是充電設(shè)施目前還非常欠缺這個(gè)方面的基本行業(yè)規(guī)范。

　　以下為演講全文：

　　各位來(lái)賓下午好，我的題目產(chǎn)生時(shí)候在想，新能源汽車(chē)下一步發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施很重要，要解決哪些問(wèn)題才能解決新能源汽車(chē)推廣，現(xiàn)在結(jié)合我們做了這幾年的工作和國(guó)家層面的規(guī)劃和政策。現(xiàn)在很核心的問(wèn)題，我們提出需要專(zhuān)業(yè)化，我們今天的論壇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身是有很專(zhuān)業(yè)的分工和規(guī)范，可是充電設(shè)施目前還非常欠缺這個(gè)方面的基本行業(yè)規(guī)范，比如我經(jīng)常給試點(diǎn)城市談，我說(shuō)你是做充電樁或者充電站的，我說(shuō)這個(gè)不太好講，如果僅僅是一個(gè)綜合這么簡(jiǎn)單的設(shè)備，我想可能早就做完了，現(xiàn)在全球一致的聲音認(rèn)為新能源基礎(chǔ)設(shè)施很重要，所以這個(gè)題目即使這幾年工作思考的結(jié)果，也是配合國(guó)家能源局做國(guó)家級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，所以今天給大家簡(jiǎn)要匯報(bào)這里面基本對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法。

　　行業(yè)定位是什么的，充電設(shè)施是什么行業(yè)？這個(gè)首先是行業(yè)定位問(wèn)題。如果成為一個(gè)行業(yè)，應(yīng)該有最起碼的規(guī)范體系，我們提的不同的問(wèn)題，用電價(jià)格、服務(wù)體系、標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管等等，會(huì)有最起碼的分類(lèi)嗎？所以有一個(gè)規(guī)范體系，接下來(lái)有兩個(gè)，一個(gè)是設(shè)施，大家知道有交流的充電樁，有直流，又分為簡(jiǎn)單和室外的充電機(jī)，我們國(guó)家做了大量的充換電站，包括特斯拉做的。不同的設(shè)施應(yīng)該有基本的結(jié)構(gòu)和地理分布包括比例問(wèn)題。

　　這個(gè)設(shè)施剛才歐陽(yáng)教授說(shuō)了應(yīng)該是一個(gè)大數(shù)據(jù)、智能化，我們理解基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)會(huì)有哪些內(nèi)容。

　　這個(gè)定位是前五年電網(wǎng)企業(yè)和非電網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)論了五年，心里會(huì)有一個(gè)定論，就是現(xiàn)在是一個(gè)新型的能源服務(wù)行業(yè)，不受電力法的規(guī)范，不受電力銷(xiāo)售行為，這一點(diǎn)會(huì)寫(xiě)在國(guó)家能源規(guī)劃里面去。

　　作為一個(gè)新的行業(yè)，可能很多基本問(wèn)題會(huì)規(guī)為四大類(lèi)，第一類(lèi)是標(biāo)準(zhǔn)體系和監(jiān)管，一個(gè)是規(guī)劃，一個(gè)是建設(shè)，一個(gè)是運(yùn)營(yíng)。標(biāo)準(zhǔn)體系有可能有缺陷，按照新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有修訂，另外并沒(méi)有形成國(guó)家行業(yè)、地方政府相對(duì)比較完備的體系。現(xiàn)在缺的最多是監(jiān)管，因?yàn)楝F(xiàn)在找不到從中央政府到地方政府，幾乎沒(méi)有哪一個(gè)部門(mén)對(duì)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，從它的規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)事故的處理，全是政府文件應(yīng)急，這個(gè)不是做產(chǎn)業(yè)，這個(gè)是做實(shí)驗(yàn)，所以如果行政行業(yè)，那么你的監(jiān)管是什么呢？政府哪一個(gè)主管部門(mén)作為監(jiān)管的主體，監(jiān)管的體系是什么？兼管的標(biāo)準(zhǔn)是什么？所以標(biāo)準(zhǔn)體系和監(jiān)管是奠定行業(yè)最基本的運(yùn)行條件，他要規(guī)范接下來(lái)的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，規(guī)劃完了實(shí)施建設(shè)問(wèn)題，還有運(yùn)營(yíng)過(guò)程之中的問(wèn)題。

　　規(guī)劃有兩種，一個(gè)是國(guó)家的規(guī)劃，另外各個(gè)試點(diǎn)城市也在做規(guī)劃，國(guó)家的規(guī)劃和地方的規(guī)劃也有很清晰的分工和見(jiàn)面，總體來(lái)說(shuō)中央政府的規(guī)劃是基礎(chǔ)設(shè)施基本原則，比如你是交流快充和直流快充基本功能和主體是什么？交流是要解決最主要的能源供給體系，那直流是一個(gè)補(bǔ)充，這是一個(gè)基本的特征。

　　另外充電、換電爭(zhēng)論了五年，這種基本技術(shù)路線是要定下來(lái)的。

　　基礎(chǔ)設(shè)施的需要用地，土地的用途是一個(gè)問(wèn)題。

　　設(shè)施的互聯(lián)互通，和為了電力體系的基本接口，這些設(shè)計(jì)原則問(wèn)題必須由政府原則解決，地方的規(guī)劃是根據(jù)具體的需求去做實(shí)操。這個(gè)就是我們講的中央和地方做規(guī)劃上的方向和內(nèi)容是不一樣的。

　　建設(shè)主體是交流誰(shuí)建？這個(gè)是用戶自建為主，所以既沒(méi)有投資問(wèn)題，也沒(méi)有服務(wù)的問(wèn)題，應(yīng)急一部分公共直流信息需要專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商來(lái)建，這個(gè)就需要投產(chǎn)出服務(wù)定價(jià)。不同的設(shè)施，不同城市，不同主體在接下來(lái)互聯(lián)互通，比如說(shuō)技術(shù)方向是要定的，我們現(xiàn)在中石化定的直流充電站，實(shí)際上就算DCDC也不一樣，直接后果就是這些網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通要成為問(wèn)題。比亞迪的車(chē)很難按照國(guó)家目前的標(biāo)準(zhǔn)建直流過(guò)來(lái)的兼容充電，一方面涉及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，就是標(biāo)準(zhǔn)還有很多項(xiàng)需要修訂，另外就是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)的，應(yīng)該有強(qiáng)制性，現(xiàn)在不是這樣做的，這個(gè)就是目前網(wǎng)絡(luò)為什么做的落后，我們很奇怪很多城市做了網(wǎng)絡(luò)。最后建設(shè)的時(shí)候，我們所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒(méi)有驗(yàn)收規(guī)范，尤其是消防規(guī)范，比如前幾年很大的問(wèn)題，我們做交流樁在居民小區(qū)做，最后做不下去，其實(shí)有一個(gè)問(wèn)題，物業(yè)單位擔(dān)心你這個(gè)設(shè)施的安全問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闆](méi)有人回答簡(jiǎn)單的交流充電樁究竟安不安全，誰(shuí)來(lái)說(shuō)安全，依據(jù)是什么？所以這個(gè)階段要解決在建的方面，根據(jù)前面標(biāo)準(zhǔn)體系還要做一整套體系出來(lái)。

　　第三個(gè)部分是建完了運(yùn)營(yíng)，第一個(gè)行業(yè)已經(jīng)講了，是新興能源服務(wù)，接下來(lái)需不需要設(shè)一個(gè)準(zhǔn)入，什么企業(yè)要做，什么規(guī)范來(lái)做，這是國(guó)家在做規(guī)劃要解決的問(wèn)題。

　　還有兩個(gè)問(wèn)題涉及用電規(guī)范和運(yùn)營(yíng)服務(wù)價(jià)格體系，國(guó)家發(fā)改委的文件有了基本的原則規(guī)范，接下來(lái)細(xì)節(jié)據(jù)我所知，我們的電力部門(mén)正在制定操作辦法。

　　充電網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)結(jié)果，這個(gè)有兩大類(lèi)，一個(gè)是交流，一個(gè)是直流，直流分為大型充電站，還有室外的充電機(jī)，這兩個(gè)體系簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流提供新能源汽車(chē)最主要的常規(guī)能源供給，但是這個(gè)比例很高，有可能占我們80%-90%，還有不到20%的能源供給應(yīng)該是由直流提供的，包括城市用的新能源出租車(chē)和公交車(chē)，和大部分乘用車(chē)。這三類(lèi)設(shè)施特征和選址都不一樣，這個(gè)就不詳細(xì)來(lái)說(shuō)了。

　　最后說(shuō)一下網(wǎng)絡(luò)智能特征，網(wǎng)絡(luò)本身智能管理不講了，作為開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)，可能有四類(lèi)接口，這四類(lèi)接口不同的定義智能化在什么地方，未來(lái)可能是往智能電網(wǎng)發(fā)展，你作為龐大的用電大戶，你用電智能化怎么去做。第二塊分布能源的接入，這是一系列對(duì)網(wǎng)絡(luò)，我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)電力網(wǎng)絡(luò)接口的標(biāo)準(zhǔn)。

　　未來(lái)還有很大的事情就是實(shí)現(xiàn)V-G，電動(dòng)汽車(chē)作為功能很強(qiáng)大的發(fā)電系統(tǒng)，這里面涉及和電能很細(xì)的數(shù)據(jù)的規(guī)范，第二個(gè)方面是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，包括跟寶馬討論比較深入，如果你的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和我的網(wǎng)絡(luò)有接口和數(shù)據(jù)交換，我們和寶馬走的比較快，跟國(guó)內(nèi)走比較慢一點(diǎn)。

　　還有就是后臺(tái)計(jì)量、計(jì)價(jià)和聯(lián)通，謝謝！